在此基础上，东风悦达起亚KXCROSS车型采用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂系统，这套悬挂系统也正是属于经济型轿车的标准配置。总体来看，东风悦达起亚KXCROSS的此次推出，对整体汽车市场的分析上明显看出下了很多工夫，进一步细化了消费人群，填补了东风悦达起亚在小型跨界车型上的空白。
文/孟庆旭
跨界车型就像是与众不同的风景一样，虽然能让我们为之眼前一亮，但是始终不能算是主流之选，不过我们也不得不承认，很多跨界车型具备了多种车型的功能，而且目前市场中的跨界车型也越来越丰富，8月20日，【汽车维基APP】有幸受邀来到清爽宜人的长白山脚下，试驾这款即将上市的新车型——东风悦达起亚KX CROSS。
作为东风悦达起亚品牌下的首款跨界车型，KX CROSS在2017上海车展上已经亮相过，但当时的名字叫做K2 CROSS，如今正式更名为KX CROSS，想必这也是东风悦达起亚为了突显其独特新车身份，并且即将在今年9月份正式上市。
小主了解到，此次东风悦达起亚KX CROSS的出现，将目光瞄向了更注重“个性”与“趣味”的“新青年”群体，在产品应用上进一步扩大车辆的空间利用性，除此之外，部分越级科技配置也进行适用。如此看来，这位“新生儿”是要在市场情境不是很好的状态下寻求突破。接下来，看看这款跨界车型有哪些点值得关注。
类似于SUV的硬派外观
作为中国十大名山之一的长白山，8月的长白山可以说是非常美的一个阶段，万里丛林，十里不同天，一山有四季的魅力深深吸引每一个人。作为地道的东北人，虽然我觉得冬天银装素裹才是它真实的面目，但此季节的长白山也深深吸引着小主。正是在如此秀丽的风景下，这台基于K2打造而来的小型SUV车型行驶在美景之下，形成一道靓丽的风景线。首先，直观看过去，跨界感很足；三厢版的造型在车辆的后备厢容积上给予了一定的保障，而全幅的底盘黑色硬塑包裹保护了车辆周边，同时车辆前后加入的银色运动护板使这台小车透露出一丝动感味道。
而在细节的处理上来看，车头的纺锤造型主格栅依旧被继续使用，只不过相比于SUV车型上的宽幅设计，这台车采用了较窄的轿车造型设计，这让拥有下格栅的跨界车看上去更为有范儿；而在车尾部分，一体式连带的灯组在中央采用了LED光带式连接，加上带有尾翼的后挡风玻璃，车辆的层次感也被衬托了起来。
细节上做的很专注
至于车辆内部环节，作为一台定位并不高的跨界车，这次的新车采用了运动化的内部设计，红黑配色既出现在了新车的座椅部分，也出现在了车辆得内部门板、中控等区域，这让车辆内部既简洁又不失档次感，同时突出跨界车运动化的定位倾向，这一点非常重要。
仪表盘仍旧采用传统的指针样式读数，整体氛围看起来比较清晰，显示的内容很全面；此外，中控台7英寸的中控彩屏支持触摸控制，值得点赞的是，其中包含苹果手机CarPlay以及安卓系统匹配的CarLife，完全可以满足不同用户的需求。
别看“小”，依旧可以满足你
东风悦达起亚KX CROSS 入门级车型搭载了1.4L自然吸气发动机作为动力基础，之所以选择相对比较小排量车型，可以看出东风悦达起亚在主打节能环保上的倾向。其实1.4L虽不算动力强劲，但是作为在城市中自由游走还是足够充裕的。
与之相搭配的则是6速手自一体自动变速箱。该变速箱在换挡上表现比较平顺，拥有良好的稳定性，与发动机的匹配更加成熟。在手动换挡模式下，可以将车辆发动机转速的高低变得更加随心所欲，从而应对不同的路况。同时，1.4L发动机也匹配了一款6速手动变速箱。
在此基础上，东风悦达起亚KX CROSS车型采用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂系统，这套悬挂系统也正是属于经济型轿车的标准配置。值得提的是，东风悦达起亚KX CROSS车型的后桥并没有因为悬挂形式的限制变得枯燥，除了能够为车辆提供不错的支撑力之外，舒适性还是成为主抓点。
轻快的驾驶感受
在雄伟的长白山脚，数百公里长的环山公路时而起伏时而弯延，驾驭东风悦达起亚KX CROSS行驶其中，那感受远胜行驶在美国西部沙漠或北欧丛林之中，空中鸟瞰，活似漂亮壮观的风景画。体验过程中，东风悦达起亚KX CROSS给小主的第一印象就是轻松感。灵活的转向配合轻巧的油门刹车踏板，也正是东风悦达起亚车型的一种潜在设定，符合其一贯风格。也正是因为这种简单而灵活的操作设定，符合大部分家庭对于车辆驾驶的基本要求。
或许有人说1.4L的排量显得太小，但对于东风悦达起亚KX CROSS来说，表现的更没有那么不如意；。反之，1.4L的发动机与6速手自一体变速箱的默契配合下，在行驶初段让你感受不到其动力的“弱小”，能够给予不错的动力响应，瞬间起范儿般的感觉。当行驶在长白山大峡谷及景区的部分丛林小道，坡陡弯急，亦能轻松应对。但随着车速的逐渐提升，速度的提升也就理解范围内的放缓。
除此之外，东风悦达起亚KX CROSS车型在转向方面的设定比较清晰。电动助力转向系统在低速行驶状态下显得比较轻松，驾驶员不需要使用过大的力度去可以调整，这对于女性驾驶员来说无疑是一个福音；随着车速的提升，转向系统手感逐渐沉重并出现一定的旷量。但整体的驾驶感受还是比较不错。
还有，在此次驾乘体验中，小主明显感受到东风悦达起亚KX CROSS车型即便拥有比较灵巧的车身，但是它的悬挂系统仍旧偏向于家用舒适方面的调校，尤其对于后排乘客来说，小型车也能够拥有不错的乘坐感受；但是不能否认的是，它在极限操控下会失去一部分侧向支撑力。
总体来看，东风悦达起亚KX CROSS的此次推出，对整体汽车市场的分析上明显看出下了很多工夫，进一步细化了消费人群，填补了东风悦达起亚在小型跨界车型上的空白。另外，通过个性有范儿的外表，灵活的空间实用性，流行的智能科技元素，丰富驾驶体验的多样化配置，将小型车的灵动与流行的智能科技相结合，诠释自身产品内涵同时，以精益求精的造车理念，重新定义出细分市场的风向标。未来的销量以及发展值得共同关注。
