都市快报讯浙江省发改委网站近日对杭州至宁波国家高速公路杭州至绍兴段工程可行性研究报告进行批前公示，这意味着杭绍甬高速公路杭绍段即将进入实质性建设阶段。我们从负责该项目建设的浙江交通集团杭绍甬公司了解到，杭绍甬高速公路杭绍段主体工程力争今年6月底全线开工。根据浙江省综交办相关会议要求，这一工程力争在2022年亚运会前建成通车。浙江交通集团相关负责人说。
都市快报讯 浙江省发改委网站近日对杭州至宁波国家高速公路（杭绍甬智慧高速公路）杭州至绍兴段工程可行性研究报告进行批前公示，这意味着杭绍甬高速公路杭绍段即将进入实质性建设阶段。
我们从负责该项目建设的浙江交通集团杭绍甬公司了解到，杭绍甬高速公路杭绍段主体工程力争今年6月底全线开工。
根据浙江省综交办相关会议要求，这一工程力争在2022年亚运会前建成通车。
杭绍甬高速杭绍段互通枢纽分布示意图
起于杭州中环南阳枢纽
在杭州境内设河庄、义蓬等互通
连接杭州与宁波的杭甬高速公路，是1996年建成通车的。杭甬高速公路目前是浙江最繁忙的高速公路之一，预计到2030年，日均车流量将达30万辆，接近饱和状态。
因此，杭州与宁波间急需一条新的高速公路，来缓解杭甬高速公路的交通压力。
被称为“杭甬高速公路复线”的杭绍甬高速公路，西端起于杭州萧山的南阳街道，未来杭州中环的南阳枢纽，之后一路向东延伸，在杭州境内设河庄、义蓬、党湾和临江南互通，与杭州第二绕城高速、头蓬路等道路相交。
这条高速出杭州境内后，进入绍兴市，设马鞍、越东路和崧厦等互通，与嘉绍通道相交，并继续向东进入宁波市，串起杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程金塘大桥，终点位于宁波穿山疏港高速公路柴桥枢纽，全长约161公里。
其中，杭绍段项目主线长约53公里，自西向东穿过杭州市萧山区、钱塘新区和绍兴的柯桥区、滨海新区、上虞区，采用双向6车道设计，除下穿萧山国际机场段采用隧道设计外，其余路段均为高架桥。
从杭州一小时到宁波
去绍兴、舟山也更方便
“杭绍甬高速公路一旦建成，将成为杭州与宁波、舟山的又一条大通道，和现有的杭甬高速公路一北一南，形成呼应，很大程度上缓解杭甬高速公路的车流压力。”浙江交通集团相关负责人说。
根据工程可行性研究报告，杭绍甬高速公路杭绍段设计速度120公里/小时。
目前，浙江高速公路平均运行速度约90公里/小时，杭绍甬高速公路将运用多种智慧技术，使车辆平均运行速度提升20%-30%，达到近120公里/小时，接近设计时速。
远期，杭绍甬高速公路还预留了设计速度140公里/小时的提升空间——也就是说，未来在条件具备的情况下，从杭州开到宁波，只要1小时左右。
对于杭州市民来说，通过杭绍甬高速公路不仅去宁波更方便，去绍兴北部的滨海新区，上虞盖北镇、崧厦街道等地，路程同样要比走杭甬高速短不少。同时，前往宁波杭州湾新区以及更远的舟山，走杭绍甬高速公路也相对更方便。
未来可设置“自动驾驶专用道”
实现“边看报纸边开车”
作为《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》要求率先推进建设的长三角智慧交通示范项目，杭绍甬高速公路杭绍段对推动构建长三角智慧高速公路网意义重大。其中支持自动驾驶、自由流收费、电动车持久续航等“智慧要素”，更是大家关注的焦点。
浙江交通集团相关负责人介绍，杭绍甬“智慧高速”建成后，近期就可以实现自由流收费——驾驶员在高速上行驶了多少里程，可直接扣除相应的里程费用。
远期，还有望成为全国首条支持无人驾驶的“智慧高速”——在“自动驾驶专用道”上，把车辆切换至自动驾驶模式后，综合信息服务系统通过对路面状态的精准分析，能实现智慧的诱导，破解互通枢纽的拥堵，提供全新精准化、个性定制化出行体验，让驾驶员“一边看报纸一边开车”成为可能。
此外，这条“智慧高速”还将利用服务区、部分防撞护栏立体及平面空间建设太阳能发电系统，配置充电桩，为电动汽车及智慧车辆提供充电服务，实现持久续航。
