三款紧凑型手动挡车型推荐对于追求驾驶乐趣的消费者来说，手动挡无疑是最佳的选择，但如今随着大部分消费者为了方便买车都选择自动挡，加上电动车越来越普及，手动挡车型逐渐被边缘化，连“平民超跑”飞度在换代之后也取消了手动挡车型但好在。
对于追求驾驶乐趣的消费者来说，手动挡无疑是最佳的选择，但如今随着大部分消费者为了方便买车都选择自动挡，加上电动车越来越普及，手动挡车型逐渐被边缘化，连“平民超跑”飞度在换代之后也取消了手动挡车型。但好在，还有一些车型始终坚持对驾驶乐趣的追求，依旧保留手动挡车型。今天就给大家推荐三款提供手动挡的紧凑型轿车。
东风本田思域HATCHBACK
车型：2021款 220TURBO 手动驾趣控
售价：15.99万元
首先为大家推荐的是本田思域HATCHBACK，虽然目前国内在售版本并没有采用11代思域的设计风格，但充满了浓烈战斗气息的外观相信很难让人拒绝。
思域HATCHBACK搭载了专属运动套件，整体风格无限接近TYPE R；此外，由熏黑隔栅、熏黑门把手以及熏黑侧裙边等组成的黑色套件配合艳红的车身，处处彰显性能。尾部高耸的运动扰流板、接近跑车般夸张的底部空气扰流器以及醒目的中置双出排气也都在共同为思域HATCHBACK的性能取向添砖加瓦。外形极其激进的它，让你无需改装就能获得Type R版的气场和调性。
相比于外观，思域HATCHBACK的内饰设计则显得低调了很多，基本延续了普通版的设计风格，以实用为主，但与TYPE R车型几乎无异的金属手动挡把，相信能激起不少人的驾驶欲望。而相比于其它车型手动挡都是低配的待遇，思域HATCHBACK手动挡车型以中高配置的水准出现，这点还是让人惊喜的，只是价格不太亲民。
在配置上，思域HATCHBACK手动挡配备了无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、7英寸中控屏、自动空调、倒车影像等实用配置，并搭载HONDA CONNECT本田智导互联系统以及包含ACC主动巡航控制（带LSF低速跟随功能）、FCW预碰撞警示、CMBS™碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等功能在内HONDA SENSING本田安全超感系统等功能。
动力方面，思域HATCHBACK手动挡搭载1.5T发动机，匹配6速手动变速箱，最大功率130kW，峰值扭矩226N·m，官方百公里加速时间9秒。此外思域HATCHBACK的前麦弗逊后多连杆悬架相比三厢版本进行了更运动化、更紧致的调校，同时DPA-EPS可变齿比电动助力转向能够根据驾驶状态随时调整转向比，让驾驶员可以能够从容面对各种路况，带来极佳的驾驶乐趣。
广汽本田型格
车型：2022款 240TURBO 手动专属版
售价：12.99万元
广汽本田型格虽然和十一代思域姊妹车型，但它最大的不同就是保留了手动挡车型，这对于追求驾驶乐趣的本田粉来说，型格手动挡在某种程度上弥补了十一代思域全系车型均装配CVT变速箱的遗憾，满足了更多人对手动挡的渴望。
型格和十一代思域一样，都采用了简洁的设计手法，但型格相比思域运动取向更为浓烈，前格栅面积不大，内部采用蜂窝状布局，宽幅式的黑色饰条穿过品牌Logo与两侧大灯进行衔接，赋予更加强的攻击性。同时进气口区域加入黑色装饰条，配合黑化处理的下格栅，强调了整车的运动属性。此外溜背式造型设计、刀锋式LED尾灯的造型等等，也迎合了年轻消费者对个性和运动的诉求。
内饰方面，型格与第十一代思域几乎一致，配备三辐式多功能方向盘、9英寸悬浮式中控屏，有着一定的实用性，此外空调出风口造型也很别致，贯穿镂空蜂窝状设计，看上去很有设计感。
型格手动挡作为入门版车型，配置上配备了LED自动大灯、LED日行灯、电动天窗、一键启动、自动空调、多功能方向盘、7英寸仪表盘、9英寸中控屏、CarLife、10气囊、疲劳提醒等配置，整体实用性还不错。
动力方面，型格手动挡搭载一台1.5T四缸发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N.m，匹配6速手动变速箱，此外前后均为独立悬挂，并配备可变转向比，为驾驶乐趣提供了更大的发挥空间。
马自达3 昂克赛拉
车型：1.5L手动质美版
售价：11.59万元
最后推荐的车型是马自达3昂克赛拉，手动挡的昂克赛拉只有1.5L自吸的车型，动力弱了一些，但马自达对于驾驶乐趣的坚持和理解，在马自达3昂克赛拉上依旧有很好的体现。
马自达3昂克赛拉采用了魂动2.0设计语言，用A级车少见的“减法”设计理念制造出更高端、大气的风格，流畅的造型设计让其运动气息更加强烈。同时作为一辆三厢家轿，比例和细节都处理得十分精彩，尤其是水晶魂动红和铂钢灰车车更将其质感进一步提升。但从个人喜好而言，我更偏爱两厢，只可惜这代马自达3 昂克赛拉并没有引进。
内饰造型设计极其简洁，8.8英寸悬浮式中控屏尺寸和位置都恰到好处，同时方向盘的造型和多功能按键，以及小巧的档把，都让它的内饰在魂动设计的外观下并不逊色。而1.5L手动质美版是车系中唯一的手动挡车型，也是入门版车型，虽然中控部分、门把手还有方向盘都是塑料的，但整体视觉效果并不廉价。
同时配置上也不寒酸，搭载了LED大灯、一键启动、7英寸液晶仪表、8.8英寸中控屏、CarPlay/CarLife、后排出风口、倒车影像、倒车雷达、8安全气囊等，满足家用足够。
动力方面，马自达3昂克赛拉1.5L发动机并不亮眼，其最大功率86kW，峰值扭矩148N·m，匹配6速手动变速箱。数据层面与前面介绍的思域HATCHBACK、型格有一定的差距，但1.5L的车型也继承了马自达一贯精准的转向，加上被誉为马自达的“黑科技”的加速度矢量控制系统（GVC）升级版GVC PLUS的加持，大大提升车辆的稳定性以及大幅减少车内乘客的摇晃，加上充满韧性的悬架能够给予车身应有的支撑，或许它开起来不是最快的，但却是最有驾驶乐趣的车型之一。
由于手动挡车型相比自动挡车型在学习和驾驶的难度上要更高，大部分人在买车时优先考虑的也是自动挡，需求少了，销量也少了，所以现在很多厂商也极少会推出手动挡车型了。但是，手动挡无与伦比的驾驶乐趣是自动挡不能比拟，所以如果你喜欢驾驶，那么手动挡车型在驾驶乐趣上必能满足你。上述推荐的三款车型就很值得考虑，如果你喜欢那就得抓紧了，一旦停产就再也买不到了。
