今天我们来说波兰中坦线上的最后一台车，也是评价最两极分化的“本尊”，CS-63。吐槽归吐槽，其实CS-63这个炮在10级中坦里算是个很正常的炮了，只是作为“狙击型中坦”的炮，还差点意思。结果，装甲模型一出来，260毫米只有炮盾周围一小圈，实际上的CS-63炮塔正面等效也就130毫米。相比之下CS-63的首上却有点魔法，很容易产生跳弹，与P65有异曲同工之妙。即使开局拿下点位CS-63自己也站不住，分分钟被冲上来的敌人围殴暴毙。
坦克世界隐蔽之王?12月5日，ELC EVEN 90各位车长老爷们大家好啊，这里是坦克零距离今天的“每日精选”是ELC EVEN 90，售价5185金币，这是老朋友了，就无需多言了今天我们来说波兰中坦线上的最后一台车，也是评价最两极分化的“本尊”，CS-63，我来为大家科普一下关于坦克世界隐蔽之王?以下内容希望对你有帮助!
坦克世界隐蔽之王
12月5日，ELC EVEN 90
各位车长老爷们大家好啊，这里是坦克零距离。今天的“每日精选”是ELC EVEN 90，售价5185金币，这是老朋友了，就无需多言了。今天我们来说波兰中坦线上的最后一台车，也是评价最两极分化的“本尊”，CS-63。
闲聊“CS-63”
涡轮？机增！
燃 气 涡 轮 发 动 机
CS-63的历史我们就不探究了，反正也是WG捏的车。在游戏里，WG为CS-63设定的特色就是可以“爆种”：坦克有普通模式和涡轮模式两种状态，切换这两种模式需要2秒，只需按下X键就可以随时随地转换，切换过程中坦克无法移动，开局读秒默认开启涡轮模式。
效果大概就这样，可以看到涡轮动态效果
如果从车辆工程学的角度来说，CS-63这种行为相比“涡轮增压”来说更像是“机械增压”，因为在游戏里它可以人工手动进行开闭，也不存在“涡轮迟滞”。不过毕竟这是游戏，不能用现实里的那一套来衡量。在开启“涡轮模式”后，CS-63的特性会发生如下变化：
坦克发动机的声音会改变，增加一种特殊的尖锐声音，但改变没那么大，不会变成M1/T-80那种真·燃气轮机声音
坦克前进极速变成70，倒车极速变成-20
坦克发动机马力变为1150，功重比变为28.15
坦克静止/静止开火隐蔽会变为11.80/2.47，移动/移动开火隐蔽会变为8.83/1.85
坦克瞄准时间变为3.36秒，三扩变为恐怖的0.45/0.45/0.30，开火后最大扩圈变为4
大家可以看出，CS-63的“模式切换”是有舍有得的，开启涡轮模式后坦克机动性会大幅度提升，但隐蔽会降低，同时最重要的是它的炮控会变成50%乘员 黄炮管 死炮手的恶劣模样，纯纯的脸盆圈，在涡轮模式下想击中敌人是非常困难的。
游戏里的CS-63
狙击型中坦，炮就这？
说实话，WG上线“角色定位”之前我还挺纳闷会给CS-63一个什么定位，支援型？全能型？好家伙，上线一看，大爷的是个“狙击型”！那可真的好棒棒，CS-63这个炮怎么看也不是个打狙的料啊，人家豹1、K-91那种穿深高、弹速高、炮控好的才叫狙击型，你这CS-63充其量也就是个偷鸡型。吐槽归吐槽，其实CS-63这个炮在10级中坦里算是个很正常的炮了，只是作为“狙击型中坦”的炮，还差点意思。
500米距离上打狙，也行
在实战中，CS-63的输出能力我个人觉得是合格的，只要是在普通模式下，它的炮控作为一台“狙击型”中坦还是可以的，虽然没有豹1和K-91那么顶尖，但是够用。炮弹的穿深和弹速也还行，对付一般的目标是可以的，但想远距离打弱点/正面穿铁乌龟，还是很难做到的。
至于开涡轮模式，纯纯脸盆圈，和T49一个感觉
CS-63的机动性就是它的主要卖点，我个人感觉它在普通模式下，机动性就和140工程等正常10级中坦差不多了，在开涡轮模式之后，极速已经可以追上10级轻坦了，不过在灵活性上肯定还是要差一些。这个涡轮模式最大的作用就是赶路，开局抢点——中期转场——后期掏家这样用，开启涡轮模式的CS-63因为炮控的原因，基本没法进行什么像样的战斗（当然，撞死轻坦还是做得到的）。
史上最爆笑虚标，260只有红色那一圈
CS-63这台车上有着wot史上可能是最搞笑的数据虚标行为——游戏里车库中CS-63的炮塔正面装甲标称260毫米，好家伙，140工程炮塔正面标称才240，你这260锅盖头不得翻天？结果，装甲模型一出来，260毫米只有炮盾周围一小圈，实际上的CS-63炮塔正面等效也就130毫米。相比之下CS-63的首上却有点魔法，很容易产生跳弹，与P65有异曲同工之妙。
野队里头还存在这种人，挡轻坦和中坦抢点的路
读秒的时候我就多次说去抢点，然而大哥只会按前进
在单人野队战斗中，CS-63是非常难玩的。即使开局拿下点位CS-63自己也站不住，分分钟被冲上来的敌人围殴暴毙。野队也很难谈得上配合，能理解你这台车到底是个什么角色的人也不多，动辄就有大哥开局挡路、己方眼车死了后逼你去点对面眼车等等“坦克高质量队友”行为。唯一能拯救野队CS-63的就是组队，在组队战斗的高手手上它才相当强，CS-63在欧服玩家大数据里表现一般，但它是10级银币中坦三环第一名，10级中坦三环第四名。这就说明了它是个“高手向”的坦克。
它和277一样，在军团战里才能发挥
如果从“社交玩法”也就是军团战/联队赛的角度去看，CS-63的价值要比它在野队高得多。在有统一指挥，而且极度讲究集群快速作战的军团战/联队赛中，CS-63这种高机动突击车是非常重要的，近能打突击，退能快速转线，在地图上辗转腾挪。这就像277工程等车在野队和军团战/联队赛的评价相差甚大是一样的。由于我个人不参与这类社交玩法，对此也不甚了解，就咨询了@ElviraTiger艾薇拉甜嘉，他对联队赛中的CS-63是这么评价的，可以参考：
.....CS63不能单独作战，需要一点点群狼的方式才能进行作战....所以不能用带一台的方式来使用它，感觉至少四台才能发挥作用。它不能代替眼车，但是能做一些非常接近眼车的行动任务，这是其他中坦不能替代的地方....在一些需要机动的地图上，CS63狼群表现的会很好，特别是配合上277这样的突击型重坦。但是单打独斗，他和任何一台军团战中坦打都不是很好打，就连打眼车都不是很好的选择。63这个车只适合群战....
我现在最推荐的单野中坦，还是STB-1
其实做CS-63线也是一时兴起，毕竟这条线也算是“新线”，争议也不少。不过大家也能看出，这条线真的比较“高手向”/“联队向”，并不适合单野。真要找一台开心快乐的单野中坦的话，那我更推荐小日子过得不错的日本选手——STB-1，别看它是个“小日本”坦克，可在目前的wot里，它是真的完美契合当前版本，体验也是真的不错。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。
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