碰撞—碰撞传感器—电子控制器—气体发生器—气囊展开—保护。其具体流程为，在汽车的特定敏感部位装有碰撞传感器，碰撞传感器在受到足够的碰撞力时，会发出信号到电子控制器。在中央电子控制器中有对安全气囊进行监控的处理器，处理器会计算碰撞力度，如果碰撞力度超过预先的设定值，中央处理器会立即发出指令，使电脉冲火花引燃气体发生器中的雷管，使其爆炸。
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如今人们买车不止是看重车辆的外观颜值和车内舒适度，对于安全方面的要求也越来越高了。车上安全气囊如今都有配备，它是仅次于安全带的重要安全配置。每年因为安全带和安全气囊所挽救的生命也不计其数，难免有人会产生疑问，安全气囊“破壳而出”后还能塞回去再次利用么？还是说这是一次性的配置？
首先要从安全气囊的工作过程说起。碰撞—碰撞传感器—电子控制器—气体发生器—气囊展开—保护。
上面所说的是汽车在碰撞时安全气囊的简单工作过程。其具体流程为，在汽车的特定敏感部位装有碰撞传感器，碰撞传感器在受到足够的碰撞力时，会发出信号到电子控制器。
在中央电子控制器中有对安全气囊进行监控的处理器，处理器会计算碰撞力度，如果碰撞力度超过预先的设定值，中央处理器会立即发出指令，使电脉冲火花引燃气体发生器中的雷管，使其爆炸。
雷管爆炸引发气体发生器中的燃料盒，将内部固定的燃料点燃并产生高温、高压的氮气，经过过滤器过滤和冷却后充入安全气囊，最后起到保护作用。
是不是看上去非常复杂，其实这么复杂的过程是在大约60ms-100ms内完成的。另外，该过程是一次性、不可逆的，安全气囊弹出后，必须更换全新的安全气囊总成。另外，轻微的碰撞也不会使安全气囊弹出，只有达到了一定的碰撞力度后，才会触发，毕竟更换一套安全气囊也不便宜。另外，这也是为了保护乘客，要知道安全气囊弹出的一瞬间，其力度是非常大的，轻微的碰撞就弹出很可能伤到乘客。
一般的车上都是配备双气囊，主驾驶一个，副驾驶一个，应对一般的正面碰撞足够。不过两个气囊对于侧面碰撞和后排乘客的保护就不周到了，所以现在很多车会配上侧方气囊甚至是后排的气囊。
想要分辨自己车什么部位有气囊也很简单，我们在车内看到的写有SRS或AIRBAG的地方就是气囊折叠安放的地方。不过虽然车上有众多像安全气囊这样的被动安全设备，但交通事故我们一定是预防为主，驾驶时一定要小心谨慎。
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