历时两天的“长白山杯”第三次新能源汽车低温性能评测及拉力赛系列活动，于1月21日在长白山管委会池西区落下帷幕。来自国内外知名车企的20余台汽车新品及充电桩，参加了为期两天的各项活动。举办评测及拉力赛的重要前提，是高寒气候和冰雪环境。三是协会开展的高寒地区汽车标准化工作列入了国家市场监管总局、国家标准化管理委员会年度工作报告，成为吉林省及国家年度标准化工作亮点。
历时两天的“长白山杯”第三次新能源汽车低温性能评测及拉力赛系列活动，于1月21日在长白山管委会池西区落下帷幕。来自国内外知名车企的20余台汽车新品及充电桩，参加了为期两天的各项活动。通过活动，对我国新能源汽车低温技术创新情况进行了分析，对高寒地区汽车标准体系进行了研讨，对参加活动的汽车低温性能进行了评测。我国新能源汽车综合耐低温性能再获提高。
为了持续深入贯彻“冰天雪地也是金山银山”重要思想，落实“大力发展寒地冰雪经济，吉林要做好雪文章”重要指示精神，响应《加快推进冰雪产业向冰雪经济跃升的倡议》，深刻把握新一轮东北老工业基地振兴的有利契机，扩大和延伸冰雪产业链条，加快推动“白雪换白银”，特举办本次活动。
本次活动由吉林省长白山管委会、国家机动车质量监督检验中心（重庆）、吉林省新能源监控平台、吉林省汽车电子协会共同主办，由长白山池西区管委会、吉林省电动车行业协会等多家单位协办，同时得到了国家新能源汽车技术创新中心、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室、北京理工大学电动车辆国家工程实验室、吉林省高寒地区汽车标准化技术委员会等多家机构提供的大力支持。
本次活动参加车辆的品牌主要包括：一汽红旗系列、一汽奔腾系列、东风风神系列、东风启辰系列、东风柳汽系列、延边国泰长白山系列等。报名车辆数量达20台多台，以纯电动乘用车为主，包括传统乘用车、纯电动客车、氢燃料客车（也是新能源）。
本次活动旨在发挥吉林省汽车产业与寒地冰雪资源双重优势，履行吉林省作为我国汽车工业摇篮和高寒地区唯一大型汽车产业基地的职责，促进新能源汽车产业与寒地冰雪经济融合发展，加快“形成完整的高寒地区汽车产业发展体系”，是推进建设先导性、开放型、国际化高寒地区汽车技术创新与合作平台的重要举措。
本次活动发令仪式在长白山池西区举办，池西区管委会副区长杨光致辞，省公安厅处长耿伟、东风汽车集团乘用车部部长陈萌、中国一汽奔腾开发院主任吴兴亮、延边国泰新能源汽车副总经理兼研发院院长赵忠民、吉林大学仿真与控制国家重点实验室副主任李杰、重庆国家动车质量监督检验中心主任工程师李俊杰等12位领导和代表共同为拉力赛发令。杨光副区长在致辞中表示，“通过举办评测及拉力赛活动，打通长白山区域旅游发展脉络，擦亮长白山区域旅游发展靓点。”“实现长白山国际生态旅游新城区发展指日可待。”
本次活动包括19日晚上车辆露天冷冻布置，19日晚上举办预备会暨评测方案、日程安排说明会；20日清晨进行低温性能测试，20日上午举办拉力赛发令仪式，20日上午从长白山池西区到池北区进行低温环境续驶里程测试，20日旁晚登上在长白山北坡，20日晚上召开“高寒地区汽车标准体系建设合作研讨会”,20日晚上第二次车辆露天冷冻布置，20日夜间露天低温充电测试；21日早上继续进行低温性能测试，21日上午在长白山西坡进行冰雪环境测试，21日下午测试数据整理和总结，21日晚上召开活动总结、奖项发布及颁奖仪式等，超过15个重要环节，工作量巨大，涉及大量设备和物料。
为确保评测工作科学准确，主办单位从中国一汽、吉林大学、中国汽研、长春汽车检测中心等单位，抽调出20多名测试专家。为了保障纯电动汽车充电需要，驿来特充电桩公司从长春运来十套发电机和充电桩，一汽研发总院派出一辆高性能充电车全程跟随测试车队。省委宣传部、省发改委、省市场监管厅、省公安厅、省工商联等部门高度重视，长白山管委会为旅游文体局、公安局、气象局、西景区、北景区等十几个职能安排了支持活动的明确任务，池西区管委会协调落实日常安排，全程提供各方面支持。
据吉林省汽车电子协会秘书长李日光介绍：“这项活动地点选择在吉林省著名景点长白山举办，因为长白山具有高海拔、极寒气候、冰雪环境、山地路况等多种有利于汽车低温性能测试的优越条件。最重要的是，长白山管委会王库书记和领导班子，积极推进长白山优越的寒地冰雪资源与吉林省雄厚汽车产业深度融合。我们也希望把长白山打造为汽车高寒测试基地，成为高寒地区汽车产业发展体系中的组成部分，确立长白山在全国汽车测试领域的重要地位。”
