还是加一台汉兰达的加价神车埃尔法？），目前这台车表显公里数为4.6万公里，当时的新车指导价为39.8万元，卖家目前售价为23万元，这个价格只能是仁者见仁智者见智了。另外，发动机棘爪螺丝也无任何拧动痕迹，大灯出厂日期也符合车辆的出厂日期，水箱以及水箱框架也没有拆卸更换痕迹，基本可以排除前部存在大事故的可能。
大家好，检车家老司机又和大家见面啦，我是检车家的检测师大刘，曾经是汽修界顶尖修车高手的弟子的隔壁邻居的网友。现在是检车家的检测大神们身边的小小检测师，更是一位事故车劝退师。
提到买车加价，大家会想到什么，途观？汉兰达？还是加一台汉兰达的加价神车埃尔法？其实除了这些家喻户晓的加价车外，还有一款车曾经也是加价之王——那就是进口路虎极光。
凭借“惊世骇俗”的外观设计，极光在上市之初，也让一大批铁粉通过加价排队才能购车，最火热时甚至需要加价10万——20万。
然而，没想到是国产后的极光，不光没加价，在巨额优惠的情况下，销量依旧惨淡，当年不可一世的加价神车，如今落得如此下场，这前后的落差也是够大的，其中的缘由呢也就不细说了。
不过不得不承认，在同价位中极光的外形设计的确是相当出色，今天这位客户就非常中意极光的设计，一直想入手这台颜值神器，然而考虑到新车在有优惠的情况下，还是有些偏高，以及目前这台车保值率比较低的情况，客户大哥考虑再三觉得还是买台年限比较近的二手极光最为划算。
之后，在二手车市场和网上找了许久后，终于在河南郑州，寻得一台他认为车况和价格都不错的车源。这是一辆2016年10月出厂，12月上牌的奇瑞路虎极光，（这个名字也是够长的，不明白的人估计还以为这是三台车的名字呢？），目前这台车表显公里数为4.6万公里，当时的新车指导价为39.8万元，卖家目前售价为23万元，这个价格只能是仁者见仁智者见智了。
按照约定时间来到检测地点，见到客户的第一眼总觉得有些眼熟，但是想不起来在哪里见过，客户也是盯着我看了半天，最后问了一句，小伙子，去年我那台手动挡的宝马325是不是你检测的啊，听到客户这句话我才恍然大悟，怪不得这么眼熟原来是之前的客户，由于每天检测都要面对不同的面孔，要不是客户提醒我还真想不起来。
和客户闲聊了几句了解到，今天这位客户大哥算是我们的老粉丝了，而且这已经是他换的第三台二手车，除了我检测过的那台3系以外，之前同事还检测过一台高尔夫，看来客户也是爱玩车的人啊。
虽说，今天这台极光是一台仅三年车龄的二手车，不过考虑到二手车水深，另外网上都说路虎的小毛病比较多，为了以防万一，客户还是决定再找我们检测一下，毕竟之前两次的检测结果客户也非常满意，只是没想到这次竟然又遇到我了，这可能就是缘分吧。不得不说客户还是非常谨慎值得称赞的，下面我们就带着客户的信任正式开始检测吧。
首先绕车一圈，先用肉眼检测一车辆外观，发现前保险杠与翼子板之间存在二次喷漆痕迹，虽说喷漆工艺差了点，不对外观影响比较小， 暂可无需处理。
肉眼观察完毕，接下来拿出设备，对漆面进行详细检测，经检测发现车辆存在三处喷漆修复，且数值都是200多，根据数值和肉眼观察，可以断定是喷漆修复，并非钣金。
全车玻璃的生产日期也正常，不过在检测前挡风玻璃时，发现存在破损痕迹，可以看到，红色箭头指示的方向，有一条长长的裂痕，可能是卖家考虑到反正也要卖车了，也懒得更换了，目前来看，破损的情况还是挺严重的，购买的话建议及时更换。
整车的轮毂成色还是非常不错的，不过右侧前轮存在轻微的缺肉，可能是侧位停车的时候不小心蹭掉的。
打开发动机舱，和外观相比机舱有些脏，看来原车主平时是没怎么清理过，不过对于我们检测技师来说，这样也更容易发现机舱漏油的痕迹。
这台极光搭载的是一台2.0T的L4发动机，最大能发出241匹马力，与之匹配的是9档手自一体变速箱，具体动力表现如何，待会试车时再做评价。不过个人感觉，这台2.0T的发动机相对于极光的机舱来说，有些过于小巧了，显得非常空旷。
为了进一步检测发动机的工况，经卖家同意，我扣开了发动机护板，说实话这发动机是真够脏的，经检测发现气门室盖存在轻微的渗油，目前程度无需进行处理，以后保养的时候留意一下即可。
另外，发动机棘爪螺丝也无任何拧动痕迹，大灯出厂日期也符合车辆的出厂日期，水箱以及水箱框架也没有拆卸更换痕迹，基本可以排除前部存在大事故的可能。
之后我又检测了车辆的电瓶以及油液情况，发现刹车油笔的含水量正常，电瓶也处于巅峰状态，据卖家说这台车刚换电瓶没多久。
打开车门，红色方向盘皮套，外加这亮闪闪的水钻装饰，不用说原车主肯定是位小姐姐了，这也可以理解之前发动机舱的“惨状”了。不用多想，这车如果出现在车商朋友圈的话，那肯定“美女一手车，错过拍大腿“，或者是“女士上班自用极品一手车”这类的描述了。
