配备70kW三缸和5速手动挡的Fabia在测试中仅消耗5.3升。新的Fabia已经“长大”了，以目前的比例看起来更有活力。这家来自MladáBoleslav的汽车制造商最近面临着几项严峻的挑战。遗憾的是，斯柯达不顾芯片危机，仍会提供足够数量的新Fabia来启动展厅。在斯洛伐克，它在今年上半年保持了中产阶级的第一名，但仅略微领先于其最大的竞争对手韩国车型现代i30。其中特别包括推出新的，已经是第四代，除了第四代，Fabia。
配备 70 kW 三缸和 5 速手动挡的 Fabia 在测试中仅消耗 5.3 升。机舱的隔音我们也很赞，但是低配版本我们不推荐。
新的 Fabia 已经“长大”了，以目前的比例看起来更有活力。
这家来自 Mladá Boleslav 的汽车制造商最近面临着几项严峻的挑战。在过去三年中，它几乎失去了最重要的市场，因为其在中国市场的销售额急剧下降。
汽车制造商怎么样？
虽然 2018 年它在那里销售了超过 350,000 辆汽车，但在 2020 年减少了 200,000 辆，今年前六个月它在该地区的销量甚至下降到只有 44,000 辆。此外，还有冠状动脉危机、封锁以及随后的芯片危机。他们显着地标记了该品牌，尤其是缺少半导体和生产反复停工，这是它必须解决的问题。
情况已经恶化到一些附加值较低的车型的生产将不得不在今年年底之前减少到最低限度，据一些媒体报道，由于越来越推迟到今年年底生产，他们将不得不等到 2023 年。
遗憾的是，斯柯达不顾芯片危机，仍会提供足够数量的新Fabia来启动展厅。
例如，最重要的战略车型之一明锐的等待时间已经大大延长。此外，它经历了一次大的改造，正是在这个时候，它的销售额急剧上升。即使在捷克共和国也不是这种情况，在那里它是濒临灭绝的畅销书，但它正在慢慢地从销售排行榜上下滑。在斯洛伐克，它在今年上半年保持了中产阶级的第一名，但仅略微领先于其最大的竞争对手韩国车型现代i30。
我们相信姆拉达博莱斯拉夫汽车厂的情况会尽快恢复正常，让我们看看一些积极的事件。其中特别包括推出新的，已经是第四代，除了第四代，Fabia。
