所以托朋友找到了这辆上了年头的奥迪A8让我们来盘一盘，合适就拿下！大灯内部有破损修复。检查水箱框架缝隙有拆卸更换痕迹，车头部分有事故嫌疑。但是两个前纵梁都还好，没有发现明显的损伤变形。检查发现进气管发现歧管的翻版控制已经形同虚设，是完全损坏的状态。接下来就是要排除水泡嫌疑，检查内部细节，点烟器里面没有发现进水的痕迹。内部的保险盒没有锈蚀的情况发生。
Hello，大家好，检车家老司机又和大家见面咯！我是老高，曾是一个修过七年车的汽车修理工，后来经过种种机缘，经过各种努力，通过种种考核，最终成为了一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。
这几天天气太太太热了，有个属于自己的小天地，吹吹空调踩一脚油门就能轻松到家不香吗？所以买二手车找我们检测的粉丝多了不少，最近就有这么一位粉丝大哥，最开始本来打算买个大众迈腾，但转头想想自己已经四十多岁的人了，反正都是二手车，直接买辆奥迪不香吗？所以托朋友找到了这辆上了年头的奥迪A8让我们来盘一盘，合适就拿下！
要说国内认可度最高的豪车，特别是大哥这个年纪的人，最喜欢的就是BBA了，而且其中印象最深的当属奥迪，要知道随便哪个城市挂一张A00001车牌的奥迪，可比什么宾利大劳都要牛气，懂的人都懂老高我的意思吧。所以四五十岁的人眼里最受欢迎的是啥车，我个人感觉嘛肯定是奥迪A8。可几万块钱入手一辆上了年头的老奥迪真的值吗？
几万块钱就能开豪车，确实让人眼前一亮。到了现场后接过手续，查验得知这是辆2005年底上牌的奥迪A8 2004款 4.2L自动，当年新车指导价130万，目前表显里程来到了17万多公里，看了下手续过了8次户了，其中应该还有喜欢玩车的小年轻，你问我为啥知道，自己看呗，尾标都改了个S8！现任车主的报价是5万整，不还价。
那这车到底能不能买呢，今天老高我就以实车为例，带着大家盘一盘！这台奥迪A8 从外观来看大家都能知道这是一台标准的老车，已经脱离了时代，再加上是一台德系豪华老车，开到修理厂去绝对可以把师傅们看得口水直流。
首先是按老规矩检查外观，对于我们检测师来说是必要的检测流程，不过你要是真的打算买，就不要太考虑这辆老车的漆面问题。车顶数值正常可以作为参考。
要是要求太高，咱也就不建议买这么老的车了。检查C柱发现有轻微的钣金修复痕迹。
外观需要整备的部分还是比较多的，比如像这种破损开裂的地方，那是一点都不少。
这缝隙也是够可以的，但咱们也不能用这些表面的东西就直接判定为追尾，还需要从内侧和底盘下面找证据。毕竟外观整体看下来都没啥大问题，就是一圈常见的钣金喷漆。
奥迪被大家叫做灯厂，那么最重要的大灯自然是有必要看一看的，很意外的是这还是一对原厂大灯，只不过很明显能看出来是用药水翻新过的，并没有那种常见的昏黄老化情况。
接着检查发动机舱，虽然不知道是第几任车主换上了S8和V10的标，但打开机盖就露馅了，这是台4.2升V8的引擎，虽然当年在大佬眼里只是高端买菜车，但放到现在的新车来看，绝对是大排量稀有货，最大335马力，峰值扭矩430牛米，配合6速手自一体变速箱，6.4秒破百，但过去了17年之后还是否有当年之勇就很难说了。
回到检查方面，首先看看里面的结构部分，减震器座没有异常。
大灯内部有破损修复。
机盖缝隙拆卸的痕迹。
检查水箱框架缝隙有拆卸更换痕迹，车头部分有事故嫌疑。
但是两个前纵梁都还好，没有发现明显的损伤变形。接下来就是重点检查发动机部分，这台大V8本身是非常优秀的，可一旦上了年头就不一样了，烧机油、漏机油、异响等各种问题层出不穷。
检查发现进气管发现歧管的翻版控制已经形同虚设，是完全损坏的状态。你要说只是温柔的日常驾驶那影响确实不大，可要是兴致来了，想要地板油激烈驾驶，让发动机处于高负荷状态下的话，那老高我真不好说。
通过加注口可以看到发动机内部的情况，内部积碳不会少，燃油宝都救不了。
检查发现气门室盖有拆卸和渗漏痕迹，单看这个问题确实不大，但综合检测中发现的各处细节，发动机大概率有过维修的。
接着拉开车门，随着老高的视角来看看这台当年百万级的奥迪内饰是啥样。
满满的岁月痕迹，不过看得出百万级豪车的内部还是有它的独到之处，放到现在除了科技配置落后了些，还是很能打的。
座椅经过十余年的使用已经包浆了，单纯的清洗已经解决不了问题，这得让车贩子出马才有戏，外面号称的那些内饰精洗都看着头疼。
虽然这车表显已经行驶了17万多公里，方向盘的磨损还真不大，比我那台12万公里的破日产可强太多了。
检查一些基础的功能都还能正常运行，大热天这么高的温度，空调依然给力，把老高我吹得有些乐不思蜀。
接下来就是要排除水泡嫌疑，检查内部细节，点烟器里面没有发现进水的痕迹。
地毯内部也没有泥沙痕迹。
内部的保险盒没有锈蚀的情况发生。
线束的插头内也无发霉的痕迹。
到这里，基本可以排除泡水的嫌疑。
那就一点问题都没有吗？当然，有些地方的维修和整备确实有些糊弄的感觉，卡扣断裂直接上玻璃胶，还有各种扎带捆绑，堪称国内修车工的典范。
前面说过后杠安装的缝隙有些不正常，那咱们杀个回马枪来看看。打开后备箱目测还不错。
但是检查后备箱的盖子有过拆卸，缝隙也有问题，电动尾门的工作也跟得了帕金森似得。
扒开饰板后可以看到内部的线束凌乱不堪，看来是经过不止一次的维修。
从这里可以看出后备箱应该是有过进水的痕迹，钣金也挺明显的。不容乐观啊~
插OBD读取的数据出来了，检查发动机存在缺缸，启动的时候老高我就已经有这种感觉了。不过嘛，普通人一般都不会注意到，毕竟像这种八个缸工作的车缺一两个缸不影响日常驾驶，就是提速缓慢了些，油耗有点厉害罢了。
另外还有一些故障码就不放出来了，因为看车看到这里，大哥也不准备买了，虽然这些问题都不是绝症，只要花了钱就可以解决的，但真要修下来等于你养活了半家修理厂，或者你家里就是开修理厂的。由于卖家也比较强硬，坚持五万块不少价，底盘自然也不用上架子看了，老高我估计就算看了，状态也不会好到哪里去。
这就是一台经过17年风雨的百万级豪车，如果近期有考虑入手同年份豪车的小伙伴可以作为参考。其实从专业和理性的角度来说，没有事故就算很不错的二手车了，毕竟年份到了，该换的该坏的该修的绝对少不了，如果你真的想要把心仪的老家伙重新焕发青春，找回当初的驾驶质感和强悍的性能，起码要预留出三到四倍的预算，可能老高我还说保守了，你说呢？
好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正！
我是检车家的二手车检测技师老高，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
