由此来看，邦志跟邦奇是两家不同的公司。除了上述车型外，搭载邦志6AT的非常罕见。邦志的6AT变速器在国内市场主要还是皮卡车型搭载，帮助一些10万元出头的皮卡车型推出了自动挡，丰富了市场。采埃孚早已经把它的8AT变速器国产了，而且采埃孚无论是品牌还是口碑都优于邦志。采埃孚的8AT变速器已经在国内纵置发动机平台的SUV和皮卡上，有着很高的市场占有率。
最近，国内一些车型的配置信息里出现了“邦志”6AT变速箱，使得不到网友有疑问：这个邦志变速箱是什么来头？跟我们常见的南京邦奇有关系吗？有哪些厂家和车型在用邦志的6AT变速箱？
首先说说邦志变速箱，它来自法国。2012年，比利时PUNCH集团收购了通用汽车自动变速箱位于法国的斯特拉斯堡工厂，并将其更名为PUNCH Powerglide，中文名就是邦志传动。
由此来看，邦志跟邦奇是两家不同的公司。而且主要做CVT变速器的邦奇，几年前已经被宁波银亿集团以80亿元收购，成为一家中国公司了。
邦志在国内的主要产品一款纵置平台的6AT变速器，目前国内市场配套这款变速器的车型不多。最早匹配邦志6AT变速器的是上汽大通D90，但随着D90改款后，变速器换成了采埃孚的8AT。
最近，又有新车匹配了邦志的6AT变速器，但都是皮卡车型。一款是江西五十铃的铃拓，提供2.5T柴油发动机匹配邦志6AT的自动挡车型。另一款是长安凯程F70，它的自动挡车型将搭载三菱2.4T发动机 邦志6AT的动力总成，目前还未上市。此外，还有一款很小众的中兴2019款大领主皮卡，其柴油自动挡车型也是邦志6AT变速器，但目前似乎已经停产。
除了上述车型外，搭载邦志6AT的非常罕见。邦志的6AT变速器在国内市场主要还是皮卡车型搭载，帮助一些10万元出头的皮卡车型推出了自动挡，丰富了市场。
但是，这块市场还有个强大竞争对手就是采埃孚的8AT变速器。采埃孚早已经把它的8AT变速器国产了，而且采埃孚无论是品牌还是口碑都优于邦志。采埃孚的8AT变速器已经在国内纵置发动机平台的SUV和皮卡上，有着很高的市场占有率。甚至在最低仅11万余元的长城炮自动挡车型上，都已经搭载了采埃孚的8AT。
