从乘联会发布数据来看，在过去的9月全国SUV销量达到73.2万辆，虽然同比下降，但总体仍然呈上升趋势。这也是近几年来SUV市场发展的一个缩影，一路高歌猛进的势头让几乎所有车企都想分一杯羹。而且在高速路段，从发动机舱和底盘传入的噪音，以及SUV造型导致风噪较大，整车隔音表现没有想象中的好。
从乘联会发布数据来看，在过去的9月全国SUV销量达到73.2万辆，虽然同比下降，但总体仍然呈上升趋势。这也是近几年来SUV市场发展的一个缩影，一路高歌猛进的势头让几乎所有车企都想分一杯羹。
今天，缸哥要给大家带来的是来自东风小康公司的风光新580，作为一款全新车型，风光新580采用了一个很大胆的做法，那就是全系只提供6座车型，并且主打舒适智享，预售价格区间为9.59-12.99万元。风光新580具体表现如何，下面将一一分析。
首先，车身尺寸方面，风光新580的长宽高分别为4720*1865*1710mm，轴距2785mm。外观方面，风光新580采用新国潮美学设计语言，这个名为“百鸟朝凤”的纺锤式中网格栅虽然没有采用镀铬装饰，但钢琴烤漆黑配合雾灯那一抹鲜红点缀以及水泥灰车漆，则是恰到好处。
车身线条平直，融入“力透美学”的车身曲面设计，凸显风光新580的运动硬派气质。车窗采用钢琴烤漆饰条包边，配合粗壮的“双边双出排气”，熏染运动感。
在玩灯方面，风光也有不错的造诣，在新580上可以看到雁归来式贯穿尾灯，点亮后视觉效果极佳。尾门采用蚌壳式开关设计，所以在保险杠两侧还设有灯组，在打开尾门时对后方来车提供警示作用。
内饰方面，风光新580试驾车采用亮骚的鲜红色作为主色调，配合以“轻量扁平化”设计语言，打造出环抱式智能驾驶座舱。试驾车辆为次顶配车型，采用深受年轻消费者欢迎的双联屏设计，显示效果可圈可点。
值得一提的是，风光新580和华为加强合作，车机加入了华为Hicar系统，搭配华为手机和智能家电使用更能体验车生活的乐趣。
两幅式平底方向盘还采用黑红双色搭配，与中控整体相呼应。金蟾造型电子档把与周边常用功能按键排列有序，上手容易。
风光新580全系均采用2 2 2的六座布局，二排座椅最为舒适，除了提供更全面支撑的可调头枕之外，第二排座椅还提供四向电动调节以及腰部支撑功能，其次二排座椅还配备独立扶手，顶配车型提供座椅通风加热功能。
从乘坐体验来看，第二排妥妥是最舒服的，缸哥身高1.77米在坐入二排最大腿部空间还有接近3拳，头顶是全景大天窗，较为惬意。通过中间过道进入第三排也不算很困难，只是受限于车内高度，弯腰幅度较大。
按厂家宣传来说，幸福6座、宽待每一位家人，但从第三排座椅乘坐体验来看，还是和大部分7座SUV的第三排座椅那样，只是应急坐一下还可以，舒适性欠奉。但考虑到车身布局以及折叠放平扩容后备箱，第三排座椅不太能实现厚重舒适。
动力系统是风光新580的一大卖点，搭载由东风小康公司自主研发的1.5TGDI米勒循环发动机，集成350bar高压共轨喷油系统、高达40%的热效率、低惯量电控涡轮增压系统等先进技术，发动机最大功率为184马力，峰值扭矩达到300牛·米。
与发动机匹配的是6AT变速箱，并且带方向盘换挡拨片功能。底盘是这个级别较为常见的前麦弗逊后多连杆式结构，并且采用下挂式备胎。
从发动机的整体输出表现来看，新车的确有了较大的改善，尤其是低扭输出的提升，在1200转就能获得270牛·米的输出表现，但又不会有以前日系车轻点就窜的感觉。
风光新580提供舒适、节能和运动三种驾驶模式供选择。整体来看，变速箱表现中规中矩，相比CVT变速箱，新的6AT变速箱更为直接高效，不过与发动机的匹配还有提升空间。
到了中后段加速，小排量增压发动机的劣势就比较明显了，90-120km/h的提速需要耐心点，不然就很容易出现干吼不走的情况。而且在高速路段，从发动机舱和底盘传入的噪音，以及SUV造型导致风噪较大，整车隔音表现没有想象中的好。
回到现实，目前风光新580在智能、舒适、动力、颜值、配置等方面都能给到不错的答卷，结合其顶配不足13万的预售价，那不是妥妥的“六边形战士”吗？从目前紧凑型SUV市场销量来看，年平均销量500万辆也将迎来用车升级进行结构调整，中型SUV或将成为新的爆发点，有备而来的风光新580又怎么会急呢？
