之所以这样说，是因为赤峰的客车也用过这个牌照，网友不解，是发财了还是另有原因？据悉，这辆车从赤峰跑北京，车型是青年客车尼奥普兰，别看是客车，售价可不便宜。客车不是套牌，迈巴赫也不是套牌，难不成是客车发财了，然后买了迈巴赫？货车报废后，原车主没有继续申请使用原车牌，后来再次看到苏A88888的时候，就已经变成了迈巴赫62S了，而且手续正常。千万级豪车配五连号，回头率那是相当的高。
蒙D55555，内蒙古赤峰市迈巴赫62S，而且还是罕见的双拼色，当年迈巴赫62S的售价比劳斯莱斯幻影还要贵，像这样的双拼色售价基本在1000万左右，可以说是全球最贵四门轿车了，千万级豪车配上55555，回头率可想而知，不过有网友对这个牌照提出了质疑，说这辆迈巴赫不会是套牌车吧？之所以这样说，是因为赤峰的客车也用过这个牌照，网友不解，是发财了还是另有原因？
蒙D55555客车和迈巴赫62S的牌照是一样的。据悉，这辆车从赤峰跑北京，车型是青年客车尼奥普兰，别看是客车，售价可不便宜。上世纪90年代到2009年是中国公路高速发展鼎盛时期，当时私家车还处于兴起阶段，也没有APP等线上租车服务，所以客车在相当一段时间占据客流运输霸主地位，那时候长途客车的时效性和灵活性比火车有优势，当时不少人外出都会选择乘坐长途客车，赤峰到北京的客车就是这样诞生的，当年这辆客车价值200万，很多人不但见过这辆车，不少人还曾坐过，那么问题来了，谁真谁假？
首先要说的是客车不是套牌，就算套，也不会套这么好的号，再说了，从赤峰到北京，沿途几个省，常年跑这个线路，谁敢套牌？客车不是套牌，迈巴赫也不是套牌，难不成是客车发财了，然后买了迈巴赫？其实也不是。以前蒙D55555的确在客车上，后来迈巴赫62S相中了这个牌照，然后就在迈巴赫上了，想必有人在想，车牌不能买卖，怎么可能从客车到迈巴赫上呢？
汽车的牌照是跟人走，不跟车走，转让、赠送、出售、继承都不行，目前，只有一种方法可以让车牌更名，那就是夫妻之间，前提是一方要放弃牌照，这样的案例也有。
苏A88888以前在货车上，后来也在迈巴赫62S上。东风货车车主姓张，安徽芜湖人，早年在南京拉木材和钢管，2010年花17万买的货车，在车管所随机选到了苏A88888，选号上牌总共花费1000元，因为选中了88888，所以又发了2000元的喜烟，当时有人出价22万，相当于5万买走车牌，后来被拒绝了，2011年年底，货车报废。
货车报废后，原车主没有继续申请使用原车牌，后来再次看到苏A88888的时候，就已经变成了迈巴赫62S了，而且手续正常。苏A88888开启从货车到迈巴赫62S的先河，蒙D55555开启从客车到迈巴赫62S的先河。千万级豪车配五连号，回头率那是相当的高。
