在哈弗、长城、WEY以及欧拉四大品牌的助力下，长城汽车用全年105.3万辆的销量成绩收官2018。面对2019年，长城汽车制定了清晰的目标，挑战120万市场销量，相比2018年预计增长14%。在SUV产品阵营的“多轮猛攻”下，长城汽车实现了继2016年、2017年后，第3次突破百万销量。旗下的哈弗、WEY以及长城皮卡分别以76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆的成绩，夺得2018年SUV、中国豪华SUV和皮卡市场销量冠军。
在哈弗、长城、WEY以及欧拉四大品牌的助力下，长城汽车用全年105.3万辆的销量成绩收官2018。网上车市从长城汽车官方了解到，长城汽车2018年营业利润为64.26亿元，同比上涨9.76%；净利润高达53.95亿元，同比增长6.97%。面对2019年，长城汽车制定了清晰的目标，挑战120万市场销量，相比2018年预计增长14%。
在市场整体走低的形势下，长城汽车2018年可谓是“稳如磐石”。在SUV产品阵营的“多轮猛攻”下，长城汽车实现了继2016年、2017年后，第3次突破百万销量。旗下的哈弗、WEY以及长城皮卡分别以76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆的成绩，夺得2018年SUV、中国豪华SUV和皮卡市场销量冠军。
面对“车市寒潮”的突然来袭，长城汽车采取了多项应对措施，首先针对产品结构进行了梳理与优化。随着市场消费升级，长城正慢慢淘汰一些低端车型，转而投放更多符合消费者心理预期的高端产品。哈弗F系的出现，很大程度上提升了哈弗的品牌价值，也促使哈弗提前跨入500万辆“俱乐部”；WEY品牌也凭借时尚的设计，更具竞争力的产品打破合资品牌“垄断”，进入更高价格区间发展。
在营销策略方面，长城汽车积极展开与体育、文艺等领域的合作。在世界杯的足球热潮下，WEY品牌邀请国际足球巨星C罗出任品牌代言人，展现了长城打造高端品牌和品牌全球化发展的决心；而哈弗品牌也通过赞助《蒙面唱将猜猜猜》第三季，与更多年轻人展开互动，使得哈弗品牌年轻化形象更加深入人心。
写在最后：相比于吉利维持151万辆年销量的“保守”，长城汽车120万辆的“突进”显得更加难能可贵。面对2019年更多的不确定性，长城汽车敢于再次挑战，除了品牌价值观的原因，我想更多的是长城汽车对于自身体系的自信，全球化战略的展开或为其带来更多“机遇”。
