宝马的四驱技术是基于后驱开发的，宝马旗下大部分汽车都是后驱的，宝马的后驱车发动机和变速箱都是纵置的，这种车有一根传动轴直接从变速箱通到后桥差速器，后桥差速器有两个半轴，这两个半轴可以将动力传输给后轮。有不少性能车会使用四驱系统，这样可以提升抓地力。
这是宝马的一个四驱技术，有很多宝马的suv和宝马的轿车都会配备xdrive系统。
宝马的四驱技术是基于后驱开发的，宝马旗下大部分汽车都是后驱的，宝马的后驱车发动机和变速箱都是纵置的，这种车有一根传动轴直接从变速箱通到后桥差速器，后桥差速器有两个半轴，这两个半轴可以将动力传输给后轮。
宝马的xdrive四驱技术是从变速箱伸出两根传动轴，一根将动力传输到前桥，另一根将动力传输到后桥。
这种四驱技术是基于后驱的。
如果是基于前驱的四驱技术，那在前桥的差速器附近有一个取力器，从这个取力器会直接伸出一根传动轴通到后桥的差速器，这样后轮就有动力。
一般的基于前驱的四驱系统都是适时四驱的，配备这种四驱系统的汽车大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑时后轮才会被分配动力。
一般的城市suv上都会配备适时四驱系统，横置发动机轿车也有一些会使用适时四驱系统。
有些横置发动机汽车也会配备全时四驱系统，全时四驱系统是无论何时四个车轮都有动力的。
有不少性能车会使用四驱系统，这样可以提升抓地力。
