好，废话少说既然标题是“关于领克02你应该知道的10点”那就一个点一个点的来说吧！帅骚气的尾灯尤其是两个极光的日行灯，辨识度非常高，尾灯的能量晶体有一定的倾斜角度，个人觉得要比01的更有动感，全车都是LED光源亮度完全不用担心。简约的内饰也是一大亮
本文作者：wakin1981
先声明本人就是普通车主，这也不是测评，预计会写的很长，但都是我个人真实感受。
简单说说个人的选车经历，从打算买车开始前后有4个月左右的时间，预算控制在落地25W，从合资到国产，从代表豪华的BBA到普通的自主品牌，基本上看了在这个价位区间上的大部分（也可能是全部 ）的车型，说几个自己认为有代表性的车型
捷豹XEL：品牌、动力、外观都喜欢，低配没车，中配超值，但是超预算了
奔驰C200L运动版：老婆喜欢，我没感觉，但是超预算了
宝马3系：因为要换代了，现款优惠力度很大，预算基本符合，也是豪华品牌，但是担心换代后贬值，最后老婆说不喜欢机械手刹，觉得碍事
凯迪拉克ATSL：动力喜欢 ，预算符合，据说要11个油起，开不起溜了
WEY VV5：动力、外观和配置都很满意，就是内部空间有些压抑，后备箱也不大，储物空间用起来也不顺手，最后放弃
丰田凯美瑞：外观好看，内饰都不喜欢
领克01：交了定金，对动力、外观内饰、空间、乘坐感受都满意，只是老婆一直觉得有些大，她开起来会有心理负担，最后放弃
还有沃尔沃XC60、奥迪A3、A4、广汽传祺GS7、别克君威、本田雅阁、CRV、荣威RX5等等等等，就不一一细说了……
在领克空间退订01的时候正好当时刚有02的展车，一眼就相中了 ，只是担心1.5T的三缸机和双离合的组合没有当时就下订单 ，后来上市价格出来后觉得稍微有些偏高，也看了一些KOL的评测和车主的反馈才打消了一些疑虑，其实也是通过了解领克01对领克品牌的认可，再结合个人的实际需求和使用环境，领克02是最佳选择。
好，废话少说（废话说的不少了 ）既然标题是“关于领克02你应该知道的10点”那就一个点一个点的来说 吧！
1、领克02的空间
整体空间很满意，我和老婆身高都不高，前排调整好我的坐姿后排座个180的人腿部还有一定余量 ，储物空间很好用，尤其是中控下面给手机无线充电的位置，拿取都很方便充电的速度也还可以，门上的储物格也很大，现在放的都是炭包，扣手底部也是封死临时放一下停车卡或者票据很好用，美中不足的是杯架有些小，像脉动这样的瓶子就放不进去了，中央的扶手箱和手套箱也都不是很大，不过也够用了。
大天窗，开扬感很好
手机专属位置
后备箱很规整不是很大但也够用，开口的高度稍微高了一点，搬重东西会费点力，鉴于尾部的造型垂直的高度不是很高，放大件有一定高度的物品只能放倒后排座椅，放倒后排地板不是平的，有个放置三角牌的小坎，记得当时问过销售说是为了加强尾部强度的作用。
不算大但实用的后备箱
后备箱的12V电源
只有在低音音箱上才有logo的infinity 10喇叭音响
2、领克02的动力
虽然是小排量三缸机，但是加速感很好，很轻快，没有一点拖泥带水的感觉，油门开度到一半的时候就有很强的推背感了，超车并线也很有信心，高速上开到100很轻松，100以上再加速就要深踩油门继续拉高转速了。
看看表底260呢
动力平顺度也很不错，1500转涡轮就介入了，感觉不到一般涡轮车的突兀感，双离合匹配也很不错，只是在一些特殊情况时才能感觉到双离合的顿挫感，经过我反复的验证，只在一些比较拥堵的路段需要减速到15公里每小时以下再突然提速的时候才会有轻微的顿挫感，平时的升降档位都非常的顺畅，在有一定坡度的环路怠速前行也不会感觉无力。
3、领克02的操控
转向清晰，虚位非常小，操控感很好。低速时方向很轻，开始的时候有一些担心，一但适应后就得心应手，停车揉库一只手轻松搞定，时速超过60后方向就变的很沉稳了，能给你很强的信心，车速越快方向越重越稳。
底盘很整，支撑很足，过减速带车速稍微高点也没有多余的弹跳，转弯时侧倾也很小，滤振和噪声隔绝很满意。
4、领克02的油耗
油耗可以说是有惊喜了，开了2200多公里了，APP的数据平均油耗时8.2升/百公里，因为之前看群里的车友的油耗都是9升左右也做好了油耗偏高心理建设，这也和上下班的路程有关，5环路虽然有时会堵车但是大部分的时候还是可以开上最高限速的，并且使用ACC自适应巡航也会对加速和刹车进行合理优化，对油耗也能起到一定的帮助，只能加95号的汽油是一个小嘈点，会增加一定的用车成本。
