这辆披着日本品牌外壳的奔驰GLA产地令人意外，不是日本、不是德国更不是美国，而是英国。与Q8相同工厂生产的，还有奥迪Q7。其实这早就不是什么秘密了，X5以及X6都是美国工厂生产的，毕竟这种中大型SUV是美国人民的最爱。与宝马X5的境遇一样，GLE和GLS都是为了美国市场研发的车型，之后才以进口的形式在中国销售。
相信有很多人在购买豪车时总会提起品牌的原产地，比如购买进口BBA的车主往往随口提及“德国工艺”，购买捷豹路虎的车主也会不断说起“英伦风范”，但是，这些进口车真的是它所在国家生产的吗？其实未必！今天我们就给大家简单说几款国籍和产地毫无关联的车型。
保时捷卡宴：斯洛伐克。是的，斯图加特骏马的市场销量王卡宴并不是德国生产的，早几年卡宴的生产组成是德国本土生产发动机、斯洛伐克工厂生产车身结构、德国莱比锡工厂完成最终组装，但是从2017年开始，卡宴的整车就都由斯洛伐克工厂进行生产了，所以现在买到的进口卡宴，可是跟“德国工艺”没有任何关系哦。
福特翼搏：印度。众所周知，我们国内销售的翼博是由长安福特国产的，但是在美国本土销售的翼博全都是在印度生产然后运往美国销售的，是不是有点意外？
凯迪拉克CT6 Hybrid：中国。可能是为了满足国内的市场需求，混动版的CT6其实是一辆彻头彻尾的特供车，不过凯迪拉克显然是尝到了甜头，直接把混动的CT6在中国下线后运往美国销售，只是不知道特朗普会不会收它的税呢？
奥迪Q3：西班牙。除了我们国产的Q3以外，进口的Q3都是在大众西班牙工厂生产的，包括销往北美以及欧洲的车型。
捷豹E-PACE/I-PACE：奥地利。英伦品牌在被印度塔塔收购以后似乎已经跟英国没什么关系了，但是各位车主们应该庆幸，起码你们的爱车不是在印度生产的，不是吗？
Mini Countryman：荷兰。又一个英国品牌，又一个不那么英国的产地，原因很简单，Mini没有在英国生产的能力，或许我们可以期待长城未来国产的Mini，猜猜是哪？保定？
奔驰CLA：匈牙利。随着国产三厢A级的推出，CLA国产的可能性几乎破灭了，现在进口的CLA都是在奔驰位于匈牙利的工厂生产的，当然，包括进口的B级也是在匈牙利生产的。
英菲尼迪QX30：英国。这辆披着日本品牌外壳的奔驰GLA产地令人意外，不是日本、不是德国更不是美国，而是英国。
道奇Challenger：加拿大。作为目前为数不多的美系肌肉车（四缸的Mustang和Camaro没资格），道奇Challenger其实并不是在美国生产的，而是加拿大，除了Challenger以外，包括Charger、Hellcat以及克莱斯勒300也都是在加拿大生产的。
奥迪Q8：斯洛伐克。与保时捷卡宴一样，都是在大众位于斯洛伐克的工厂生产的，其实两辆车的生产线都是可以共享的，毕竟是同平台的产物。与Q8相同工厂生产的，还有奥迪Q7。
别克昂科威：中国。谁说大众爱玩特供车？我通用集团第一个不服！别克昂科威是一辆彻头彻尾的中国车，从研发到生产都是在中国进行的，后来通用集团考虑到昂科威还算不错的销量，才以进口的形式把国内生产的车型销售到了美国市场，恐怕这也是为什么别克在美国市场不被认可的原因吧。
宝马X5/X6：美国。其实这早就不是什么秘密了，X5以及X6都是美国工厂生产的，毕竟这种中大型SUV是美国人民的最爱。
奔驰GLE/GLS：美国。与宝马X5的境遇一样，GLE和GLS都是为了美国市场研发的车型，之后才以进口的形式在中国销售。
其实，这类的车型还有很多，我们就不一一列举了，只是希望各位车主在买车时要仔细看看，千万不要开着一辆墨西哥产的德国车感受精湛工艺呦！
