但是，铸铁发动机密度大，同体积铸铁材质打造的发动机更加笨重，对于当下追求节能减排，及汽车减重潮流相违背。而铝合金发动机则非常符合当下的发展趋势，同时又能降低使用成本，因此铝合金材质发动机迅速得到发展。虽然铸铁发动机受热变形小，更加有利于汽车制造发动机，但是由于材料成本及制造成本方面比较高，造成越来越少的车企使用铸铁发动机。目前技术发展，已经解决掉铝合金发动机的弱项问题。
目前市场上越来越多汽车使用全铝发动机，而铸铁发动机越来越少？全铝发动机和铸铁发动机有什么区别？哪一种材质的发动机更好？
上世纪时代，铸铁发动机可谓遍地开花，几乎所以的汽车都是铸铁发动机，而随着合金技术的发展，铝全金发动机越来越普及，目前似已形成铝全金发动机将代替铸铁发动机之势。为什么会出现这种情况？
首先来分析全铝（铝合金）发动机和铸铁发动机的金属材质区别，铝合金发动机有散执快、质量轻，加工效率快的优点，缺点是高温受热易变形，热胀冷缩明显，对于发动的使用特性环境不及铸铁材质更好。
但是，铸铁发动机密度大，同体积铸铁材质打造的发动机更加笨重，对于当下追求节能减排，及汽车减重潮流相违背。而铝合金发动机则非常符合当下的发展趋势，同时又能降低使用成本，因此铝合金材质发动机迅速得到发展。
虽然铸铁发动机受热变形小，更加有利于汽车制造发动机，但是由于材料成本及制造成本方面比较高，造成越来越少的车企使用铸铁发动机。除此之外，随着锻造及合金技术的发展，铝合金技术优势越来越好，由于加入一些微量元素，不断提升铝合金发动机的硬度，减少其受热变形的特性，使得铝合金发动机成为当下的主流。
除了以上分析之外，其实铸铁发动机的二次可塑性更好，即使铸铁发动机缸内出现不均匀磨损，也能通过后期的重新打磨使用，而铝合金发动机基本属于一次性发动机，很难二次加工使用。
写到最后，其实铝合金发动机和铸铁发动机，并没有哪一种更好，两种材质仅带有不同特性罢了。目前技术发展，已经解决掉铝合金发动机的弱项问题。而我们在购买汽车时，无必担心和顾虑哪种材质的发动机更好，毕竟现在不是发动机材质影响一款车的时代了，而是汽车综合装配问题。
