丰田旗下的新能源汽车有雷凌双擎e+，卡罗拉双擎e+。这两款车是姊妹车型，所以这两款车使用的动力总成是相同的。雷凌双擎e+使用了一款1.8升自然吸气四缸发动机，这是一款阿特金森循环发动机。雷凌双擎e+的1.8升自然吸气发动机拥有99马力和142牛米的最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。雷凌双擎e+的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
丰田旗下的新能源汽车有雷凌双擎e+，卡罗拉双擎e+。这两款车都是插电混动汽车，插电混动汽车与普通的油电混动汽车是不同的，插电混动汽车可以使用外部电源给动力电池充电，这种汽车在纯电模式下续航里程更长，并且这种汽车的尾气排放量更低。
这两款车是姊妹车型，所以这两款车使用的动力总成是相同的。
雷凌双擎e+使用了一款1.8升自然吸气四缸发动机，这是一款阿特金森循环发动机。
雷凌双擎e+的1.8升自然吸气发动机拥有99马力和142牛米的最大扭矩。
这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性和操控性。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为207牛米。
雷凌双擎e+的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构简单，成本低，占用空间小。
扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架，这种悬架的结构也是比较简单的，并且成本也是比较低的。
