但随着去年年末路虎第五代揽胜的发布，新一代揽胜运动也在今年5月全球首发。而作为路虎销量的中坚力量，中国市场自然不能含糊，正在举行成都车展上，路虎就发布了全新一点的揽胜运动版的预售价：97万元起，还有首发版本预售价129万元起。插电混动版车型分为P510e与P440e，两款车型搭载的是高低功率的3.0T直列六缸发动机，两者的综合功率分别为375kW和324kW。而全新加车身、动力以及电气化技术的加入，让新揽胜运动版更加好开也更为好用。
掐指一算，现款的路虎揽胜运动版推出都有9个年头了（2013-2022），也就路虎这样的顶流品牌一款车型才能熬这么久。但随着去年年末路虎第五代揽胜的发布，新一代揽胜运动也在今年5月全球首发。而作为路虎销量的中坚力量，中国市场自然不能含糊，正在举行成都车展上，路虎就发布了全新一点的揽胜运动版的预售价：97万元起，还有首发版本预售价129万元起。
外观：霸气延续
新一代揽胜车身尺寸相比现款长度、高度以及轴距都有所增加。与上一代一样的是轴距与吧标准版的揽胜是一样的，而揽胜加长版轴距才会远远跑开揽胜运动版。
内饰：更好的用料更强大的交互
机械及动力：精锐尽出
其中P400与P360是属于3.0T直列六缸发动机，最大功率分别为360马力与400马力；P530则是4.4T V8发动机，最大功率530马力，0-100km/h加速时间仅需4.5秒。
插电混动版车型分为P510e与P440e，两款车型搭载的是高低功率的3.0T直列六缸发动机，两者的综合功率分别为375kW和324kW。三元锂电池电池容量为38.2kWh，WLTP纯电续航里程113km，官方表示实际续航里程能至少达到88km（即便是面对寒冷天气）。
越野能力
总结
零零碎碎说了一大堆，其实总结起来真的不难：依然很香，依然是统治豪华运动SUV的王者。而全新加车身、动力以及电气化技术的加入，让新揽胜运动版更加好开也更为好用。
