然而，作为品牌中唯一一款三厢轿车产品的锐行却未能锐腾的好运气，没有SUV光环自然是造成目前情况的原因之一。数据并不出彩，但对应锐行紧凑级的车身来说也是足够了。至于车厢静谧性方面，虽说锐行能达到这一级别应有的水准，但个人感觉如果在密封性上再进一步，把高速时的风噪降低，驾乘质感还会提高不少。但如果上汽还能在它身上与驾驶相关的方面，再多投入一些心思的话，相信从考虑名单晋级到最终购买决定的几率就会大得多。
116款名爵锐行车型概览回顶部
【太平洋汽车网 新车试驾频道】即便不谈遥不可及且虚无缥缈的品牌的血统，凭借上汽集团的资源和技术，被其收归麾下的MG名爵其实单论产品力也还是能在自主品牌当中稳坐第一梯队的，这点从叫价不低却依然受市场热捧的锐腾身上就能看得出来。然而，作为品牌中唯一一款三厢轿车产品的锐行却未能锐腾的好运气，没有SUV光环自然是造成目前情况的原因之一。
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但无论如何MG也还是在2016款新车上作出了调整，包括车型阵列和价格在内都有了新的方案，而到底此举是否就能让锐行焕发出足够的竞争力呢？或许大家可以随本文，从这次的试驾中得到答案。
● 更精简的产品线
对于2016款锐行，MG作出的调整就是把中低配车型全部砍掉，同时也去掉了鹤立鸡群的1.4T旗舰版，三款动力都只留下了等同于15款豪华版的一种配置方案。
说是等同，其实新车在极少数几项也作了一点更新，例如全系都加入了LED日间行车灯，而多媒体系统方面也因为Car Play的加入而取消了自带的导航和实时信息功能，座椅全系采用了15款1.4T旗舰版的全皮质方案并改了配色，如此等等。
而在这次的试驾当中，我们被安排体验的是1.5T自动超值豪华版。
● 更合理的价格
与产品线一同调整的还有各车型的价格，而调整规律总结起来就是有升有降，升价的车款是因为15款不提供高配的型号到16款却变成只提供高配一款了。
但同为高配车款的话，16款新车却较15款有较大的降价，1.5T自动超值豪华版和1.4TGI TST尊享版两款较15款同配置等级的型号降价幅度都为1.6万元，让利力度颇大。
如果说15款锐行有着“低价车型配置跟不上，高配车型价格不给力”的短板的话，那到16款这个问题基本上就得到解决了，但却带来了另外一个情况：与MG5同平台同动力阵列而且车身结构更主流的锐行，现在却反而比MG5更具性价比。倒是MG5目前还没推出16款，或许我们可以期待一下。
216款名爵锐行试驾体验回顶部
● 试驾体验：动力系统调校可以更好，底盘值得赞许
上文提到过本次试驾我们被安排体验的车型是1.5T自动超值豪华版，而这款车搭载的是上汽自主研发的15S4G 1.5T直列四缸涡轮增压引擎，输出参数为95kW(129PS) @ 5500rpm、210Nm @ 2000-4400rpm。数据并不出彩，但对应锐行紧凑级的车身来说也是足够了。
1.5T引擎匹配的是6速手自一体变速箱，这款变速箱的表现中规中矩，按对待家用车惯常的比较温柔的方式来驾驶的话也还是很平顺的，当然受成本和技术所限也不要指望它能跟合资车上同类变速箱那么机灵，这主要体现在急加速时降挡的动作上，敏捷性和逻辑性都还有提升空间。
油门踏板非常非常软，而且调校上头段也并不灵敏，加上涡轮迟滞及变速箱的反应问题，如果说自己把握节奏来驾驶的话还没有多大的问题，但一旦想碰上车流较大要跟车跟贴一点，就会比较费神了。当然你也可以通过挂入S挡甚至于利用手动模式自己选挡来解决，反正S挡下引擎转速也不会拉得多高，长期使用也没多大问题。
因此，如果您对动力系统要求较高的话，或许直接上1.4T 双离合会更靠谱，虽然这次试驾中没有体验这款车的机会，但该套动力总成是直接从新科鲁兹上面嫁接过来的，某种意义上也算是一种信心保证。
然而，除了叫人无法完全满意的动力系统，锐行的其他方面都有不错的表现，例如底盘。毕竟在迎合国人口味的偏软基调上，还能保证高速通过大起伏后能迅速“收”住车身，要达到这种平衡性即便不谈经验，起码也得在调校中耗费不少心思的。
转向方面，也是偏轻偏舒适的设定。虽说操作起来精准性有限，但经过一段时间的适应也还是能保证高速时的稳定性的。但你要问我的话，我还是更喜欢MG3上面那种又紧又韧的手感。
至于车厢静谧性方面，虽说锐行能达到这一级别应有的水准，但个人感觉如果在密封性上再进一步，把高速时的风噪降低，驾乘质感还会提高不少。
| 名爵锐行 编辑点评评测编辑：彭煜曦 | |
|---|---|
名爵锐行 1.5T 自动超值豪华版 整体评价：车型和价格均经过调整后，16款的锐行以更合理的定位呈现于大家眼前，性价比不得不说是有所提高的，足以让更多人把它列入考虑名单当中。但如果上汽还能在它身上与驾驶相关的方面，再多投入一些心思的话，相信从考虑名单晋级到最终购买决定的几率就会大得多。 | |
| |
（图/文/摄：太平洋汽车网 彭煜曦）
3车型参数配置对比回顶部
车型参数配置对比 | |
| 车型图片： | |
| 车型信息： | 名爵锐行2016款1.5T 自动超值豪华版 |
| 官方价： | 9.99万 |
| 厂商： | 上汽集团 |
| 级别： | 紧凑型车 |
| 上市时间： | 2016-06 |
| 发动机： | 1.5T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 129 |
| 最大扭矩(N·m)： | 210 |
| 变速箱： | 6挡手自一体 |
| 车身类型： | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4612×1804×1488 |
| 轴距(mm)： | 2650 |
| 最高车速(km/h)： | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 9.8 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 6.9 |
| 整车质保： | 三年或10万公里 |
| 车身类型： | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 4612 |
| 宽度(mm)： | 1804 |
| 高度(mm)： | 1488 |
| 轴距(mm)： | 2650 |
| 前轮距(mm)： | 1543 |
| 后轮距(mm)： | 1544 |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 车重(kg)： | 1350 |
| 车门数(个)： | 4 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | 55 |
| 行李厢容积(L)： | 485 |
| 行李厢最大容积(L)： | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - |
| 最大载重质量(kg)： | - |
| 发动机型号： | 15S4G |
| 排量(mL)： | 1498 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 129 |
| 最大功率(kW)： | 95 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 210 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 2000-4400 |
| 气缸排列形式： | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 压缩比： | - |
| 配气机构： | DOHC |
| 缸径(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号(原93号) |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 排放标准： | 国V |