举办评测及拉力赛的重要前提，是高寒气候和冰雪环境。20日是我国农历大寒节气，长白山地面清晨气温在-25℃左右，峰顶气温在-35℃左右。测试车队行进期间正值风雪天气，特别是登入长白山北坡的时间，气候十分恶劣，冰雪道路艰险，是考验汽车适应高寒环境性能的最佳综合环境。21日，测试车队登上长白山西坡时，景区阳光明媚，一米多深洁白的积雪覆盖着整个山坡，测试车辆在粉雪道路上行驶，车后扬起高高的雪雾，道路两侧的树冠上顶着厚厚的积雪，充分展现了长白山冰雪资源的美丽与丰饶。两天测试期间的气候条件，体现了高寒地区的综合气候特点，对参赛车辆进行了比较全面的低温性能考验。
历时两天的评测和比赛，不仅检验了国内外主流汽车新产品低温技术发展情况，总结了当前新能源汽车在高寒气候环境下存在的主要问题，对于推动面向高寒地区的新能源汽车低温技术创新与产业发展及广泛应用，都将发挥重要作用。
主办单位代表一致强调，评测及拉力赛不是单纯的活动，更不是车手的竞技平台，是依托高寒地区汽车标准体系，针对新能源汽车在北方地区应用面临的耐低温技术瓶颈，为推出真正能够适应高寒环境气候条件和冰雪环境的新能源汽车，促进高寒地区汽车技术创新与产业发展而搭建的行业交流与合作平台，是高寒地区汽车产业中不可或缺的组成部分。
吉林省汽车电子协会作为活动主办单位，早在2016年下半年，按照省政府相关部门和中国一汽相关领导安排，针对高寒气候对新能源汽车产业发展和市场应用的严重影响，就全面开展了相关工作，制订系统性工作计划和明确的工作目标。近四年来，以协会为平台，“依托一汽，立足东北，面向全国”，在国家和省政府相关部门的指导支持下，在中国一汽各所属单位、吉林大学、东北师大、中科院长春应化所、中车长客、中国汽研及各地整车和动力电池企业、研究院所的积极参与下，基本形成以落实省政府主要领导批示为动力，以省市场监管厅、省发展改革委和中国一汽为支撑，以服务一汽建设高寒汽车产业生态为基础，以建设高寒汽车“三个体系”（标准体系、技术体系、产业发展体系）为内容，以构建先导性、开放型、国际化汽车产业发展体系与合作平台、打造吉林省最具特色和优势的产业名片为目标的高寒汽车工作新格局。
第三次评测及拉力赛，是在高寒汽车工作取得一系列重要成果的基础上举办的，具有深厚的行业基础和广泛的关注度。
一是协会已成为国家标准管理委员会团体标准试点单位，试点内容就是建立高寒地区汽车标准体系，高寒地区汽车标准体系建设进入了国家标准化工作布局。
二是协会已成为工信部2019工业通信百项团体标准示范项目单位，高寒标准体系中的《T/GHDQ 4-2018-高寒地区纯电动汽车用锂离子动力电池包和系统性能要求及试验方法》已成为应用示范。
三是协会开展的高寒地区汽车标准化工作列入了国家市场监管总局、国家标准化管理委员会年度工作报告，成为吉林省及国家年度标准化工作亮点。
四是省政府主要领导批示协会要“形成完整的高寒地区汽车产业发展体系”，标准化工作提升到了产业布局层面，《高寒地区汽车产业发展体系建设方案和行动计划》在加紧起草中。
五是协会已完成团体标准《高寒地区汽车标准体系建设总体方案》和70项标准项目，在国家团体标准平台上了发布50项标准，同时由省市场监管厅正式立项并起草完成了两项地方标准。
六是协会筹备成立了由省发改委主管、省市场监管厅批准的吉林省高寒地区汽车标准化技术委员会，并承担秘书处工作。这是我国唯一由政府设立针对汽车低温技术的标准化组织。
七是协会以建设标准体系为基础，以发展产业为目标，面向全国，组建了“高寒地区新能源汽车产业联盟”和专家委员会，连续举办“高寒地区新能源汽车产业发展高层论坛”和一系列高寒汽车领域的高级研修班，启动了《高寒地区汽车技术概述》编纂工作。
包括评测及拉力赛在内，协会“依托一汽，立足东北，面向全国”的高寒汽车平台基本完善，借助本次活动形成技术成果和行业影响力，协会在未来一年将着力开展三项工作：一是在全国范围开展标准体系和技术体系的共建共享合作；二是启动标准体系建设的国际合作机制，为我国汽车行业争取国际话语权，正式确立“依托一汽、立足高寒、面向国际”新目标；三是立足吉林，加快推进高寒地区汽车产业发展体系建设，努力为促进我国高寒地区汽车产业发展发挥更加积极的作用。