5、领克02的舒适性
舒适型也是满分，前后排座椅都很舒服，比较宽大，包裹度和坐垫长度都够，后排靠背稍微有点直，想要瘫着坐会有点难受，中间的座位有头枕只是坐垫和靠背都有点硬，2个小时左右短时间乘坐还可以将就一下。
宽大的座椅
空调制冷和加热都很迅速，现在早晚有些凉了，我都是打开一档的座椅加热和暖风两档的风量，基本用不到10分钟车内就暖和起来了，再把暖风关掉就可以了。
可以玩一年的空调出风口
对于风噪抑制的很好，时速在100以内基本听不到，胎噪要看路况，我猜这和马牌的这个轮胎有些关系，只会在一些特定的路上才会感觉到有胎噪的存在，其他时候是感觉不到有胎噪的存在的。在急加速转速突然升高的时候会有发动机的声音进入驾驶舱，表明发动机正在努力工作，其他时间是需要仔细去听在能听得到的状态。
振动就像刚才在不满意里面说的一样，只有在停车D档怠速时座椅头枕、方向盘的顶部有轻微的振动，这是在可以感受的情况下才能体会的到。
6、领克02的外观
外观这件事是仁者见仁智者见智的事情，有人（比如是我）就觉得领克02非常好看，去洗车的时候也被围观，都问是什么牌子多少钱，得知15万裸车后都说这个价格能买到这么“骚气”的外观就值了。
帅
骚气的尾灯
尤其是两个极光的日行灯，辨识度非常高，尾灯的能量晶体有一定的倾斜角度，个人觉得要比01的更有动感，全车都是LED光源亮度完全不用担心。
辨识度超高的日间行车灯
个人观察整车做工也要比01更出众，接缝均匀，在一些细节地方设计也更合理。
7、领克02的内饰
内饰的味道很小，是那种皮子的味道，放了几天就基本闻不到了。
两块大屏幕真的很有逼格，显示很清晰细腻非常实用，终生免4G移动流量加上高德的车机版可以实时更新和显示当前路况，非常好用，要是能在仪表上显示导航地图就更完美了，语音控制也算好用，总比智障siri强，可以控制空调、音乐和导航，开车时不用总看中控提升驾驶安全性。
无边后视镜
内饰做工和用料都很棒，尤其是像丝绸一样质感的中控面板，真的很有格调，也很有设计感，身上带的所有的东西都有位置放，拿取也很方便。
8、领克02的性价比
说实话这车比我心理的价位要高一些，三缸发动机加双离合本身就要比四缸机加AT变速箱节省成本，如果后期能有一万左右的优惠的话必定会销量更高，但是谁让我喜欢这个外观呢！丰富的配置能给驾驶者带来非常大的便利，如果再加上电动尾门的话就堪称完美了，还有音箱效果非常棒，音场定位精准，低音有量又不会糊，这套Infinity的音响真的是惊喜！
车机原厂高德非常好用
9、对领克02最满意的点
最满意当然是外观和丰富的配置，外观在前面已经说过了，再说说实用的高科技配置，个人体验下来12雷达 360摄像头的泊车辅助，能在停车和通过比较狭窄的路段能很好的帮助驾驶员来判断距离、减少不必要的剐蹭，并线辅助在变换车道的时候能够避免视觉盲区提高驾驶安全，还有主动刹车、带排队功能ACC自适应巡航、全车座椅的安全带未系提示这些安全方面的配置都是来保障车内外人员的安全。
当然驾驶感受也很棒，提速虽不是迅猛，但绝对不会有拖泥带水的感觉，只是在高速100以后的后劲有些弱，毕竟是3缸1.5T不能对她要求太高不是吗！简约的内饰也是一大亮点，没有大量的真皮包裹也可以做出另外的一种高级感！
10、对领克02最不满意的点
首先是没有电动尾门，配置都顶到头了就差一个电动尾门吗？
其次是只能加95号汽油成本偏高，高速表显最低百公里油耗跑到过9升，通过其他的油耗软件得到平均油耗7.2升。
再次是三缸发动机的抖动，这是绕不开的话题，事先声明这种抖动或者说是振动我完全可以接受，在停车D档怠速时座椅头枕、方向盘的顶部有轻微的振动，这是在刻意感受的情况下才能体会到的。
最后是都到8102年了还不支持Carplay，弄一个什么互联APP，还不如车机好用那，虽然有Carplay我也不一定会用，但是支持总比不支持强啊！
总结
以上都是作为一个车主近一个月的使用体验，每个人的使用场景和驾驶习惯都不相同，啰啰嗦嗦的说了这么多也是为了给喜欢领克02的值友一些参考，也是对自己辛辛苦苦找到可心的爱车的一个总结，如果对你有帮助请给个赞打个赏，有没表诉清楚的也欢迎一起讨论，最后感谢各位能看到这里
