根据该协议，优信将剥离旗下事故车拍卖业务，将其以3.3亿元人民币的现金出售给博车网。优信承诺，未来五年内将不再从事事故车拍卖业。相比事故车拍卖业务，金融助贷业务对优信来说更加重要，2019年的第一季度，优信的助贷业务占总营收的比重高达57.2%。这无疑是一个非常重的业务，而截至2019年9月30日，优信拥有的现金及现金等价物仅为人民币6.271亿元。
优信拍卖车辆?记者 | 郑洁瑶编辑 | ，下面我们就来聊聊关于优信拍卖车辆?接下来我们就一起去了解一下吧!
优信拍卖车辆
记者 | 郑洁瑶
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1月16日消息，二手车电商平台优信宣布，已与北京恒泰博车拍卖有限公司（博车网）签署最终协议，剥离旗下事故车拍卖业务“丰顺路宝”。
根据该协议，优信将剥离旗下事故车拍卖业务，将其以3.3亿元人民币的现金出售给博车网。优信承诺，未来五年内将不再从事事故车拍卖业。
优信创始人、董事长兼CEO戴琨表示：“我们非常高兴与博车网达成交易。丰顺路宝和博车网是中国两个领先的事故车拍卖平台，两家整合有助于推动残值车拍卖行业的发展，让路宝本身业务有更好的发展。对内，我们也有精力更专注的做2C全国购。”
事实上，这已经是优信半年来第二次剥离业务。上一次是2019年7月，优信将旗下金融助贷业务与58金融合并。
相比事故车拍卖业务，金融助贷业务对优信来说更加重要，2019年的第一季度，优信的助贷业务占总营收的比重高达57.2%。
然而，2019年是二手车市场较为萎靡的一年，去年4月，优信又曾遭遇美股机构做空，股票由此两度触发熔断。
在度过做空危机后，优信重新梳理了业务，并意识到强金融属性的隐患。
一位熟悉行业的分析师告诉界面新闻记者，电商和金融机构的估值和玩法都不同，优信如果无法剥离金融属性，就会不断的拖累股价。另一方面，由于汽车金融的商业模式尚未被大众消费者所理解，导致优信经常会因为助贷业务而和消费者产生纠纷。
在2019年年末的一次媒体沟通会上，优信的创始人戴琨曾表示，下半年剥离金融业务让优信一下子抽离了4000人的团队，“很难受，但能够聚精会神做正确的事，才是大局观的表现。”
而戴琨所谓的大局观就是将战略重心转移到2C全国购业务，所谓全国购，就是借助平台的供应链网络，让消费者能够在全国范围内选择车辆。
这无疑是一个非常重的业务，而截至2019年9月30日，优信拥有的现金及现金等价物仅为人民币6.271亿元。为了寻求更多的资金，优信不得已只能剥离部分边缘业务。
好消息是，优信的全球购业务已经开始增长，2019年第三季度，这部分业务营收3.28亿元，同比增长247%。
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