2018年，由于控股的大股东违规占用资金，安通控股出现流动性危机，同时涉及违规担保金额高达近40亿元，至2019年8月，安通控股市场信心大幅受挫，濒临破产倒闭。从大股东违规占用资金引发破产风险到重整旗鼓，安通实现救赎，实为不易。公开数据显示，目前，安通控股已形成由港口向内陆延伸，业务网点覆盖全国的海陆网络棋局。其陷入困境，主要是非市场原因。这也是四方携手救助安通控股的最大动因所在。
安通集团最新资讯?元旦前夕，总部位于泉州的上市公司——安通控股完成重整，并顺利进行了财产和营业事务交接至此，历时12个月之久，这家深陷困境的公司终于迎来了“重生”，接下来我们就来聊聊关于安通集团最新资讯?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
安通集团最新资讯
元旦前夕，总部位于泉州的上市公司——安通控股完成重整，并顺利进行了财产和营业事务交接。至此，历时12个月之久，这家深陷困境的公司终于迎来了“重生”。
2018年，由于控股的大股东违规占用资金，安通控股出现流动性危机，同时涉及违规担保金额高达近40亿元，至2019年8月，安通控股市场信心大幅受挫，濒临破产倒闭。经泉州市政府相关部门全力协调，当年8月底，招商港口集团、中航信托股份公司两大央企出手，泉州金控集团、丰泽区国投两大地方国有投资公司强力介入，四方发力，决定拯救安通，全方位开启了重整安通的大幕。
从大股东违规占用资金引发破产风险到重整旗鼓，安通实现救赎，实为不易。我们不禁要问，安通究竟是一家怎样的公司？为何要对其施救？安通的价值何在？
作为全国第一家以多式联运为题材上市的物流企业，安通控股从海上丝绸之路沿线重要城市——泉州出发，经过多年打拼，跃升为全国内贸集装箱物流前三，全球运力排名第16，是国内集装箱运输行业的龙头民营企业之一。公开数据显示，目前，安通控股已形成由港口向内陆延伸，业务网点覆盖全国的海陆网络棋局。其拥有海运网点93个，覆盖沿海沿江179个业务口岸；铁路网点14个，服务768个铁路站点；运营船舶68艘，总运力179.2万载重吨。
这样一家实力雄厚的物流公司，如若倒下，着实令人惋惜。
再让我们来看两家介入的大“巨头”——招商局港口集团是国际一流的港口运营商；中航信托则是一家集央企控股、上市背景、中外合资及军工概念于一身的信托公司，公司净资产近百亿元。对于招商局集团而言，携手安通控股能打通南北航运通道，扩大港口综合服务生态圈；对中航信托而言，招商港口的加入可谓是强强联手；对安通控股而言，两大央企的“站台”既为其在经营业务上带来了全新转机，也在市场风向上成为其信誉的重要保障。
由此，记者认为，安通控股此番重整成功，可谓意义重大——
安通控股此次重整成功不仅保护了公司上千位债权人、超百亿元债权的利益，同时，作为沪市上市公司，安通控股如若退市，对于投资者来说，是巨大的损失。此次重整使其摆脱资产不良的状态，并成功解决了各方债务，避免了市场中可能出现的债务链断链，成功保护了1.6万多名投资者的利益。
作为海上丝绸之路沿线重要城市，泉州是闻名全国的传统制造业基地。近年来，泉州致力于发展现代交通和物流业，希望以此为推力，促进泉州生产性服务业的发展与繁荣，并带动泉州物流产业的发展。此次成功重整，是十分及时和必要的，对于提振泉州实体经济竞争力和发展新兴产业有着重要的作用。
当然，从政策层面看，在供给侧结构性改革的大背景下，并非所有的企业都应该得到施救，企业的优胜劣汰和“出清”，是市场规律和法则。安通控股被救，并非因为其是一家劣企，相反，其主营业务原本发展是十分不错的，前景也是被十分看好的。其陷入困境，主要是非市场原因。这也是四方携手救助安通控股的最大动因所在。
从股权结构看，此次四方介入后，安通控股也由过去的纯民营上市公司，演变为一家由央企、信托公司、地方国资、民营资本联合执掌的混合所有制企业。股权性质的变化，给安通控股的管理层也注入了新的活力。
综合看来，我们有理由相信，成功重整的安通控股，将融入“港、航、货”联动协同的一体化发展，必然迎来更好的发展前景。这对于我省和泉州的物流产业、实体经济的发展，对推动国内国际双循环，无疑是利好的。
同时，安通的重整成功，也发出了一个商业信号：作为全省乃至全国的重要制造业基地，泉州迎来了“一带一路”建设和国内国际双循环风行的良好时期，战略资本对泉州物流业的踊跃介入，正彰显出当地产业链商机的链式传导，值得关注。
