上个月19号，我们分析了一下雪佛兰开拓者的5月份销量，也就是其4月16日上市之后的首个完整月份销量。用很多雪佛兰粉丝的话说，第一个月的销量成绩算不了什么，因为刚开始都是磨合期，订单在逐步的释放。如笔者整理的下表所示，这款开拓者明显让期待的粉丝失望了，因为其6月份的销量还是三位数，为511台，还没有5月份的548台销量高。当然，网友之所以会存在这样的想法，其实和雪佛兰这几年持续走低的品牌溢价有关。
上个月19号，我们分析了一下雪佛兰开拓者的5月份销量，也就是其4月16日上市之后的首个完整月份销量。
当时，开拓者548台的月销量让人大呼意外，因为这款开拓者被誉为奶爸专属，是近年来少见的不油腻的7座SUV，按照它的实力来讲，不应该取得这么低的销量。
用很多雪佛兰粉丝的话说，第一个月的销量成绩算不了什么，因为刚开始都是磨合期，订单在逐步的释放。而随着时间的流逝，月销量有望迎来一个小的爆发，在第二个月最少也会达到四位数的销量。
如今，随着乘联会公布了6月份各细分市场的销量排行榜，我们就来关注一下这款开拓者，是否和粉丝期待的那样，在这个月实现了四位数的销量突破？
如笔者整理的下表所示，这款开拓者明显让期待的粉丝失望了，因为其6月份的销量还是三位数，为511台，还没有5月份的548台销量高。更具体来看，这款车的排名也滑到了171位，还没有冷门豪华车讴歌CDX的销量好。
不得不承认，大家真的高估这台开拓者了。尤为值得一提的是，前段时间大家都嫌弃开拓者的25.99-32.99万元官方指导价偏高，因为它基本上和汉兰达、锐界和途昂，还有自己的大哥昂科旗是一个价位了。用一位粉丝的话说，有这个预算，谁还会买开拓者呢？
于是乎，不少消费者都选择观望，等待过一段时间之后，开拓者的价格会出现松动，这个时候再购买似乎更划算。或许正是在这个心理的影响下，造成了开拓者销量不好的现实情况、
但是，问题是如今的开拓者，在全国各终端市场，已经有三万多元的优惠了，相当于价格来到了22.49-29.99万元，相比以往确实要亲民了不少。不过，你会发现即便是降价之后，开拓者的市场热度依然不高，这一点从上文讲到的6月份511台的销量能窥出一丝端倪。
或许，真的和一些网友所说的那样，他们心目中的开拓者价位是20-25万元之间，也就是说现在的价格还没降到底。当然了，这肯定是网友的一厢情愿，人家通用肯定不会这么降价的，否则下面的探界者就没办法卖了。
当然，网友之所以会存在这样的想法，其实和雪佛兰这几年持续走低的品牌溢价有关。
大家都知道，这些年雪佛兰旗下车型“以价换市”的情况突出，比如说迈锐宝XL优惠完10万出头，基本上算是在售的最便宜的B级车了，A级车的科鲁泽，1.0T最低配车型，优惠完居然5万多，比国产的帝豪还要便宜不少。
久而久之，给了消费者一个错觉，那就是这个挂着十字架的合资品牌汽车，就是廉价合资车的代表。当这种感觉越来越强烈的时候，突然给他们带来一款售价三十多万元的开拓者，你觉得按照这样的品牌溢价能力，会有很多人买吗？答案自然是否定的。
与此同时，不要忘记了现在的7座SUV，其实并没有一些专家学者说的那么需求旺盛，表现在第三排空间近乎于鸡肋，真正能够使用的时间和场景，并没有以前那么多。此外，再加上这个市场已经充满了类似汉兰达、途昂、锐界这样的好手，以雪佛兰开拓者的实力来看，想要虎口夺食，困难其实还是不小的。
【结语】对于上文说到的开拓者的现实情况，降价3万多的雪佛兰开拓者，为何销量还是不理想？您有什么要说的？欢迎和我们留言互动，我们一起携手，让大家买到称心如意的车型。
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