捷豹XEL定位于豪华运动中级轿车，长宽高分别为4778x1850x1429mm，轴距2935mm，标准的中级轿车身材，尺寸也与宝马3系标轴版相近。外观方面，捷豹XEL外观非常精致流畅，很有英伦绅士范儿，得益于前置后驱的布局，整车看起来比例协调，加上优雅流畅的外观设计，看起来非常动感时尚，再加上红色豹子头的车标，比3系更加带感。方向盘上的豹子车标是捷豹品牌的精髓。动力表现属于该级别主流水平。
提起捷豹，相信很多人都听过，尤其是帅气的豹子车标，曾经也是英伦豪华的代表，可自从与奇瑞合作国产后，不但销量上没有大幅提升，品牌知名度却在大幅下滑，在小众的道路上越走越远。今天我们就来看看本该和宝马3系掰掰手腕的英伦帅小伙捷豹XEL为何销量上还不及宝马3系的十分之一？
捷豹XEL定位于豪华运动中级轿车，长宽高分别为4778x1850x1429mm，轴距2935mm，标准的中级轿车身材，尺寸也与宝马3系标轴版相近。
厂家指导价28.98-38.06万，目前市场普遍优惠在6万左右，最低配裸车价只有22万就能入手一辆捷豹，看上去还是很有吸引力的。
外观方面，捷豹XEL外观非常精致流畅，很有英伦绅士范儿，得益于前置后驱的布局，整车看起来比例协调，加上优雅流畅的外观设计，看起来非常动感时尚，再加上红色豹子头的车标，比3系更加带感。
内饰方面，捷豹XEL整体内饰设计非常简洁，用料也很高级，大面积真皮包裹符合这个级别的应有表现。方向盘上的豹子车标是捷豹品牌的精髓。科技方面，全液晶仪表，中控大屏，电子排挡也都有配备，不过，全液晶仪表只有高配车型才有。
动力方面，全系标配2.0T涡轮增压发动机，低功率版本最大功率147kW，最大扭矩320Nm，高功率版本最大功率184kW，最大扭矩365Nm，匹配8速手自一体变速箱。动力表现属于该级别主流水平。
底盘方面，捷豹XEL采用前双叉臂后多连杆悬架，而且全都是铝合金材质，无论结构还是用料都要比宝马3系高出不少。
从上可以看出，2.0T的动力总成、前置后驱的布局、前双叉臂后多连杆的运动悬架，捷豹XEL拥有豪华运动中级车该有的所有配置，设置很多设计都要好于宝马3系，但为何捷豹XEL的销量这么少？难道是前面多了奇瑞二字？那宝马前面不也有华晨吗？
很显然这不是名字的问题，本质上还是捷豹糟糕的营销策略和糟糕的售后服务导致了捷豹的品牌美誉度越来越低，越来越小众化。营销上，除了不断地降价，似乎就没有任何故事可以讲，六折豹的口头禅不仅伤害了已经购买的老车主，也让想要入手的新车主担心日后的保值率问题。
而在售后保养上，捷豹的价格甚至比BBA还要高，同时由于门店较少，一些小城市的车主每次保养都很麻烦，这也让捷豹的口碑江河日下。
大家觉得捷豹这个品牌越来越小众的原因有哪些？
