途锐的四驱形式为全时四驱。全新途锐依旧配备4MOTION全时四驱系统，汽车的轮胎带有电子限滑，后桥为开放式差速器，值得一提的是，途锐搭载的四驱系统与奥迪Q7搭载的四驱系统是完全一致的。这款车搭载的电子差速锁，在驾驶汽车的过程中，当汽车的车轮出现打滑的状态时，为了改善牵引力，电子系统会对打滑车轮通过ABS系统进行抱死制动，主要是通过电子系统实现了差速锁的功能，但是并不是真正意义上的差速锁，只是一种电子辅助工具。
途锐的四驱形式为全时四驱。
全新途锐依旧配备4MOTION全时四驱系统，汽车的轮胎带有电子限滑，后桥为开放式差速器，值得一提的是，途锐搭载的四驱系统与奥迪Q7搭载的四驱系统是完全一致的。
这款车搭载的电子差速锁，在驾驶汽车的过程中，当汽车的车轮出现打滑的状态时，为了改善牵引力，电子系统会对打滑车轮通过ABS系统进行抱死制动，主要是通过电子系统实现了差速锁的功能，但是并不是真正意义上的差速锁，只是一种电子辅助工具。
值得一提的是，这款车具有自己的优势，使用了空气悬架和低速越野挡，空气悬架可以使汽车行驶的不同的路段，更好的适应复杂的路况，在舒适性方面也有一定的优势，在驾驶感受方面也有很大幅度的提升。
值得一提的是，空气悬架在工作的过程中产生的噪音是非常小的，几乎不会产生噪音，越野低速挡能提高越野时的动力输出水平，在驾驶汽车的过程中，效果是非常明显的。
