“底盘装甲”，是汽车装具市场上最虚张声势的名词之一，与之齐名的还有“车漆封釉”。没错，车底涂料就是我们俗称的底盘装甲。把车底涂料叫作底盘装甲是比较夸张，它的实际作用有点像防弹背心，对付飞溅的砂石还是很管用的。相比这些要了不如不要的东西，底盘装甲倒是值得一选。就这样，在宣传上虚张声势但又不被很多人放在心上的底盘装甲，在一大堆鸡肋赠品中脱颖而出了。
又到冬天，想到飞雪将至，也想到环卫工人奋力向路面上扬洒融雪剂的场面，很欣慰自己当初做了正确的选择：买车时把赠送的车膜换成了底盘装甲。
“底盘装甲”，是汽车装具市场上最虚张声势的名词之一，与之齐名的还有“车漆封釉”。普通的钢板都不敢自称“装甲”，而汽车的底盘装甲连塑料板都不是；陶瓷上的釉面要1000度以上的高温才能烧成，而烤漆的温度不过几十度，何况封釉连烤都不用烤。
某品牌底盘装甲的宣传图
这两个词是夸张了些，不过，底盘装甲确实可以保护底盘，封釉也能保护汽车漆面，倒也算不上虚假宣传。如果从传播角度看，能想出这两个词儿的人真是了不起，像这样生动形象、简单直接、直击人心的概念简直不可多得。
原厂有底盘装甲吗？“底盘装甲”中的“底盘”，其实说的是车身的底板，更具体一点，指的是车身底板朝向地面的那一面。
底盘装甲中的“底盘”，实际上指的是车身底板
如果你想显得比较内行，有必要知道什么是真正的“底盘”，从专业角度讲，底盘是指汽车的传动系（由变速箱、传动轴等组成）和行驶系（由转向、悬架、刹车、轮胎等组成）。
所谓“底盘装甲”，是用来保护车身底板的一个防护涂层，换句话说，就是在车身底板上涂了一层保护漆——对，叫“底板装甲”更合适。
在汽车制造厂，会涂这道漆吗？
都知道造车有冲压、焊装、涂装、总装“四大工艺”，其中的涂装车间（也就是油漆车间），还真有一道工序叫“密封及车底涂料工艺”，因为用的涂料大多是PVC材料，所以又叫PVC涂装线。注意，这里提到了“车底涂料”。
在冲压车间，钢板被冲压成各种车身部件，然后送到焊装车间焊接成白车身，接下来再送到涂装车间准备上漆。
白车身先在装满涂料的池子里打几个滚儿，就算上了第一道漆“电泳底漆”，这道漆主要就是防止车身钢板生锈的。上完电泳底漆后烤干，就进入PVC涂装线。
焊装好的白车身在电泳池里泡个澡，电泳底漆就上身了
在这里的活儿分两部分：一部分是给车身上的焊缝涂上密封胶，防止水和灰尘之类的东西通过焊缝上的空隙跑到车身里；另一部分，就是给车身下底板喷涂“车底涂料”。
涂密封胶（上图）和喷涂车底涂料
走完这道工序，接下来就是给车身喷上各种颜色的色漆，然后再来一层亮闪闪的清漆（高档汽车为了漆面不灵不灵的闪光，会多喷几道清漆，然后猛做抛光）。
没错，车底涂料就是我们俗称的底盘装甲。车底涂料一般会喷在车身底板、轮拱、门槛梁等部位，漆面比较厚，还有一定弹性。原厂喷涂的厚度一般是1.5到2毫米，相比车身漆面100多微米的厚度，厚了十来倍。
车底涂料比较厚，而且有一定韧性
汽车在各种路面上飞奔，轮胎卷起泥呀沙呀打在底盘上是常事儿，时不时飞溅起几颗小石子儿也是难免，车底的钢板光靠那几十微米厚的电泳漆面，跟裸奔也差不多。厚厚喷涂上一层带弹性的车底涂料，无非就是为了提升抗击打能力，所以，这种涂料又叫“抗石击涂料”。
抗石击，倒不是怕把车底的钢板打坏，主要是为了防腐防锈。钢板表面如果被划伤，水气和腐蚀性物质就会乘虚而入，锈蚀就不可避免了。
跟车身上漂亮的漆面比起来，车底上的这层涂料太丑了，颜色要么灰乎乎的，要么黄不拉叽，表面还疙疙瘩瘩的，好在它也没什么露脸的机会。把车底涂料叫作底盘装甲是比较夸张，它的实际作用有点像防弹背心，对付飞溅的砂石还是很管用的。