其实，作为一名检测师，不太明白为什么女车主都喜欢在车上贴上密密麻麻的水钻呢？或许是我的审美还不够吧，不过，在这里还是提醒广大车友们，最好不要在仪表台上面，粘贴和放置各种玻璃瓶装的香水或者装饰物，因为在紧急情况下是非常危险的，很容易造成二次伤害，好了，回归正题我们继续检测。
经检测车内的功能与按键均能正常工作，没有发现异常现象，这台车的仪表盘采用的是传统的双炮筒机械仪表盘，中间有一块液晶显示屏，虽然不是全液晶显示，不过，显示的内容还算丰富。
可以看到目前表显为4.6万KM，结合内饰的磨损情况，以及车辆保养记录来看，基本可以排除大范围调表的嫌疑。
安全带的生产日期符合车辆的出厂日期，拉伸均正常，把安全带拉到极限后，细细观察安全带表面，也没有发现水泡后的发霉发白以及霉味。
点烟器内无任何锈迹以及泥沙残留，而且使用痕迹很少，可能大多数时间确实是个小姐姐在开。
检查方向盘底部时发现方向管住存在轻微锈迹，结合其他部位的检测情况，可以排除水泡情况，估计是长时间停放地库或者清洗脚垫时残留水汽导致的。
打开后备箱，个人感觉空间还是非常可观的，不过如果能和后排空间综合一下，应该会更好。
拉开后备箱盖板，发现备胎下过地，好在并没什么磨损，随车工具也很齐全，整个备胎槽都没有发现变形修复的痕迹。
到此为止，这台车的静态检测就结束了，接下来就该进行路试了，出于安全考虑公司规定路试途中不允许拍照，只能各位老司机自行脑补了。下面简单说下路试感受：首先油门响应还是比较灵敏的，整车的驾驶感受比较轻盈，急加速急减速都还不错，过减速带时也没有异响，ABS也可以正常介入，唯一让我感觉不太习惯的，就是这个旋钮换挡了，虽说看起来科技感很强，不过确实需要时间去适应。
总体来说，到目前为止这台车的车况还是比较不错的，接下来，我们找了个修理厂上架，看看底盘的状况是否让人满意。
进入车底，发现底盘全是泥巴，难不成这原车主把这车当普拉多开了？为了更好的观察底盘有没有受损，经过卖家同意，我三下五除二把护板拆卸了下来。
经检测，除了泥巴比较多以外，发动机以及变速箱都无任何渗油情况，曲轴也很干净，全段部分底盘基本完美。
底盘中后段除了泥巴外，也没有发现明显的拖底痕迹。
半轴，摆臂等部件均无异常，四个轮胎与刹车盘的磨损程度也符合公里数，轮胎也能继续使用一段时间，整个底盘车况还是很不错的。
最好我又进行了OBD电脑检测，经过一段时间的读取，发现车辆没有任何异常故障码，电子以及电气设备完全OK。
至此，这台路虎极光就全部检测完毕了，我把车况对客户做一个如实的汇报，这台车辆外观存在喷漆修复，发动机气门室盖轻微渗油，前挡风玻璃存在开裂破损，除此以外其它地方的车况还是非常不错的。
客户了解车况后，对车况以及我的检测工作都比较满意。我们作为独立第三方检测机构，主要是负责检查车辆状况，至于交易环节我们是无法参与的，所以这台车能不能成交就得看接下来买卖双方讨价还价怎么样了。
不过我还是帮客户分析了目前这台车的二手行情，可以看到目前市场同年份车况不错的极光成交价大概是在22-24之间，今天卖家报的23万也是符合行情，不过挡风玻璃更换可不是一笔小费用。所以我建议客户按着22万的价格去砍价，听取了我的建议后，客户也是信心满满的去找卖家唇枪舌剑去了，而我也收拾东西准备撤了。
在返程路上我给客户打去了电话，询问客户成交了吗？有没有砍价成功，客户在电话里给我说，我刚才用玻璃更换为理由，成功砍到了22.3万，已经成交了，今天真是多亏你了，虽说我也看了你们不少检测文章，学了不少检测的方法，不过终究还是外行人，我始终认为专业的事应该交给专业的人去做，今天辛苦你了。听了客户的夸奖后我都有点不好意思了，其实对于我来说这是我的工作，也是我应该做的而已。
之后客户跟我讲，其实他之前在网上已经看好了三台极光，本打算挨个检测后做个车况和价格对比后再决定买哪台，没想到第一台的车况和价格就让他非常满意，所以就直接出手了，毕竟好车不等人，从客户的语气中能听出来客户对这台车还是比较满意的，最后客户笑着跟我说，希望下次换车的时候，还能遇到你哈哈。
看来客户对我的工作还是非常认可的，在这里也对大哥表示感谢，祝大哥今后用车愉快了，希望下次他换车时真的能再相遇吧~
好了，又到了大刘和各位大佬说再见的时候了，也到了无奖答题时间：22万您会考虑这样一款车况非常不错的奇瑞路虎极光吗？如果不会，您会选择哪一款车呢？欢迎大佬们留言。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测师大刘，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦
