奔腾T77绝不属于后者，但它却也足够有视觉冲击力。不足：后扭力梁非独立悬架、玲珑GREEN-MAX系列轮胎，以及1.2T发动机有待升级。由于新车还未正式发布，更多与内饰相关的信息（配置）还需等到10月17日开启预售时才能知晓。从新车的设计来看，我们相信它会受到很多年轻消费者的青睐。不过，产品好不好还要以最终的服务和实际体验为标准。20天后，在奔腾战略发布会上，我们或许会有一个更为清晰的认知。
一辆设计平庸的车摆在面前，你就算是多看几眼，也只会留下一个大致的印象；
而一个极具视觉冲击力的设计总会让人多思考一会儿，即便转身离去，也会有那么几个细节会长时间的留在在脑海中；
但真正精绝的设计足以令人不禁发出赞叹之声，或是单纯的对着它发呆。
奔腾T77绝不属于后者，但它却也足够有视觉冲击力。
★优点和不足
优点：高度还原概念车设计，外观时尚动感。
不足：后扭力梁非独立悬架、玲珑GREEN-MAX系列轮胎，以及1.2T发动机有待升级。
由于新车还未正式发布，更多与内饰相关的信息（配置）还需等到10月17日开启预售时才能知晓。
而更多与车辆实用性功能、悬架、动力表现表现相关的内容，我们会在试驾活动后为大家进行详细说明。
编辑说：作为一汽奔腾蓄力升级过程中推出的首款车型，奔腾T77不仅预示着品牌未来的设计理念，同时也承载着换标之后重塑形象的重任。它的诞生丰富了品牌的产品线，同时也让我们看到了一个更加“智能”的奔腾。
从新车的设计来看，我们相信它会受到很多年轻消费者的青睐。不过，产品好不好还要以最终的服务和实际体验为标准。
未来，“新奔腾”将会有哪些变化，它又能否进入国内自主品牌第一阵营，真正成为一流品牌呢？20天后，在奔腾战略发布会上，我们或许会有一个更为清晰的认知。
