数据显示，2019年全年卡罗拉累计销量为348840辆，而同年雷凌共售出了213906辆，两款车型在2019年紧凑车市场销量排名分别为第三名及第九名。其中雷凌的投诉量为387起，在紧凑车投诉排行中位居第16名，卡罗拉以368起的数量排名第17名。
当下中国汽车市场，双车战略十分普遍，从南北大众探影和途铠到本田缤智和XR-V，还有丰田旗下雷凌和卡罗拉，均是以孪生车型的形式存在。作为丰田旗下的兄弟车型，雷凌和卡罗拉配备相同的三大件，且在售价及配置方面也极度重合。令消费者疑惑的是，实力相当的两款车型该如何选择？接下来，我们将以2019年整年投诉数据为例，对雷凌和卡罗拉两款车型进行分析对比，看看究竟哪款车型质量更胜一筹。（注：本文基于汽车门网收到及整理的2019年全年车辆投诉数据生成，仅供参考。）
在正式解密两款车型质量层面表现之前，先来看看雷凌和卡罗拉的市场表现。
数据显示，2019年全年卡罗拉累计销量为348840辆，而同年雷凌共售出了213906辆，两款车型在2019年紧凑车市场销量排名分别为第三名及第九名。可以看出，丰田旗下的这两款车型在国内市场热度还是很高的，受消费者喜爱程度也十分可观。
高销量之下的两款车型，优势自然可圈可点，但不可忽视的是，雷凌和卡罗拉质量层面问题也要有所了解。
投诉比：雷凌高于卡罗拉
汽车门网收到的投诉数据显示，2019年平台共计收到紧凑车汽车质量相关诉20239宗。其中雷凌的投诉量为387起，在紧凑车投诉排行中位居第16名，卡罗拉以368起的数量排名第17名。
结合上文的销量数据可知，无论是雷凌还是卡罗拉，与同级车相比，口碑表现都还算不错。但是倘若只对卡罗拉和雷凌两款车型进行比对，2019年卡罗拉累计销量是雷凌的1.6倍，但同年投诉量却低略于雷凌，可见卡罗拉的投诉比较小，质量口碑占据优势。
质量：车内异味、变速箱异响均涉及
汽车门网将两款车型相关投诉数据进行整理后发现，卡罗拉和雷凌问题投诉侧重点也有一定差别。
数据显示，2019年卡罗拉投诉最多的是车身及电气问题，发动机及变速箱层面问题紧随其后，三者占比分别为31%、20%、18%。其中车身及电气问题主要表现为车内与空调异味严重、中控台天窗异响、座椅异响等；发动机问题主要表现为动力不足且油耗高，部分车型还会出现发动机异响、抖动、渗油等现象；变速箱问题则集中表现为低速顿挫有异响。另外，服务及转向系统层面的问题也均有涉及。
再来看看雷凌，2019年车型投诉问题分布前三分别为车身及电气、前后桥及悬架和变速箱问题。其中车身及电气问题主要表现为车内异味，在2016款、2017款、2018款车型中均有显现，还有就是车联网激活功能无法使用，问题车辆集中表现2019款车型中；前后桥及悬架方面问题集中表现为减震器漏油，2017款车型是重灾区，部分2016款也出现该问题。至于变速箱问题，大量车主表示变速箱异响顿挫感强烈。
整体来说，丰田旗下这两款车型变速箱均存在异响顿挫问题，车内异味也均遭投诉，品控水准还有提升空间。卡罗拉在其它方面虽然也存在问题，但并没有严重的质量缺陷，相比之下，雷凌的减震器漏油就显得尤为突出。
值得注意的是，关于雷凌减震器漏油问题，进入2020年，汽车门网后台数据还在增长，持续数年的顽疾广汽丰田至今也未公开表态。从现有投诉案例看，部分4s店的解决办法是更换减震器。针对此事，车主普遍呼吁厂商可以将此项进行延保，或实施召回更换，彻底解决减震器漏油问题。
保值率：卡罗拉稍占优势
除了产品质量以外，车辆保值率也十分重要。借助三方平台车三百的评估数据，从车辆三年保值率来看，价格同为12.48万元2017款卡罗拉和雷凌车型，在车况良好情况下，三年后两车估价分别为8.51万元、8.44万元。由此可见，卡罗拉在保值率方面稍占优势。
总结：
综上所述，除变速箱顿挫、车内异味问题外，卡罗拉的投诉重点在于车联网无法激活（2019款）及发动机层面问题，基本很难找到集中性质量缺陷，总体还算耐用；雷凌的顽症则在于减震器漏油，且至今未召回，品牌口碑后续还将受此影响；产品保值率层面，卡罗拉表现稍强于雷凌。如此看来，卡罗拉的优势更为突出。
