动力系统一直是合资车型的优势项目，而这点在奥拓身上也有所体现，奥拓的K10B三缸发动机在动力参数上要略高于同级车型，而5挡手动变速箱的表现也得到了编辑同事极高的评价。奥拓的中控及内饰在做工和用料上比较出色，不会给你几万元车型的廉价感。微型车自然不能对空间有太高要求，不过奥拓在满足基本的四人乘坐还是没有问题的。
对于买车资金不是很充裕的朋友来说，选择自主品牌还是合资品牌是件让人十分纠结的事情。同级别情况下，自主车型的价格往往具有明显的优势，而合资车型则胜在较强的品牌影响力上。当然低价和合资品牌是可以兼得的，看看长安铃木奥拓吧！
●低价微型车推荐：长安铃木 奥拓
正如开场白说的那样，本文并不是《各种最便宜》系列文章，所以奥拓的价格也不是微型合资车中最便宜的，推荐它更多的是出于一种综合的考量，价格不要太贵，又能够得到合资车相应的品质，奥拓正是这样一款车型。
奥拓这个名字我们并不陌生，想当年很多人正是靠着奥拓实现了自己的汽车梦。不过新奥拓在外形设计上已经找不到太多老款车型的影子，水滴形前大灯透着一份可爱，一体式大嘴中网也是比较流行的设计。
和主流的自主微型车相比，奥拓的价格高出1.5万左右，对于微型车来说这确实不是一个小数目，不过如果您是合资车型坚定的支持者，那么奥拓也是您为数不多的选择。首先近两年上市的合资微型车就凤毛菱角，而品质比较好的斯帕可、smart等车型又都是进口引入，价钱已经不可同日而语。
动力系统一直是合资车型的优势项目，而这点在奥拓身上也有所体现，奥拓的K10B三缸发动机在动力参数上要略高于同级车型，而5挡手动变速箱的表现也得到了编辑同事极高的评价。车辆虽然谈不上什么极限操控，但对于微型车的用户来说，轻盈、易于驾驶的评价我想也就足够了。
在我们对主流微型车进行的油耗对比测试中，奥拓以行驶125.6公里仅消耗4.64L 93#汽油的表现拔得头筹，平均油耗仅为3.6L/100km（对比测试路况为中午的四环路，行驶比较通畅，基本处于60-80km/h巡航状态）。和它表现最接近的奔奔MINI也仅有4.7L/100km的成绩，比奥拓高出了1.1L。
双色的内饰设计得比较大气，减少了一些微型车的局促感。速度表与转速表采用了各自独立的设计，也给配置不高的微型车带来了一丝新意。奥拓的中控及内饰在做工和用料上比较出色，不会给你几万元车型的廉价感。
微型车自然不能对空间有太高要求，不过奥拓在满足基本的四人乘坐还是没有问题的。如果前后排都乘坐男性的话，后排可能会比较拘谨，但如果前排是女司机的话（这种情况应该较常见），后排乘客则会得到不错的空间。
