双离合变速箱换挡更直接，与AT相比，柔和变味了刚硬，无论是升档还是降档非常的干脆利落。双离合与生俱来的特点让这款变速箱不能长时间处于蠕动状态，所以城市拥堵的路况顿挫感严重，个人感觉干式双离合真心不喜欢，即便是大众最为畅销的双离合变速箱也难逃低速蠕动的顿挫。
现在变速箱已经飞速发展，我们经常采用的自动变速箱一般双离合，和AT
大家都知道AT变速箱蠕动起步更柔顺，而双离合更能感受到驾驶乐趣，只因为换挡时可以感受到引擎的轰鸣之声，当然AT变速箱质量更为可靠，体积也小，故障率也低。要说缺点AT变速箱结构非常精密，成本高，且机械制造难，换挡时有轻微顿挫，这也是国内一些主机厂为何在这方面技术突破不了的一个原因。
双离合变速箱换挡更直接，与AT相比，柔和变味了刚硬，无论是升档还是降档非常的干脆利落。双离合与生俱来的特点让这款变速箱不能长时间处于蠕动状态，所以城市拥堵的路况顿挫感严重，个人感觉干式双离合真心不喜欢，即便是大众最为畅销的双离合变速箱也难逃低速蠕动的顿挫。
湿式双离合将离合器片浸泡在变速箱油内，撒热性能更好，所以也更稳定，但是结构更为复杂，制造成本也更高。而干式双离合的离合片与发动机飞轮接触，散热不好，拥堵的道路上离合器片高温直接带来的风险是烧蚀，所以从这方面来说湿式双离合技术更为成熟。
总结 ：个人建议买车还是选择AT变速箱和湿式双离合变速箱
