同样也有为速度而生的“风之子”帕加尼，其旗下最新亮相的HuayraR，便让不少老司机眼前一亮。与Huayra相比，HuayraR扭转刚度增加了16％，而抗弯刚度增加了51％，净重仅1050公斤。此外，HuayraR车尾有一对主动式尾翼，可帮助汽车控制空气动力学，在每小时320公里的速度下，尾翼可产生1000公斤的下压力。总而言之，HuayraR将帕加尼对速度的渴求展现得淋漓尽致，无论是完美符合空气动力学的造型设计，还是V12自吸发动机，都再一次印证了“风之子”绝非浪得虚名。
在世界超跑领域中，有“红色跃马”法拉利、“皇家空军”柯尼塞格……同样也有为速度而生的“风之子”帕加尼，其旗下最新亮相的Huayra R，便让不少老司机眼前一亮。
优化空气动力学
在车身打造方面，Huayra R使用了新的单壳体底盘，融合了最新的复合技术，并整合了座椅，以提供最大程度的保护。与Huayra相比，Huayra R扭转刚度增加了16％，而抗弯刚度增加了51％，净重仅1050公斤。此外，Huayra R车尾有一对主动式尾翼，可帮助汽车控制空气动力学，在每小时320公里的速度下，尾翼可产生1000公斤的下压力。
V12自吸发动机
值得一提的是，Huayra R还拥有定制的自然吸气V12发动机，这款发动机仅重198公斤，与新的六速顺序变速箱搭配，该变速箱是帕加尼与梅赛德斯-奔驰的赛车子公司HWA AG合作开发的，重量为80公斤，帕加尼表示它可以大大减少换挡时间，实现最大的换挡精度以及95％的传动效率。
总而言之，Huayra R将帕加尼对速度的渴求展现得淋漓尽致，无论是完美符合空气动力学的造型设计，还是V12自吸发动机，都再一次印证了“风之子”绝非浪得虚名。
