日韩等国家和地区出口到上合组织国家的产品同样可以经海铁联运到达目的地。2020年，上合示范区青岛多式联运中心开行欧亚班列401列，同比增长15.9%；完成集装箱作业量76.5万标箱，同比增长14%。阿塞拜疆国家品牌馆——青岛馆得到了阿塞拜疆官方的授权和认证，展示的产品经过阿塞拜疆有关部门精心挑选，代表了阿塞拜疆民族特色和产品水平。
新华社青岛6月6日电 题：沈海高速：打通上合示范区国际大循环“最后一公里”
新华社记者王凯
近日，在中国－上合组织地方经贸合作示范区青岛多式联运中心，记者见到外勤货运员王振宇正在为一列即将发往日韩的陆海快线班列做最后的安全检查。班列上满载汽车配件、纺织品、小商品等货物。这趟班列从这里抵达黄岛港后，将迅速吊箱上船，运往日韩。
中国－上合组织地方经贸合作示范区青岛多式联运中心。（新华社记者王凯摄）
中国－上合组织地方经贸合作示范区青岛多式联运中心。（新华社记者王凯摄）
“莱西、烟台等地的一些货物，通过沈海高速运到这里，装上班列后抵达黄岛港出海。是高速公路打通了上合示范区国际大循环的‘最后一公里’。”中铁联集青岛中心站市场部经理李晓鹏说。
目前，上合示范区青岛多式联运中心已常态化开行20条国内外班列，其中包括日韩陆海快线，以及中亚班列、中欧（俄罗斯）班列等6条国际班列。
2018年6月，在青岛举行的上海合作组织成员国元首理事会第十八次会议上，中国提出支持在青岛建设中国－上海合作组织地方经贸合作示范区，旨在打造“一带一路”国际合作新平台，加强中国同上合组织国家互联互通，着力推动东西双向互济、陆海内外联动的开放格局。
正是以沈海高速为代表的多条高速公路，助力客户“门到门”的货运服务，使上合示范区成为上合组织国家与日、韩等国家和地区经贸联系的重要纽带。
“货物到了这里，就相当于到了青岛港码头。”李晓鹏说，一些货主通过沈海高速等将货物运到上合示范区，然后再通过胶黄铁路循环班列与青岛港直接相连；从上合组织相关国家来的货物经中亚、中欧班列到达上合示范区青岛多式联运中心，就相当于到了青岛港，货物在港口转海运可到达日韩等国家和地区。日韩等国家和地区出口到上合组织国家的产品同样可以经海铁联运到达目的地。
据了解，目前上合示范区70%的货物通过“陆—海—铁”联运的方式进出口。
借助沈海高速的便利性，山东高密的纺织品通过上合示范区到达日韩后，成为当地热销产品，出口量大幅增加。
2020年，上合示范区青岛多式联运中心开行欧亚班列401列，同比增长15.9%；完成集装箱作业量76.5万标箱，同比增长14%。
“目前，上合示范区已初步构建起‘东接日韩亚太、西联中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆’的国际物流大通道。”上合示范区管委会国际物流部部长冯子明说。
上合示范区管委会现代贸易部部长梁超介绍，上合示范区正不断拓展、培育新型贸易业态，在国际多边贸易中增加上合元素。除了引进大的贸易平台外，还与国内知名电商企业进行洽谈合作，推进跨境电商贸易发展。
在位于上合示范区的阿塞拜疆国家品牌馆——青岛馆，从阿塞拜疆直接运来的葡萄酒、石榴汁、茶叶等各式产品整齐摆放在货架上供消费者挑选，负责人吴茜娱将几瓶葡萄酒用专门的包装打包，准备发货给北京的客户。
位于上合示范区的阿塞拜疆国家品牌馆——青岛馆。（新华社记者王凯摄）
“这些产品都是从阿塞拜疆原装进口的，品质有保障，口味不错，得到很多客人青睐，回头客越来越多。”吴茜娱说。
阿塞拜疆国家品牌馆——青岛馆得到了阿塞拜疆官方的授权和认证，展示的产品经过阿塞拜疆有关部门精心挑选，代表了阿塞拜疆民族特色和产品水平。
借助沈海高速“最后一公里”优势，2020年，上合示范区对上合组织国家外贸进出口实现12.9亿元，同比增长51.3%，成为内联外通“国际大循环”的重要开放平台。