车底涂料表面相当粗糙
厚而柔韧的车底涂料不光保护钢板，它还附赠两个小功能：抑制振动和隔音。虽然这两方面的功劳不算大，但总归也是出力了。
另外，车底涂料还充当了密封胶，把钢板跟水、湿气和腐蚀物隔离开，比如融雪剂对金属的腐蚀性就很强，有了这层东西，车底钢板就百毒不侵了。
可惜，几乎没有哪款车会把车身底板完整地喷上防石击涂料，一般都是重点照顾一下轮胎周围和车身两侧，其它地方就可有可无了。
相关标准并未对车底防护涂层做硬性要求
如果你有机会察看汽车的裙底风光，会发现很多车只会在一些小局部喷有涂料，大量钢板是裸露的；有些车的底板上装有塑料护板，扒下护板以后，里边的钢板也是裸着的。塑料护板当然也可以抗石击，但没办法完全代替车底涂料，因为它起不了密封作用，对付海边的盐雾、含有融雪剂的雪水等还是差点意思。
买车时最值得选的赠品为什么原厂不把车身底板整个喷涂上“底盘装甲”？
一是没太大必要。毕竟现在用车的环境都不错，路面上也没那么多飞沙走石，车底钢板受伤的机率不大，在重点部位做一下防护基本够用了。
二是省钱。别看车厂已经是能省则省了，因为涂层比较厚，车底涂料的用量还是很大的，比起车身上的色漆、清漆等的用量大多了。所以车厂都倾向于在喷涂面积和厚度上点到为止，每辆车上省一些，你想大众丰田这种每年卖1000万辆车的公司能省多少？
在汽车涂料中，抗石击涂料是用量最大的种类之一
车厂省了，就给了后市场机会，补做底盘装甲成了一门不错的生意。4S店在卖车附送的大礼包中，往往也会有这个项目。
某品牌底盘装甲宣传图片
如果自己花钱，底盘装甲做不做两可；如果买车时列入了赠送大礼包，它就成了必选项之一。
老司机们都清楚，买车时4S店赠送的所谓大礼包基本上都是鸡肋，看上去热热闹闹一大堆，其实没什么好东西。不信你问问看，号称价值一万的大礼包，人家肯折2000块钱现金优惠给你不？
送的礼包里会有贴膜、脚垫、后备箱垫、车顶行李架、真皮座椅之类。我的看法是，这些东西要了也是麻烦，还不如不要。
倒不是说这些东西没用，而是4S店一般不会给你什么正经东西。
4S店有好的车膜吗？有的，但很少作为赠品白给你，送你的大都是廉价的低端膜。低端膜谈不上什么隔热效果，贴上还会影响视线；这还不算，低端膜上用的染料、胶水会释放甲醛等有毒物质，新车内部的空气质量本来就不好，贴了这种膜无疑是雪上加霜。
劣质车膜撕下时，残胶会散发出刺鼻的臭味儿
现在市面上全车膜2000元以下的没什么正经货色，要是隔热、透光、防爆等效果都过得去，至少3000块钱以上；真正好的车膜，全车没有几千块钱是搞不定的。所以，你觉得赠给你的会是什么档次的车膜？
脚垫、后备箱垫也是如此，先不说质量好坏，释放异味儿和有毒物质就受不了。除非赠的是原厂精品附件，绝对不如你自己买一套正经东西更合理。
所谓真皮座椅就更不用说了，4S店也是转包到外边去做，赠品价钱压得低，能给你用多好的面料？
赠的车顶行李架大多是用双面胶粘上去的，没什么实用价值，时间久了还有松动脱落的危险。
相比这些要了不如不要的东西，底盘装甲倒是值得一选。4S店当然也不会给你喷什么一线大品牌的底盘装甲，但这玩意儿大多数是PVC材料，成本本来就不高；不管质量好坏，喷了就有保护作用，至少比不喷强；就算有点污染物释放，也放在车外，对自己没什么影响。
就这样，在宣传上虚张声势但又不被很多人放在心上的底盘装甲，在一大堆鸡肋赠品中脱颖而出了。 文/傅雪峰
