8月1日东海开捕，当天中午12时东海千船竞发，开启捕捞航程。经过7小时航行、2个多小时捕捞、运鲜船收货，首批东海梭子蟹已于今晨6点运抵码头。首批蟹上岸后被热抢，运抵舟山国际水产城的蟹2小时内被抢光。运鲜船星夜兼程清晨6点靠岸周老大今年58岁，掌舵已有38年。乐璐璐透露，舟山国际水产城与吕泗渔场并驾齐驱，是目前全国屈指可数的东海水产大型交易市场，其中约30%的梭子蟹销往上海。
8月1日东海开捕，当天中午12时东海千船竞发，开启捕捞航程。经过7小时航行、2个多小时捕捞、运鲜船收货，首批东海梭子蟹已于今晨6点运抵码头。
首批蟹上岸后被热抢，运抵舟山国际水产城的蟹2小时内被抢光。因疫情沪上主要活蟹经销市场暂停营业，活蟹大都由产地直供，当晚送达5两及以上顶级活蟹180元一斤！
老吃客预订包活顶级蟹120斤
解先生是一家民营企业老板，也是位老吃客，尤其精通吃东海海鲜门道。8月1日东海开捕，首捕主要是梭子蟹，因此，他早在7月中旬就进行了预订，总共120斤。
“我要求经销商送的是5两及以上顶级蟹，而且要活蟹，主要送给母亲、丈母娘以及亲朋好友，每户10斤，总共12份。”解先生告诉记者，为了包活，他出180元一斤高价。
其中120元一斤是当天顶级蟹售价，300多元是网约车直送费用，外加运输过程中20%左右的死亡损耗。为了只只包活，经销商每箱多备了2斤活蟹，以备不测。
运鲜船星夜兼程清晨6点靠岸
周老大今年58岁，掌舵已有38年。他驾驶的300吨运鲜船与同村渔民11艘渔船一起出海，与渔民不同的是他的船不捕蟹，只收蟹。同行近7个小时，他将渔船抛锚在捕捞船不远的海域“守株待兔”。
一般1个多小时捕一网，待渔民收网，估计11条船捕捞100多吨后，周老大起锚将船靠近捕捞船。他的运鲜船船舱是一个个大水池，里面灌着海水、充着氧气，活蟹放入池中，犹如在海里，运输过程蟹的成活率可达85%左右。
这个夜注定不平静。昨晚10时起返程，周老大就不断接到舟山国际水产城门市部老板的来电，询问到货时间、到货数量、梭子蟹的规格等情况。清晨6点，船航行7个小时左右后靠岸。
水产城近180家活鲜门店老板彻夜未眠
今天清晨6点舟山国际水产城大门洞开，沉寂了3个月的海鲜城热闹起来，开车的、搬运的、买蟹卖蟹的挤满了水产城。人流中，最着急的是水产城里近180家活鲜门市部的老板，他们大都从今天凌晨一二点开始就守在门店里，等着首批活蟹运抵。
经销商之一的乐璐璐告诉记者，因为一旦过了凌晨4点，人就很难再挤进水产城，更难到时再与渔船谈斤论价，很多老板担心为此会错过一年一度的最佳梭子蟹销售期。
经过3个月的禁捕，每年8月1日这天是消费期待最强烈、供货数量最少、梭子蟹售价最贵的时间，按照惯例二三天之后大批梭子蟹到货，售价会下跌30%甚至50%，没有老板愿意放弃这个赚钱的好日子。”
活蟹直送上海加300多元运费
据了解，运鲜船运抵水产城后，城内门市部随即将蟹发往全国各地，包括上海。乐璐璐透露，舟山国际水产城与吕泗渔场并驾齐驱，是目前全国屈指可数的东海水产大型交易市场，其中约30%的梭子蟹销往上海。
从水产城开车到上海3个多小时，比吕泗渔港到上海多1个小时路程，经过全程充氧、温控的梭子蟹可以存活2至3天。因此，从舟山国际水产城运抵上海的蟹的存活率，与吕泗渔场运抵上海的蟹的存活率接近，很多上海人都愿意来水产城来买活蟹。”
顺丰快递活蟹，从水产城发出24小时内运抵上海，收费是30至40元一箱，运到后的存活率30%左右。如果直接叫网约车专送，12小时之内送达，首批到港活蟹可以确保当晚运到，成活率在80%以上，但需要付300多元的运费。
梭子蟹是冷水蟹，运送过程需要保持水温11至13℃，温度过高要热死，温度太低要冻死，期间还需要不断充氧等，8月1日前后高温天频繁，蟹难免一死，所以多数经销商愿意包鲜，但不大愿意包活。”
一周后售价或腰斩
与往年不同的是，今年因为疫情，本市活梭子蟹最大经销市场江杨市场和江阳市场目前暂停营业，首批入沪的活梭子蟹大都由舟山国际水产城和吕泗渔场直供。
记者从部分水产城经销商了解到，今年首批到货的梭子蟹数量接近去年同期，售价也与去年持平。其中5两及以上顶级活蟹零售100元一斤；3至4两活蟹70元左右一斤；3两以下不论大小，每斤40元左右。
经销商估计，按照往年上市情况，一周后梭子蟹很可能大量入市，届时梭子蟹的售价很可能像往年那样会跌一半。5两及以上顶级活蟹零售价很可能跌至50至60元一斤。
