起亚K3侧面的线条比较简洁，较高的腰线以及多辐式运动轮圈都能够营造更动感的车身姿态，它的长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距2700mm，和朗逸是非常接近的。另外起亚K3全系标配定速巡航、自动启停、自动驻车、上坡辅助、一键启动、分区自动空调、车载空气净化器等，确实符合高性价比的定位。起亚K3采用前麦弗逊式独立后扭力梁式非独立悬架，底盘属于偏柔和的调校风格，比较软乎，但并不松散，不过车辆整体的NVH水平还有很大提升空间。
尽管大众最新有不少负面消息，不过却完全没有影响到朗逸的销量，另外在合资紧凑型轿车的销量排行榜中完全找不到韩国车身影，为了一探究竟，我们先暂时忘掉朗逸，看看同级的起亚K3表现如何，目前1.4T 7速双离合变速箱的顶配车型实际成交价不到11万，那么它到底值得买吗？
以前一说到韩国车，很多人都会想到它的高颜值，在当年大部分车企还在一成不变采用商务风格外观的时候，韩国车就率先搞出了"流体雕塑"设计理念，成为当时国内年轻消费者的首选，不过现在市面上车型大多都很年轻动感了，所以韩国车只能是另辟蹊径，开始主打性价比，而起亚K3算是目前起亚轿车家族中的销量担当了，5月份卖出了4075辆。
起亚K3在外观设计上走时尚运动路线，车头虎啸式中网作为起亚最具标志性的设计元素，经过数次进化，现在不仅尺寸更高，看起来也更加凶悍了，并且也使整个车头拥有更低矮的视觉效果，中网内部的竖向镀铬装饰条也能带来不错的精致感，下包围的造型也十分夸张，这款车还比较良心的全系标配了全LED自动大灯、LED日行灯。
起亚K3侧面的线条比较简洁，较高的腰线以及多辐式运动轮圈都能够营造更动感的车身姿态，它的长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距2700mm，和朗逸是非常接近的。全系均提供了驾驶位无钥匙进入、外后视镜电动折叠、后视镜加热、锁车自动折叠功能，表现确实不错。车尾造型看起来非常舒服，贯穿式尾灯很有辨识度，全系标配倒车雷达、倒车影像以及感应后备箱。
起亚K3的内饰设计走简洁时尚路线，中控台层次感到位，10.25英寸悬浮式触控屏也是全系标配，带有GPS导航、道路救援呼叫、车载蓝牙、CarLife手机互联功能，并且支持语音交互。另外起亚K3全系标配定速巡航、自动启停、自动驻车、上坡辅助、一键启动、分区自动空调、车载空气净化器等，确实符合高性价比的定位。
动力方面，起亚K3高配车型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率130马力，最大扭矩211牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，账面参数不如朗逸出色，不过实际驾驶起来感觉还不错，低扭输出十分充足，在城市道路中行驶非常轻便。起亚K3采用前麦弗逊式独立 后扭力梁式非独立悬架，底盘属于偏柔和的调校风格，比较软乎，但并不松散，不过车辆整体的NVH水平还有很大提升空间。
起亚K3的价格区间为10.88-12.58万元，其中中低配车型采用的是1.5L CVT动力系统，如果对动力要求不高，入门车型就完全能够满足用车需求了，因为基础配置已经很丰富了，优惠后裸车9万出头，落地不到11万，性价比确实很高，而顶配车型裸车价也仅在11万出头，参考同价位的朗逸，你就会发现什么价性价比了，所以还是直接忘了朗逸吧。
