据《车壹圈》得到的消息，海马内部的碰撞测试数据比C-NCAP的五星标准高出了好几分。可谓同级最安全。无论于外观，还是内在。
8S，比苹果手机6S还多2S，紧凑型SUV，轴距2.7米，车长4.565米，1.6TGDI 6MT/6AT动力总成，号称同级动力最强，上市一个月，售价7.99-12.59万元，总计6款车型，手动两款、自动4款 。
这就是海马汽车的全新战略紧凑型SUV，海马8S。这次全国排名前十的《车壹圈》在丽江试驾的是其次顶配车型：1.6T自动智版，售价11.19万元。
试驾后，直接上干货，让大家感受一下8S的“硬核”所在。
快：超车·起步，快人一路0-100公里/小时，仅需7.8秒，同级最快。海马汽车官方说，这是邀请了中英日三国顶级车手在赛道上测试出来的速度，一般人难驾驶出这样的好成绩来。
当然，这得益于海马自主研发的1.6TDGI发动机，最大功率达143千瓦，峰值扭矩293牛·米，且具备低转高扭特性。这样的升功率及峰值扭矩，不知同级竞品又有几个能达到？
非但如此，动力强的同时，还很省油，官方给到的百公里工况油耗为7.6升。据说，该发动机燃油消耗率优于2012-2016年沃德十佳（小排量）发动机。
丽江玉龙雪山景区，虽然动不动就限速40公里-60公里，很难体会到海马8S持续加速的快感，但“超车·起步，快人一路”的快感，是没有一次是失手的。同车的媒体同行无不慨叹：起步加速性能，同级车的确现在还没发现能与海马8S匹敌的。
难道真没有吗？会否不服来战？海马的高管们，你们可得要有心理准备哦，说不定哪天就冒出来一个挑战者！这个车型，不一定是现今市面上有的，但很有可能是后续上市的。
短：刹车距离短从100公里/小时-0，仅需42.55米即可刹停，同级领先。这是海马汽车官方给到的数据。在丽江玉龙雪山景区限速加道路狭窄的背景下，我们没有体验到42.55米的刹停快感。不过，刹车超级灵敏似日系车，倒还是有几分体会。
安全：超五星海马8S产品总监赵巍婷透露，整车安全全面超越C-NCAP最新标准下的五星标准。据《车壹圈》得到的消息，海马内部的碰撞测试数据比C-NCAP的五星标准高出了好几分。可谓同级最安全。
安全，除了结构性设计、大量高强度钢的使用外，还有就是技术加持，比如博世9.3ESP电子车身稳定系统。若仅说这技术，大家可能还比较难get到这个点，但若来两点补充解释，大家或许秒变明白：1、国内新车ESP装备率不足3%；2.该版本技术，奔驰、奥迪等品牌现有车型在使用。如此看来，海马8S在安全问题上，可是花了血本的啊！不知成本怎样？
五星的安全标准，若仅从试驾的角度很难量化体验，但感性认知还是有的。试驾当天，玉龙雪山景区时晴时雨，无论于山区公路，还是丛林越野路面，没有发现车有打滑或侧倾现象。
当然，最终是否一定是超五星标准，还得等海马8S到国家权威机构碰撞测定了才算。
智能：感觉有些方面比蔚来ES8还好纯技术的对比，我们暂且放一边。这次，我想说的是感受：海马8S的智能化语音体验感，有些方面真有比蔚来ES8还好的感觉。
“能动口绝不动手”，是海马8S智能语音的设计理念。整个车匹配了宝宝模式、铠甲模式、浪漫模式、抽烟模式等8种特有的智能语音场景。只要你说出与某种模式强相关的任意语句，整个车就会像“秘书”一样帮你处理好。比如，你只要说“宝宝睡着了、我要睡觉、我好困我要睡觉”等任意与睡觉强相关的语句，整个车会自动为你关闭车窗、调节空调温度，让你有一个舒适的睡眠环境。“天下雨了、洒水车来了”，只要你说出类似的语句，铠甲模式就会开启：为你自动关闭车窗。 “我想浪漫”话语一出，关窗、调节空调温度、悬浮中控屏“一箭穿心”浪漫画面的即刻配合。这一点，很是适合现今喜欢浪漫的年轻一族。
海马8S的智能语音，实用性及体验感，真的不错。
软件供应商很多，且新技术迭代层出不穷。本人自己的感受，并不能说明8S的智能技术与蔚来ES8之间的优劣。但有一点可以肯定，海马8S智能语音的实用性及体验感，在现今上市的车型中一定是最好的。
除了智能语音，还有就是智能驾驶。海马8S匹配了自动驾驶的L2技术，集成了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、驾驶疲劳监测、并线辅助、车道偏离预警、前碰撞预警、360影像等同级自主前沿技术，达到了同级领先。
而DOW开门预警及尾门一脚踢开启等功能的集成，让8S在同级竞争中显得更加特别。
外观内饰空间：已是一线水平，就不用说啦“强健、时尚、运动、性感”是海马8S的设计理念，有量子灰、极地白、烈焰红、闪电蓝、暗黑骑士等5款时尚流行色可供选择。
“猎豹跃起捕食”，是海马8S整个设计的灵魂，几乎在灯光、形态、比例、姿态等各个方面都进行了淋漓尽致的体现。8颗矩阵式LED大灯，高贵如猎豹；深邃的日间行车灯，好似猎豹犀利的眼神。硕大的进气格栅，好似猎豹张开的血盆大口。Cross 悬浮车顶设计，让猎豹的匍匐之躯显得更加下沉蓄势。
长前悬 短后悬的设计，让整个车身显得更加轻盈，当然，也给内部留下了足够的空间。2.7米的轴距，在同级里面本身并不是最长的，但全纯平的地板设计，给后排留下了足够的空间。不管你是1.7米的胖子，还是1.8米的胖子，坐在后排空间都显得很是宽裕，不会有丝毫局促感。直观点说，这样的后排空间，远胜于之前的老款奥迪Q5。
《车壹圈》后话：年轻、潮流、轻盈、强劲、安全、智能……这些特点，在试驾海马8S后可能大部分人都会有这样的同感。但《车壹圈》想再多说几点我们对海马8S的感受。这样的感受，或许不是绝对客观，亦或许你不一定完全认同，但我想说的是：这是我们真实的感受。
1、动力，同级真的是最强，各种参数一对比就知道。2、安全，真的是同级材料选用及技术装备最强。3、智能驾驶，赶上了自主领先梯队。4、智能语音，实用性及体验感同级绝对领先。5、后排空间，同级最优。6、外观，时尚潮流赶上了主流，再过几年也不过时。7、全新HMGA平台下的首款SUV车型，为郑州全新国际一流标准智能工厂生产的海马首款车型，品质领先且工艺有保证，完全达合资水准。
海马8S，已完全不是之前的海马！无论于外观，还是内在。不过，《车壹圈》总感觉海马8S有点品质过剩，特别是相对于8-12万元这样的价格区间。不知海马人是否与我有同感？
