南昌市政协委员向晓理提交的《关于前湖大道快速路提速的建议》提案认为，目前前湖大道快速路主线设计时速每小时60公里不合适，大部分车辆都会开到时速80至100公里，然后在限速拍照处急刹车，非常容易造成交通事故。
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近日，备受关注的南昌“两会”开幕了！
1月15日，政协南昌市第十四届委员会第四次会议开幕，南昌市政协委员聚焦南昌市的交通状况，分别针对南昌地铁1号、2号线尽快实现无缝对接、为红谷隧道通行效率“提速”、洒水车应避开交通高峰时段作业等问题进行了建言献策。
延长2号线运营时间，高峰时段增加车次
“目前，地铁1号线首班车6时17分、末班车22时36分到达地铁大厦站，而2号线首班车7时才发车,21时就停止服务。两条地铁线的运行时间没能实现无缝对接。”南昌市政协委员方燕红提交了《 关于调整地铁2号线运营时间的建议》提案，提出应适当延长南昌地铁2号线运营时间。同时 实施“弹性”运行机制，智能化调整地铁行车间隔，增加高峰时段车次，早晚间非高峰时段行车间隔可适当调长，可改为10分钟左右一趟。
南昌市政协委员高松提交的《关于延长南昌地铁1号线、2号线末班运营时间的建议》提案认为，南昌可参考周边省会城市地铁末班运营时间，结合需求延长南昌地铁1号线及2号线的运营时间。民建南昌市委会则提交了《关于2号线南昌西站延时收班发车的建议》提案，提出南昌西站往地铁大厦单方向的地铁末班车收车后，可按15分钟左右的发车频率再发3趟快车，中途仅停靠国体中心、前湖大道、学府大道东、翠苑路站点，确保接驳地铁大厦站瑶湖方向22时16分的末班地铁。
红谷隧道内限速值应分时段设置
2017年通车的南昌红谷隧道，对于构建赣江两岸的新旧城区经济圈快速发展有着非常重要的作用。但按照规定，该隧道匝道限速30公里/小时，隧道内限速50公里/小时，这个限速值在早晚车流高峰期很容易造成拥堵，且不少车主轻点油门便瞬间超速。为此，南昌市政协委员盛柯提交了《关于红谷隧道提高通行效率的建议》提案，建议将红谷隧道的内限速值分时段设置。“比如在早晚高峰期7时至9时、17时至19时设置为隧道匝道限速50公里/小时，隧道内70公里/小时；车流量较少的其他时段限速为隧道匝道40公里/小时，隧道内60公里/小时。”
除了红谷隧道，前湖大道快速路也被写进了提案。南昌市政协委员向晓理提交的《关于前湖大道快速路提速的建议》提案认为，目前前湖大道快速路主线设计时速每小时60公里不合适，大部分车辆都会开到时速80至100公里，然后在限速拍照处急刹车，非常容易造成交通事故。“对前湖快速路提速，设计时速每小时80公里为宜。”
此外，不少委员对沿江快速路、南京东路等道路设置不合理导致的交通拥堵等问题进行了提案建议。
来源：中国江西网
编辑丨邓艺童
