冷却液温度升高之后，会连带机油温度增加，导致动力粘度急剧降低，润滑作用下降。轻则导致异常磨损区域增大，产生滑擦条纹；重则导致缸壁或者密封环不可逆损坏。制动系统状态监测主要是监测制动器和液压站这2个最容易出现故障的部分。应该在确保安全的情况下，立刻靠边停车，检查刹车油、刹车片，或者是对外寻求帮助或援助。
仪表盘帆船一直亮着吗?
仪表盘帆船一直亮着吗
仪表盘上的故障报警，需要立即停车的，一般都是红色。比如说：水温、机油、刹车等等。
可以缓一缓的，到时候尽快去修的，一般是黄颜色的。
新手实在分不清楚，你就看颜色嘛，和红绿灯道理是一样的。红色代表：紧急；黄色就代表：准备。
红色代表紧急，黄色可以缓缓故障报警灯的颜色是有国家标准的，《汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》上面有规定。
红色代表着：危及人身安全的，或者是易对设备、系统造成严重损害的，紧急的或急迫的。
黄色或者琥珀色代表：需要引起注意的，非正常的操作限制，汽车系统故障，可能导致汽车损害，或其他将来可能导致危险的情况，没有红色那么紧急。
就好比：足球比赛，红牌直接罚下；黄牌：“你小心点，再来个黄牌你就完了。”
水温报警灯
水温报警就是属于红色的紧急报警灯了，这个灯长得就有点像是简笔画的帆船一样的，也有人把它叫做“潜水艇”。
实际上它是一个监控发动机冷却液出口温度的温度计，这个灯亮了，应该立刻去找安全的地方停车、熄火、等待冷却、寻求帮助。
吉林大学有篇论文，《发动机冷却液温度控制系统设计及开发》上面讲。
冷却液温度升高之后，会连带机油温度增加，导致动力粘度急剧降低，润滑作用下降。
发动机相对运动部件间的承载油膜被破坏掉了，局部微小区域甚至会发生接触面间干摩擦，摩擦损失增加。
轻则导致异常磨损区域增大，产生滑擦条纹；重则导致缸壁或者密封环不可逆损坏。
就好比说：你煮菜的时候也是要温度适合，对不对？火候也很重要，高了，菜就糊了，对不对？
除了停车熄火之外，水温报警灯亮起还需要注意的是：不要立刻尝试打开水箱盖。
因为这个时候冷却系统内部压力非常大，你一把盖子打开来，滚烫的冷却液，你不要看冷却液带个“冷”字，它是烫的！「啪」喷出来，人是要受伤的。
在我们以前开的维修厂里面是看到过这个事情的，太危险了，还好人没有出事情。
冷却液飞溅出来真的会烫伤的，谁让人家敏捷比较好，「哗」躲开了，太吓人太吓人。
机油压力故障灯第2个要立即停车的故障灯是：机油压力报警，也是红颜色的。这个灯的样子长得像个茶壶，茶壶嘴上还有一滴水的，但并不是真的要给你泡茶的意思。
《科技经济导刊》期刊上面有篇论文，《浅析发动机机油压力异常故障》上面有讲到。
机油之所以能到达发动机的各润滑表面，形成并保持一定厚度的油膜，是因为机油具有一定的压力，持续不断地让它在流动。
好比说：6楼用的水是哪儿来的，对不对？要有水压的，对不对？水压不够，是不是高楼层的就没有水了，低楼层还有一点，一样一样的。这个叫“油压”，对不对？
机油压力高低标志着润滑系统技术状况的好坏，压力过高，影响机油滤清器的过滤效果，造成泄漏，增加发动机磨损。
压力过低，有可能机油就没有办法达到发动机整体润滑所需要的喷射力了。那好了，什么发动异常磨损、异响等故障都来了。
就和刚才说的是一样的，水泵压力不够了，6楼有可能就不太有水了，断断续续的；水泵压力太大，有可能水管给它搞破掉、搞裂掉了，都漏水了。
前面在那边「哗哗哗」，墙头在那边渗水，水倒是出来的没有想象得那么多，都不行的。
如果说是类似磕到底盘造成油底壳破裂、机油严重泄漏这种情况，如果不立即停车的话，很有可能会导致发动机严重损坏。
国外有过类似的实车试验的，在放干机油情况下，发动机几十秒就完蛋。
制动系统故障灯第3个要停车检查的红灯是：制动系统故障灯。
它是一个圈，中间有个叹号，边上还括着一个小括号，表示刹车盘、刹车片。只是太抽象了，我们一般都觉得是圆圈加叹号。
当这个灯亮起来的时候，制动系统都有可能存在故障，土话叫做“刹车坏了”。
《机械设计与研究》期刊上的论文，《制动系统状态监测与故障诊断研究现状》上面有讲到。
制动系统状态监测主要是监测制动器和液压站这2个最容易出现故障的部分。
主要涉及的特征参数你听听就好了：闸瓦间隙、端面跳动、空动时间、制动油压、油温和提升速度。
一旦红灯亮起来，很有可能刹车片薄了，也有可能刹车力度有问题了，或者刹车油压力、温度出现异常了。
你就记一句话：刹车不灵了。就这么回事情。
应该在确保安全的情况下，立刻靠边停车，检查刹车油、刹车片，或者是对外寻求帮助或援助。
胎压异常、故障报警灯刚才讲到的几个都是代表紧急情况的红色灯，在确保安全的情况下，立即停车检查。
黄灯情况就好一点了，不过也是有例外的，比如说：胎压异常、故障报警灯，对吧？
这个灯长的像是一个感叹号装在一个玻璃罐子里面，也有的车子会显示具体是哪个车轮出了问题，它亮起来的时候，说明轮胎有可能漏气了。
美国联邦法规《FMVSS No.138》（联邦机动车安全标准138号）里面规定。
胎压报警器作为标准车辆设备，当胎压警报器被触发的时候，意味着胎压已经比设定标准值低了25%。
这个时候最好还是下车确认一下，轮胎是不是被扎钉子了。
如果真的漏气了，在去找补胎店的路上，应该避免车速过快。
漏气比较严重的话，还需要对轮胎进行打气，或者换个备胎，这些应急处理。
鞋子破掉再继续走两步，问题不大；你在那边飞奔、狂跳，脚划伤概率还是不小的。
除了刚才说的那几种灯之外，其他黄颜色的灯，比如说：发动机故障灯、ABS故障灯等等单独亮起的时候。
确认过车子还能确保安全、正常行驶，你不开得太疯狂的话问题不大，是可以坚持到修理店的，甚至是第2天再去，都没关系。
实在看不懂故障灯，只要记颜色就好总得来讲，实在看不懂故障灯，分不清楚轻重缓急，就看颜色，和红绿灯道理是一样的。
红灯就是报警最厉害的，确保安全的前提下立刻停车检查并寻求帮助。
黄色的灯亮了，确保车子继续能开，没有转向、刹车这些安全问题的话，明天再去修也不会太可怕。
发动机故障灯亮一会就灭了，要紧吗故障灯除了正常亮的以外，可能还有些朋友碰到过：「哗」闪一下，亮一下就灭掉了这种情况，到底是怎么回事情？
它是时好时坏吗？是接触不良吗？还是怎么样？
除了今天讲到几个比较紧急的故障灯之外，其他的故障灯你知不知道到底是干什么用的？
我都给你整理好了，一张张的图，对应的内容，以及相关的论文和案例。
关键词：故障
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