西成高铁于2017年全线通车运营，设计时速250km/h，目前的运营时速也是250km/h，江油至成都段运营时速300km/h，其实西安至江油段原设计时速为350km/h，后来在2011年设计时速被下调为250km/h，所以沿线人民表示比较遗憾。西成高铁线路为什么西成高铁设计时速降为250km/h呢？
西成高铁于2017年全线通车运营，设计时速250km/h，目前的运营时速也是250km/h，江油至成都段运营时速300km/h，其实西安至江油段原设计时速为350km/h，后来在2011年设计时速被下调为250km/h，所以沿线人民表示比较遗憾。
西成高铁线路
为什么西成高铁设计时速降为250km/h呢？有人认为是受到温州事故的影响，其实不然，因为温州事故发生于成贵高铁降速之后，所以不存在影响的问题，更多的是由于沿线地质条件复杂，地形坡度大，修建标准化的高速铁路还是有比较大的安全风险的，所以才降为250km/h，运营和维护成本更低，票价也相对更加亲民，所以综合考虑选择了降速。
穿越秦岭的动车组列车
秦岭美景
这条高铁线路当时可以考虑预留300km/h提速条件，等时机成熟就可以提速至300km/h，贵广高铁就是这么干的，而且今年贵州已经启动了贵广高铁提速改造工程，未来贵广高铁全线的运营时速将从现在的250km/h提升至300km/h。
