在今年的天津车展上，标致508L正式上市了。我们来看一下这辆车子的整体外观设计，全新的标致508L外观设计精美度相当的不错，而且也使用了标致最新家族式的前脸设计。标致508L的运动多幅轮毂，镀铬饰条都具有不错的美感设计。主动安全配置部分，2022款的标致508L全系配备了疲劳驾驶提示，在中高配置车型上搭载了主动刹车系统，道路交通识别系统，而且还可以选装夜视系统，这也是此次改款的508L最大的改变之一。
标致车在国内的销量并不算太好，但是也要比雪铁龙略胜一筹。在今年的天津车展上，标致508L正式上市了。那么这款车型对于法系爱好者来说，值不值得购买呢？今天我们就来聊聊这个问题。
首先，我们来看看2022款标致508L的售价区间，15.97万元到22.47万元。由于是刚刚上市不久的车型，所以这款车型是没有现金优惠的。
我们来看一下这辆车子的整体外观设计，全新的标致508L外观设计精美度相当的不错，而且也使用了标致最新家族式的前脸设计。前脸采用了倒梯造型的进气中网设计，两侧的大灯采用的是圆形分体式的造型，看起来颜值感不错。日间行车灯形成了獠牙造型，并且将大灯与下进气口进行了连接，一体化的设计是相当明显的。
我个人最喜欢的是这辆车子的侧面设计，相当的优雅时尚，腰线营造出了较强的动感设计，轮毂则采用的是不规则的多幅轮毂，造型也是比较的犀利。标致508L的运动多幅轮毂，镀铬饰条都具有不错的美感设计。我总感觉标致车型的腰线设计很有气势感，不知道小伙伴们有没有这样觉得呢？
来看尾部设计，采用的是我们非常熟悉的狮爪造型的尾灯，辨识度相当高。此外，还拥有凹凸有型的车尾设计，双边共双出的强动力镀铬排气管，车尾的设计与银色的外观设计相当的般配。来看一下具体的车身参数部分，由于标致508L是加长的，车身数据优势还是不错的，长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距是2848mm。和一些主流的中级车相比，数据还算是不错的。
全新标致508L的内饰设计来了解一下，整个内饰设计我个人觉得和外观一样，相当的优雅。这辆标致508L的车内设计给我的感觉更像是在驾驶战斗机，而非汽车。行车电脑屏设计的位置非常高，采用的是全液晶仪表盘的设计，全系搭载的是12.3英寸的全液晶仪表，屏幕非常高清。中控部分搭载的是10英寸的内嵌式设计，与空调控制按键融为一体，就像在弹钢琴一样。
方向盘仍然采用的是上下平底的运动小方向盘设计，还是两幅造型，配备上塑料换挡拨片，我不知道这样的设计大家是不是喜欢，我个人感觉有点怪怪的。此外，车内使用了非常多的碳纤维饰板进行覆盖，体现出了较强的运动感。主动安全配置部分，2022款的标致508L全系配备了疲劳驾驶提示，在中高配置车型上搭载了主动刹车系统，道路交通识别系统，而且还可以选装夜视系统，这也是此次改款的508L最大的改变之一。
至于动力系统，基本上是和原先一样的，采用的是1.6T涡轮增压发动机以及1.8T涡轮增压发动机。这两款发动机最大功率分别为170马力和211马力，峰值扭矩分别为250N·m和300Nianm，动力系统还不错。但是这里有个问题，标致508L的价格不算便宜，和很多主流的中级车一样，但是同价位的合资车一般都会使用2.0T的动力系统，标致508L却使用1.8T的动力系统，这让很多小伙伴不能接受。
变速箱部分，采用的是六挡手自一体的变速箱以及八挡手自一体的变速箱。六挡手自一体的变速箱确实有点说不过去，感觉是很多年前的产物了，所以入门版的标致508L油耗不会特别出色。
至于底盘设计部分，标致508L采用的是多数中级车都会使用的设计，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，操控性能不需要担心，毕竟法系车的强项就在于底盘调教。
总结：全新一代的标致508L的外观设计和内饰并没有做出多大的调整，只是将主动刹车这些配置进行了下沉。那么你愿意为标致508L买单吗？欢迎留言。
