而影响排放的多是发动机等原因造成的。三元锂电因为功率密度高，低温放电特性好，可以大功率充放电，被越来越多的厂商采用，连比亚迪都已经开始转战三元锂电，但是锂电池容量衰减是一个无法回避的问题。比亚迪作为自主品牌中新能源的领先者，拿其旗下的比亚迪e5来说，厂家提供了8年或15万公里的质保方案，对自身的产品质量也是很有信心。
就目前情况来看，决定电动汽车寿命的是电池。燃油轿车寿命可以做到十五年以上，而电动汽车构造组成相对于燃油汽车要简单一点。燃油车内燃机寿命是影响汽车寿命的一个重点因素。在我国，私家车只要能通过检验(最多年四次)，私家车就没有报废年限限制，年检审验不通过的原因多数是排放不合格，不达标导致。而影响排放的多是发动机等原因造成的。
而电动汽车是在燃油汽车上发展而来的，只不过用电机电池来取代内燃机。电动车其他部件寿命和燃油汽车部件几乎和燃油汽车相同，所以主要考虑的就是电池寿命。电机控制器等寿命基本不用考虑，目前技术很成熟。而电池寿命则制约了电动车的寿命。
从某厂家的宣传可以看出，电池使用八年左右容量衰减在30％内均属于正常。三元锂电因为功率密度高，低温放电特性好，可以大功率充放电，被越来越多的厂商采用，连比亚迪都已经开始转战三元锂电，但是锂电池容量衰减是一个无法回避的问题。寿命可以使用八年，但是八年以后容量衰减的不像样子，在掏十万以上人民币换一个电池划算吗？按照现在人们换车的速度，八年后的老车还值得花费十万左右更换电池吗？
所以普通的纯电动汽车寿命也就是八年左右，过了八年让您开您都不爱开，续航里程短，车型老旧，保值率低，都是制约电动汽车寿命的因素!
关于电动汽车的寿命多久，不想多说，因为大部分人包括几个回答了该问题的人，还停留在电瓶车的阶段，停留在铅电瓶的时代，还拿电动自行车来比较，还是好好科普一下几种锂电池的特性吧，满充满放算一个周期，有多少个周期的寿命吧，没有少于1000次的吧，300公里的车最少就是30万公里的寿命，你几年能开够？深圳，太原，很多出租车都是电动汽车，你能跑得过出租车吗？它们可都是用的最伤电池的快充，据说有跑了60万公里的车，还可以续航250公里，环游中国的张帅，开比亚迪e6，13万公里，60几度的电池，衰减了3度多。我现在的油车，7年半了，才跑了不到9万公里，油车结构更复杂，我认为电动汽车更靠谱些。私家车用寿命也很靠谱，关键是要买合格的，靠谱的品牌。
很多回答说电动汽车的寿命取决于电池，其实按我的想法来说，应该是取决于厂家的政策
电动汽车现在是大热门，越来越多的人都开始关注新能源汽车。国家也对新能源进行大力推广，消费者的消费理念也有所改变。不过电动汽车对于很多人们来说毕竟是一个新鲜事物，很多人都很好奇，电动汽车能开多久？
对于汽油车来说，一般寿命都可以在15年以上，而且私家车如果能通过检验，就没有报废年限的限制。而最影响电动汽车寿命的就是电池寿命，电机和电机控制器等技术目前已经很成熟了，不在考虑范畴内。电池的寿命就制约了电动汽车的寿命。
而不同的汽车公司电池的寿命和保养年限也是有所不同的，譬如说
1. 特斯拉汽车是电池八年质保，不限公里数，特斯拉对于自身的电池质量还是很自信的。
2. 宝马i3的寿命则可以长达15年，这就和燃油车一样了。并且对于车上的电池、电动机和电控三大件，可以提供8年或10万公里的质保。
比亚迪作为自主品牌中新能源的领先者，拿其旗下的比亚迪e5来说，厂家提供了8年或15万公里的质保方案，对自身的产品质量也是很有信心。
各个电动汽车在出厂前都经过了严格的试验试制和质量把关，这些电动汽车的寿命基本都可以满足车主需求。而且随着电池技术的不断进步，电动汽车的寿命肯定会进一步延长。