| 电动机总功率(kW)： | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 系统综合功率(kW)： | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - |
| 电池支持最高续航里程(km)： | - |
| 电池容量(kWh)： | - |
| 电池类型： | - |
| 电池保修时间： | - |
| 电池充电时间： | - |
| 简称： | 6挡手自一体 |
| 挡位个数： | 6 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - |
| 中央差速器结构： | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | H型扭力梁式悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格： | 205/55 R16 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - |
| 离去角(°)： | - |
| 纵向通过角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 最小转弯半径(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - |
| 胎压监测装置： | - |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 安全带未系提示： | ● |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排侧气囊： | - |
| 后排侧气囊： | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - |
| 膝部气囊： | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● |
| 发动机电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 无钥匙进入系统： | - |
| 上坡辅助： | - |
| 自动驻车： | - |
| 陡坡缓降： | - |
| 可变悬挂： | |
| 空气悬挂： | - |
| 可变转向比： | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 中央差速器锁止功能： | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 电动天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 运动外观套件： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动吸合门： | - |
| 侧滑门： | - |
| 电动后备厢： | - |
| 后备厢感应开启： | - |
| 车顶行李架： | - |
| 真皮方向盘： | - |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | - |
| 方向盘电动调节： | - |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换挡： | - |
| 方向盘加热： | - |
| 方向盘记忆： | - |
| 定速巡航： | - |
| 前雷达： | - |
| 后倒车雷达： | ● |
| 倒车视频影像： | ● |
| 行车电脑显示屏： | ● |
| HUD抬头数字显示： | - |
| ECO节能模式： | - |
| 车载冰箱： | - |
| 座椅材质： | 仿皮 |
| 运动风格座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | ● |
| 肩部支撑调节： | - |
| 驾驶位电动调节： | - |
| 副驾驶位电动调节： | - |
| 第二排靠背角度调节： | - |
| 第二排座椅移动： | - |
| 后排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | - |
| 前排座椅加热： | - |
| 后排座椅加热： | - |
| 前排座椅通风： | - |
| 后排座椅通风： | - |
| 前排座椅按摩： | - |
| 后排座椅按摩： | - |
| 后排座椅整体放倒： | ● |
| 后排座椅比例放倒： | - |
| 第三排座椅： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后座中央扶手： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 手动空调： | ● |
| 自动空调： | - |
| 后排独立空调： | - |
| 后座出风口： | - |
| 温度分区控制： | - |
| 车内空气调节/花粉过滤： | ● |
| 近光灯： | 卤素 |
| 远光灯： | 卤素 |
| 自适应远近光灯： | - |
| 日间行车灯： | ● |
| 自动头灯： | - |
| 转向辅助灯： | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - |
| 前雾灯： | - |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | - |
| 车内氛围灯： | - |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 车窗防夹手功能： | - |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - |
| 后视镜电动调节： | ● |
| 外后视镜加热： | - |
| 内后视镜自动防眩目： | - |
| 外后视镜自动防眩目： | - |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 后视镜记忆： | - |
| 后风挡遮阳帘： | - |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 后雨刷： | - |
| 感应雨刷： | - |
| GPS导航系统： | - |
| 车载信息服务： | - |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控台大屏尺寸： | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● |
| 车载电视： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 多媒体系统： | |
| 扬声器品牌： | - |
| 扬声器数量： | 4 |
| 自动泊车入位： | - |
| 发动机启停技术： | - |
| 并线辅助： | - |
| 车道偏离预警系统： | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - |
| 整体主动转向系统： | - |
| 夜视系统： | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - |
| 自适应巡航： | - |
| 全景摄像头： | - |
| 备注： | - |
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