根据此前消息，新车有望于最快在本月上市。新凯越的内饰相比已停产的老款车型，几乎可以称得上是质的飞跃，老款车型的四幅式方向盘几乎难以入年轻消费者的法眼，且中控大面积塑料材质略显低端，已和目前的汽车潮流不符。已停产凯越车型内饰谍照动力：油耗降低动力方面，新车或将搭载1.3L和1.0T发动机，其最大功率分别为79kW和92kW。其中，1.3L发动机匹配手动和CVT变速箱，而1.0T发动机仅匹配手动变速箱。
要说之前别克品牌什么车型卖的最好，我想大多数老司机都会异口同声的说出凯越的名字，不过这台经典车型早在2016年8月8日宣布停产，让许多对该车有情怀的老司机们失望不已。不过，一个关于新凯越的好消息被媒体曝光了出来，上汽通用别克在近日发布了全新凯越的官方图片，新车采用了别克品牌最新的设计语言，预计将搭载1.3L和1.0T动力。根据此前消息，新车有望于最快在本月上市。
外观：视觉上运动有型，简洁修长
外观方面，全新凯越家族化的飞翼式中网搭配更加激进的下进气口，视觉上更加运动。其头灯内部配有更精致的L形日间行车灯。尾部方面，新车的车尾布局简洁，凸出的小鸭尾设计精致而运动。此外，新车的轴距增长了11mm至2611mm，侧面更加修长。
相比于老款车型，全新凯越可以说是焕然一新，别克家族式的样式相比老款而言要年轻许多，LED日间行车灯的使用相比老款车型提升了不少视觉感受。此外，新车的轴距相比老款车型有所增加，也进一步提升了该车的空间表现，级别也达到了A-级，可以与桑塔纳、捷达的竞争更加激烈。
内饰：与时下趋势相符，有质的飞跃
内饰方面，据谍照显示新车将延续环抱式的内饰设计理念，并配备三辐式方向盘。谍照中的新车并没有配备多功能方向盘、中控液晶屏，同时采用了织物座椅，疑似低配版本。但从谍照中可以看出，中控台的中间部分疑似给液晶屏预留出空间，不排除高配车型会有该项配置。
新凯越的内饰相比已停产的老款车型，几乎可以称得上是质的飞跃，老款车型的四幅式方向盘几乎难以入年轻消费者的法眼，且中控大面积塑料材质略显低端，已和目前的汽车潮流不符。不过新款车型还未正式发布，但内饰的整体样式已然与时下的趋势相符，与此前大众桑塔纳、捷达换代时效果类似。
已停产凯越车型内饰谍照
动力：油耗降低
动力方面，新车或将搭载1.3L和1.0T发动机，其最大功率分别为79kW和92kW。其中，1.3L发动机匹配手动和CVT变速箱，而1.0T发动机仅匹配手动变速箱。新车遵循了通用小排量发动机特点，相比此前的1.5L发动机在油耗上有了很大的改动。其中1.0T手动版的工信部综合油耗达到了4.6L，1.3L手动版的工信部综合油耗为4.6L，1.3T发动机CVT版为4.8L，整体油耗相比老款车型还是有着大幅的下降。
总结：全新凯越的推出无疑是别克在A-级轿车市场的布局，面对桑塔纳、捷达的价格打压，显然英朗并不能适应A-级的市场，必须重新“复活”凯越车型进行阻击。根据此前凯越车型的售价来看，未来新车的价格或将在8-10万之前，不过1.0T车型仅提供手动档，这或许是别克对此前凯越老车主的福利，毕竟此前该车的受众人群多为70后，目前随着80、90后的人群增加，凯越更多是满足这类消费者的首次购车需求，也更是作为一款城市代步车使用。
