E-CVT只有22个运动部件，所以理论上故障率会很低。E-CVT用于混合动力汽车，行星齿轮机构。而8AT用于汽油车。E-CVT原理:利用一组行星齿轮实现发动机动力和电动机动力的“融合”。所以eCVT其实只是一个动力组合方案，并不是传统意义上的变速箱。AT代表自动变速器，也称为自动变速器。增加档位可以使变速器的传动比更密，降低发动机转速，从而降低油耗。再多说一句:8AT变速箱全球很多汽车厂商都能做，而E-CVT变速箱全球只有丰田能做。
E-CVT和8AT都很靠谱。E-CVT只有22个运动部件(100多个自动变速器)，所以理论上故障率会很低。
严格来说，这个问题不能回答。首先，这两款变速箱是完全不同的变速箱，根本不能放在一起比较。
其次，再可靠的变速箱也不能保证100%失效。
E-CVT不是CVT变速箱。完全是两个概念。E-CVT用于混合动力汽车，行星齿轮机构。而8AT用于汽油车。
E-CVT原理:利用一组行星齿轮实现发动机动力和电动机动力的“融合”。所以eCVT其实只是一个动力组合方案，并不是传统意义上的变速箱。
8AT是自动变速器，有八个前进档。AT代表自动变速器，也称为自动变速器。
档位的多少就像哪个累，多步的缓坡还是少步的陡坡。增加档位可以使变速器的传动比更密，降低发动机转速，从而降低油耗。
再多说一句:8AT变速箱全球很多汽车厂商都能做，而E-CVT变速箱全球只有丰田能做。
