本田凌派是一款紧凑级轿车，深受该级别消费者欢迎，无论是在口碑还是销量上均有所体现。外加行驶时优秀的噪音水平，也给凌派的行驶舒适性加分。在噪音测试部分，凌派在静止测试成绩部分表现出色，静止噪音也体现着这台三缸地球梦发动机的能力，故此次在噪音部分给与10分满分是基于此次三缸选题中静止噪音成绩而来。只是横评对手的三缸机排量更大而已，凌派占不到便宜。
本田凌派是一款紧凑级轿车，深受该级别消费者欢迎，无论是在口碑还是销量上均有所体现。全新一代凌派相比老款变化巨大，采用了全新一代本田家族的设计所打造，看起来有种小号雅阁的既视感，给人的整体感觉相比老款有提升。但变化最大的在于动力系统，1.0T地球梦发动机代替了老款的1.8L发动机，前不久凌派来到编辑部刚刚完成了性能测试。
而此次我们最强三缸选题中也有凌派的身影，因为这款1.0T发动机为直列三缸，关于动力、抖动等一系列疑问悉数而至，我们现在就来揭晓。请跟随我们的最强三缸大比拼一同寻找答案，首先让我们来看一下本田凌派在抖动、费用、噪音以及动力性能等四方面在超级评测体系中的表现。
需要说明的是，我们的大比拼排行区别于超级评测体系，采用10分制，并且由于只针对三缸发动机，费用部分我们只对5年75000公里保养成本进行10分制打分，而噪音我们也只针对静止噪音进行10分制评分。
首先要说明在油耗部分，由于试驾车档期问题，我们没有测试凌派的真实消耗量数据，在这里我把工信部数据给您转载一下，也让您对其油耗水平有一定了解。（在三缸大横评中，凌派在油耗部分的相应得分/排名也没有计入）
振动测试：
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大家最为关注的抖动部分，通过上面的视频，可以看出在启动发动机的瞬间，机舱和中控台部分的瞬间抖动较大，这就是受到了三缸发动机的物理特性所致，不可避免，而在抑制这些抖动时凌派的表现相比横评中的对手，表现和成绩位于中游。
而在行驶时发动机的不规则抖动状况轻微，配合前文提到的无级变速器，行驶/提速/加速表现与四缸发动机整体表现无异。外加行驶时优秀的噪音水平，也给凌派的行驶舒适性加分。
在噪音测试部分，凌派在静止测试成绩部分表现出色，静止噪音也体现着这台三缸地球梦发动机的能力，故此次在噪音部分给与10分满分是基于此次三缸选题中静止噪音成绩而来。
在费用方面，凌派继续发挥本田品牌的一贯优势，价格低廉尽人皆知，只是相比自然吸气发动机，使用涡轮增压发动机的180Turbo车型在保养费用方面，相比老款1.8L发动机有略微提升，得到9/10分。外加这台发动机使用92号汽油，综合用车成本低廉，非常符合该级别消费者的需求。
空载加速测试：
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本田凌派的空载加速最好成绩为11.2秒，以其“仅有1.0L”的发动机排量来说，外加“高达1310kg”的整备质量，成绩可以令人满意。中途加速测试分别为：40-60km/h 2.1秒，60-80km/h 2.7秒。而在超过80km/h的提速则趋于缓慢，作为一款1.0T车型，已经比曾经的自己（1.8L车型）更优秀。只是横评对手的三缸机排量更大而已，凌派占不到便宜。
满载加速测试：
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在满载加速测试中，凌派180Turbo车型的成绩为13.2秒，比空载状态下足足慢了2秒，看来高负重对于1.0L这样排量的涡轮增压发动机来说是不小的负担，在横评标准体系分值中，失去了大量分数。
在极限加速测试结果外，日常驾驶时这台发动机的动力表现并不差，首先就是配合CVT变速箱的梳理，动力释放均匀快速，没有任何拖沓感，在加上积极的油门响应，在城市道路上没有任何动力不足感，反而感受提速轻快不间断。
测试下来，除去在油耗部分外，在三缸大横评测试中凌派180Turbo车型的表现中规中矩，而更值得肯定的是相比老款的自己，凌派在动力方面有较大提升，油耗预计也要比1.8L车型要低。外加非常宽敞的车内空间，齐全的功能配置，在该级别合资车型中依旧拥有强大的竞争力，全新凌派的超级评测文章也将在不久后上线，敬请关注。
