萨博、沃尔沃是豪华车品牌，萨博号称贴地飞行，车身用料极为厚道，安全性特别出色。美系车美国由于地广人稀，需要适合长途巡航的车型，所以普遍注重舒适性。在这些品牌中，凯迪拉克的车型一般尺寸大，性价比高，钻石切割分割非常个性。悍马越野性一流，但由于耗油大破产了。日系车品牌非常多，普通的有本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱、大发、铃木、五十铃，豪华品牌有雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌。
正值疫情期间，还是有许多网友问懂哥很多问题，对于这些问题，懂哥觉得许多车友可能还是对主流车型不太了解所致，由于每次回复几句话可能无法满足网友心中的疑问，所以今天懂哥就跟大家来聊聊，各个国家的汽车都有什么特点？看完你也可以说自己懂车了！
如今全球汽车市场，大多数品牌都有在国内经营，主要分为欧系、美系、日韩系和自主品牌。俗话说一方水土养一方人，汽车也是这样，每个版块的汽车都有它适合自己水土的特点。
欧系车
首选是欧系，由于欧洲多山地，因此它们造的汽车都非常注重操控性和行驶稳定性，海外车型普遍悬挂偏“硬”，引进到国内都要进行适应性调校，用“软”来迎合国人需求。
欧系车中，每个国家的造车理念又与其文化息息相关，比如德系车注重精密，英国车注重奢华，意大利车注重高性能，北欧车注重安全，法系车注重个性和浪漫等等。
而其中，德系车是最面面俱到的，比如空间、动力、操控、油耗等各方面都比较出色，像欧宝、大众、宝马、奔驰、奥迪、保时捷等都是深受消费者欢迎的品牌，毕竟均衡才是大卖的法宝。而其中，大众、奥迪比较中庸，欧宝、宝马、保时捷比较运动，奔驰比较舒适，这些品牌都有各自的受众。
英国出产贵族，因此它们的车型自带贵族气息，各自顶级豪车都出自英国，如劳斯莱斯而意大利作为文艺复兴的发源地，对艺术的追求自然是相对擅长的，所以诸如帕加尼、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等顶级跑车品牌都来自意大利，豪华品牌则有阿尔法·罗密欧，普通品牌则有菲亚特等。意大利车型的设计一般比较优雅动感，美轮美奂，性能也非常突出。
法系车注重浪漫和个性，诸如标致、雪铁龙、DS、雷诺等，早期的车型设计都非常个性，维修也比较麻烦，以至于引进国内很多遭遇销量滑铁卢，后期法系车也不再任性了，将个性化繁为简到设计中，但即便如此，法系车的辨识度还是相当高的，像标致4008、5008的科幻内饰设计就非常前卫，此外，法系家用车还喜欢用非独立悬架，但调校出来的效果不输独立悬架，这方面还是有一手的。另外，法国还有一个顶级跑车品牌布加迪。
瑞典有科尼塞克、萨博、沃尔沃，其中科尼塞克是顶级超跑品牌，经常吊打一众超跑。萨博、沃尔沃是豪华车品牌，萨博号称贴地飞行，车身用料极为厚道，安全性特别出色。沃尔沃则直接拿安全当招牌了，其实它的北欧简约设计风格也深受人们喜爱。
捷克则有一个斯柯达，如今归于大众旗下，它的车型基本上就是外形斯柯达，内在大众，也可以说是翻版大众车了。
美系车
美国由于地广人稀，需要适合长途巡航的车型，所以普遍注重舒适性。而且美国有大批的农场主，因此皮卡也非常受欢迎，像福特F150就是美国卖的最好的车型。
美国有豪华品牌凯迪拉克、林肯、悍马、特斯拉等；超跑品牌SSC、赛麟、克尔维特等；普通品牌有别克、雪佛兰、福特、Jeep、道奇、GMC、克莱斯勒等。早期的美国车信仰排量才是王道，油耗也高的离谱，不过随着时代的发展，美系车也逐渐注重燃油经济性和操控性，像一些全球车型的表现还是相当受欢迎的。不过总体来说，美系车的油耗相比德日系车还是要稍微高一点。
在这些品牌中，凯迪拉克的车型一般尺寸大，性价比高，钻石切割分割非常个性。林肯品牌车型悬挂的舒适性堪称一流，有着"游艇"的称号，而且像一些车门密码锁、按键式换挡也非常个性。悍马越野性一流，但由于耗油大破产了。特斯拉则代表了美国的创新，是一个非常成功的电动汽车品牌。
美国的跑车一般大排量比较多，肌肉车比较多。普通品牌方面，别克、雪佛兰已经早早的在国内合资，别克后期直接拿了德国欧宝的车型换标在国内生产，改变了早期别克耗油的印象，雪佛兰也渐渐本土化，如今销量也还不错。福特也较早的面向全球，通过技术性改进，在油耗和技术方面大有进步。Jeep目前在国内发展的也不错，推出了很多家用SUV，而至于道奇、GMC、克莱斯勒，则暂时还没有大规模引入国内。
日韩系
日本由于是个资源小国，所以特别注重燃油经济性，因此早期的日系车普遍比同级的欧美系车整备质量轻1-200Kg，这样虽然省油了，但是相对的，整车的扎实度不如欧美车，车门啥的都比较单薄，底盘质感也比较一般，开起来轻飘飘的，不过他们也不太关心这块，毕竟日本面积不大，因此它们的车型一般不太注重高速性能，省油代步才是王道。
而且日本车普遍耐用性比较好，开几十万公里无大修的车子很平常，相对于德系车爱用前沿先进技术，日系车喜欢应用一些保守成熟的技术，这也是日系车可靠耐用的因素。
日系车品牌非常多，普通的有本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱、大发、铃木、五十铃，豪华品牌有雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌。其中，本田注重发动机，操控舒适都兼顾，丰田则属于好开代步型，’日产注重舒适性，马自达、三菱、斯巴鲁注重操控，大发、铃木喜欢造小车，五十铃造越野车、皮卡、商用车比较多。豪华品牌里面，雷克萨斯注重舒适性，英菲尼迪比较运动一点，讴歌舒适运动都有。
至于韩系车，则是模仿日系车起家，但整体品质相比日系车还是有差距，其豪华品牌有捷尼赛思，普通品牌有现代、起亚、双龙，其中现代、起亚搜在乘用车方面，自主品牌与海外品牌差距还是挺大的，车型也主打低价、性价比，如今随着自主品牌技术力量的提升，也在逐渐向高端发展。
在发展的道路上，自主品牌纷纷在本土及海外设立研发基地，对于产品的提升还是相当明显的，不过与海外品牌的差距不是一朝一夕能赶上。还有吉利、北汽、上汽等通过收购海外品牌来提升技术力量，这方面吉利应该算是做的最成功的，通过很好的吸收沃尔沃技术并市场化，销量方面表现不错，像其合资品牌领克车型的品质已经超过同价位合资品牌，真正实现了自主品牌的"弯道超车"。
总体来说，发展势头是良好的，再加上如今的新能源趋势，还诞生了不少新兴新能源品牌，如蔚来、小鹏、威马、爱驰、电咖、零跑、哪吒、NEVS国能汽车 NEVS等，未来国内的汽车市场将更加热闹了。
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