我最大的充电功率在西藏，在2020年年底冬季进藏的时候，零下十多度的露天停车场的充电站，充电功率一度稳定在了125千瓦，那个充电速度是真的大得吓人，如果是第一次接触纯电车的车主，会被惊呆，77度电的电池，只需要一个小时不到，就能充满电。其实这个瀑布已经是中越两国的交界了，对面就是越南，当然了，在这边还可以在景区内再买一份竹排的门票，坐上竹排直接抵达瀑布近距离的看瀑布。
在崇左的太平古城驻车一天了，今天准备离开崇左市，前往德天瀑布景区，正好在太平古城停车场这里有一个充电站，离我驻车的位置只有二十米，都是在同一个停车场，充电就非常的方便了，这里的电价在晚上的时候和清晨比较实惠，离开崇左市之前，就把车子的电量完全充满了，这个充电站的充电功率蛮高的，都是160千瓦的充电桩，汉EV在这个充电站能达到105千瓦的充电功率，这个速度在第三方的充电桩来看，是充电比较快的车型之一了，四驱的汉EV使用的芯片是SIC碳化硅芯片，充放电都是由芯片来控制的，能承受更大的电流的充和放，这也SIC碳化硅芯片能支持汉EV的四驱系统，驱动电机总马力接近500匹的原因之一，碳化硅芯片功不可没。
我最大的充电功率在西藏，在2020年年底冬季进藏的时候，零下十多度的露天停车场的充电站，充电功率一度稳定在了125千瓦，那个充电速度是真的大得吓人，如果是第一次接触纯电车的车主，会被惊呆，77度电的电池，只需要一个小时不到，就能充满电。
广西的国道也有不少的隧道，国道路面上的隧道大多数都是没有灯光系统支持的，只能使用车辆的灯光来照明，我最喜欢的一个功能，除了自动雨刷之外，那就是自动大灯功能，自从提车以后，我的自动大灯功能和自动远近光一直都是处于开启状态，我个人认为是非常好用的，使用起来很方便，特别是遇到这种突然进入隧道，光线突然变暗的情况下，这是非常实用的，自动就打开了大灯，只要车辆没有检测到前方有灯光，还会自动打开远光灯，给你对道路的判断时间早早的提前，好用，实用。
德天瀑布的道路不是很宽，我们是沿着延边公路过去的，景区的停车场也不是很大，我是把车子直接开到了景区正门口了，如果是你把车子停在外面乘坐景区观光车进来的话，外面内地停车场还是蛮大的，门票是一个人80，这个价格也不算贵，还好。
进入景区以后，顺着景区的道路直接走，就有两条路出现在你面前，一条是向下走的，一条是往山上走的，往山上走的路要更平一些， 但是我个人还是建议先往下走，回来的时候绕着上面回来这样你会在下面看到特别壮观的瀑布群，非常的漂亮。
其实这个瀑布已经是中越两国的交界了，对面就是越南，当然了，在这边还可以在景区内再买一份竹排的门票，坐上竹排直接抵达瀑布近距离的看瀑布。
看完界碑以后，就径直爬山往上面走了，可以看到瀑布中间部分的壮观景象，在往上走，还能看到瀑布之前的河流，在上面有一个广场，广场很大，因为一些原因的影响，广场上卖东西的和一些活动很少。
离开了广场以后，还可以继续往交界的地方走，那是中越街，但是我们带着孩子逛景区，走到这个位置已经爬不动了，不想再过去了，直接就往停车场赶了，这时候你的位置是相对比较高的，在观景台的位置，你直接能看到非常完整的瀑布群，左边就是越南的瀑布，右边是我们的瀑布，这个景点的景色真的是没有什么说的，非常值得来逛。
