系统还会启动摄像机，对车牌进行抓拍和识别，把交易信息记录和上传。目前智能卡口系统对套牌车辆的智能预警功能不健全。调查之后发现，实际停车的是和自己号码一模一样的黄牌车。2019年5月，国务院办公厅颁布了个《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》。它是明确要求：2019年年底前，各地高速公路入口车辆使用ETC的比例达到90%以上的。从2020年1月1号开始，没装ETC的车子将不能享受通行费打折。
现在的高速收费站，ETC和车牌号识别其实是相互配合的。
现在高速收费站是ETC 号牌双重识别
太原理工大学李远有一篇硕士论文，分享给你，《电子不停车收费系统（ETC）的研究与设计》，里面对ETC车道的系统控制方案是有介绍的。
车子开到ETC车道里的时候，车载的OBU，就那个小方块，会通过无线射频识别技术，实现和收费系统的通信，完成扣费。
收费完成之后，车子不是继续往前开嘛？系统还会启动摄像机，对车牌进行抓拍和识别，把交易信息记录和上传。
简单地讲，ETC是负责收钱的，摄像头车牌识别来负责记录和核实。
有点像是医院看病：你先交钱挂号，再找大夫开药方，一步步地往下来，划了价了，拿了号了，是吧？
不直接使用车牌号识别的原因
高速收费不单独用车牌号识别，主要是有4个原因，我们一个个来说。
- 车牌污损会影响识别准确度
首先第1个就是：车牌污损会影响到识别的准确度，土话叫“脏”。
南京理工大学查志强有一篇硕士论文分享给你，《复杂背景下的快速车牌识别技术研究》上面说。
识别率是车牌识别系统最重要的指标，国际交通技术作过专门的识别率指标论述的，是要求24小时全天候的全牌正确识别率要达到85%到95%。
反正就不是100%，100%准确率本身就是很难达到的。
你想一想，字母的“S”和数字的“5”、字母的“B”和数字的“8”，形状看起来也是很像的，离远一点，哪怕是我们肉眼，有时候都会认错了。
再来，下雨天车牌上都是泥；夏天的时候，车牌上都是小虫子的尸体，都会增加辨认的难度，增加误差。
再说了，有些车子有可能追尾过别人了，车牌撞烂掉了，敲平了还在接着用，看起来就像一张皱巴巴的老报纸一样的。
肉眼看是没有问题，机器有可能会识别不出来。
- 存在套牌问题
第2个，收费站和普通停车场不大一样的，长途的高速过路费金额比较大，为了防止逃费漏费，它是附带一定的核实过往车辆的这么一个功能的。
比如说：有人开套牌车，光靠车牌的识别，就没办法准确判断了。
ETC总是一个了，虽然你套了个2个牌，对不对？
中国人民公安大学杨岚有一篇硕士论文，分享给你，《应对涉车犯罪案件中的反侦查行为问题研究》上面讲。
“套牌”是指：复制套取其他车辆的牌照，是一种常见的反侦查手段。
目前智能卡口系统对套牌车辆的智能预警功能不健全。
论文当中的案例，是这么讲的：截止2020年3月1号，枣庄市路网出现过的假、套牌车辆就多达892辆。
这个比较好理解的，摄像头只能认出车牌上的字，又分不出这个字是真是假的。
就好比：小卖部老板收钱，他认假币，也不能说光靠眼睛看看就能看出来，还不是摸一摸、照一照，甚至是验钞机还是要用的，对吧？
如果说，只用车牌识别就能够上高速，套牌车高速费算到真正的车主头上，冤得要命。而且，有时候犯罪分子就抓不到了，对不对？
- 不同种类机动车存在号码重复的情况
第3种原因是：不同种类的机动车有可能会存在号码重复的问题的。
现行的国家标准GA 36-2018《中华人民共和国机动车号牌》上面可以看到，不同种类的机动车对应的号牌颜色不一样的，对吧？
大型汽车号牌是黄底黑字；小型汽车号牌是蓝底白字。更早些年间，还有发放给外资企业的车牌，是黑底白字的。
不同种类的号牌，号码是允许重复的，这个有可能就会引起混淆了。
这就好比：大家都是阳光小区1单元101，但是你的阳光小区在上海，我这个阳光小区是在杭州，还是重的，对吧？
比如说：2020年5月份，有一位深圳的车主朋友，开通了车牌识别之后，被无故扣费了。
调查之后发现，实际停车的是和自己号码一模一样的黄牌车。
- 一部分特殊车型的号牌位置比较特别
第4个原因，有一小部分车型，悬挂牌照的位置比较特殊，也有可能会影响到摄像头的识别。
你网上去搜一下图片，阿尔法·罗密欧的Giulia，它的车牌就是合法悬挂在前脸偏左（面向前脸时）位置上面的。
再比如说：三菱的Evolution 9，为了避免遮挡中冷器，也是把牌照斜挂到一侧的。
像这种车子，摄像头在一边，有可能车牌在另外一边，拍不到，平时进个停车场都比较困难，别说是收费站了。
政策层面，ETC受到更多推广
刚才讲了一些技术层面的东西，其实和政策也是有关系的，对不对。
比如说：我住的杭州现在慢慢还在推“无感停车”，停车场出去「嘟」一下，都是OK的，对不对？
2019年5月，国务院办公厅颁布了个《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》。
它是明确要求：2019年年底前，各地高速公路入口车辆使用ETC的比例达到90%以上的。
从2020年1月1号开始，没装ETC的车子将不能享受通行费打折。
单独用车牌号识别不是很好用
所以总得来讲，高速收费用ETC，是因为ETC本身是用识别和上面我们的车子里面那个小方块，互相联动来使用的。
单独用识别，不是很好用，而且政策也没有往这个方向推，基本上是这么回事情。
为何装了ETC，高速费反而比去年贵
宣传上讲了，办了ETC，通行费是会有优惠的。
但有些朋友因为优惠装了ETC，原来一模一样的路开了一遍，怎么路费变高了？
有时候跑高速，刚刷上ETC，突然蹿出来一台车子，「zua」一下插到我们前面去了。
我们「嘟」了一下，杆子抬起来，他跑走了，这个钱到底怎么算？我们的钱又怎么算？
- 关键词：高速
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参考文献
[1] 李远.电子不停车收费系统（ETC）的研究与设计[D].太原理工大学,2013.
[2] 查志强.复杂背景下的快速车牌识别技术研究[D].南京理工大学,2013.
[3] 杨岚.应对涉车犯罪案件中的反侦查行为问题研究[D].中国人民公安大学,2020.
[4] GA 36-2018.中华人民共和国机动车号牌[S].
[5] 深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案.国务院办公厅,2019.
