车尾部分，侧掀门、外挂式备胎和外延的后保杠等设计，也和燃油版保持一致；只是其尾部标识将增加“4xe”字样，用以营造辨识度特点。目光转向车内，牧马人4xe版本将延续燃油版的设计。整体看来，牧马人4xe在没有影响到越野本性的同时，还具备了可在国内悬挂绿牌的特点；这对于不少喜爱牧马人却苦于没有号牌指标的消费者来说，无疑是一个惊喜。
为了适应当前新能源车款的流行大潮；许多以性能级燃油车闻名于世的汽车厂商，也不得不做出战略性调整。就像具备着美系肌肉车传奇色彩的福特Mustang，现阶段已推出了多款纯电车型。而在硬派越野领域，坐拥教科书级别车款牧马人的Jeep品牌，虽暂时没有直接跃进到纯电动车型领域，但近期推出的牧马人插电式混动版本车型，也就是牧马人4xe，基本也是在释放向市场妥协的信号了。
那么，在化身成插电式混动车型之后，是否会让牧马人4xe失去往日的光辉呢？且让我们先从一组海外版本的实拍照中，来一探究竟吧。
与大多数基于燃油版延伸出的插电式混动版车型一样，牧马人4xe的外观相较于燃油版，同样没有进行太大幅度调整。它的前脸依然会有标志性的七连孔进气格栅和复古的圆润头灯，加之粗壮外延的前保杠和前轮眉，则仍旧可以显露出刚猛、粗犷的模样。
车身侧面，新车虽然维持着方盒子的设计结构，并依然能显露出壮硕的形体特点；但作为一款插电式混动产品，它的主驾驶一侧的前翼子板位置，则会增添充电口。
车尾部分，侧掀门、外挂式备胎和外延的后保杠等设计，也和燃油版保持一致；只是其尾部标识将增加“4xe”字样，用以营造辨识度特点。此外，牧马人4xe版本的接近角为34.8°，离去角为29.2°，且还有着760mm的涉水深度；硬派车身所给予的越野属性，并未因此遭到削弱。
目光转向车内，牧马人4xe版本将延续燃油版的设计。即为双筒机械指针 液晶屏的仪表盘、大量实体按键覆盖的中控区间以及圆形空调出风口设计；就连燃油版内装经典的外露螺丝设计，也被延续到了新车之上。
车身尺寸方面，牧马人4xe有着4882*1894*1838（1848）mm的长宽高以及3008mm的轴距；对比四门燃油版牧马人，基本也在同一水平线上。因此，它的内部使用空间同样没有发生变动。
至于动力方面，新车搭载的是2.0T 双电机的插电式混动动力系统；其综合最大功率可达375马力，峰值扭矩637牛·米；与之相匹配的是采埃孚8AT变速箱，并依然会有四驱系统。对比燃油版，这样的动力输出无疑强劲了不少。
整体看来，牧马人4xe在没有影响到越野本性的同时，还具备了可在国内悬挂绿牌的特点；这对于不少喜爱牧马人却苦于没有号牌指标的消费者来说，无疑是一个惊喜。而国内售用的版本，也已在不久前正式上市；新车依然会提供撒哈拉和罗宾汉两种先行版车型可选，二者的售价分别为52.49万、60.49万。那么，可上绿牌的牧马人，会是你未来考虑的对象吗？
