应对市场份额下降8月30日，广汽本田全新全球SUV致在（ZR-V）在广州上市，精英版售价15.99万元，豪华版17.89万元，尊享版19.59万元这款车的混动版本致在e:HEV也首次亮相致在上市将进一步加强广汽本田在。
8月30日，广汽本田全新全球SUV致在（ZR-V）在广州上市，精英版售价15.99万元，豪华版17.89万元，尊享版19.59万元。这款车的混动版本致在 e:HEV也首次亮相。致在上市将进一步加强广汽本田在SUV市场的产品布局。
广汽本田特别强调，作为Honda ZR-V全新全球车的首个发布车型，致在领先日本、欧洲市场上市，让中国用户抢先体验，体现Honda对中国市场的重视。
致在是一款紧凑型SUV，定位在小型SUV缤智与紧凑型SUV皓影之间，其15.99万-19.59万元的售价区间与它们有部分重叠。缤智的售价为12.78万-17.68万元，皓影的售价为16.98万-23.58万元。从价格区间来看，致在是紧凑型SUV市场中的入门级车型，而皓影是更加高端的车型。
致在上市之后，广汽本田旗下将形成以中型SUV冠道（售价22.48万-33.28万元）领衔的比较强大的SUV产品阵容。在冠道之下是皓影、皓影混动和插电混动、致在、缤智。此外，致在混动版今年内上市之后，广汽本田混动产品矩阵也将扩充至5款车型，包括：致在 e:HEV、皓影 e:HEV，雅阁 e:HEV、凌派 e:HEV，以及奥德赛 e:HEV。
致在上市后将加强广汽本田在紧凑型SUV细分市场的产品布局，在今年剩下的4个月中为广汽本田贡献更多销量。
交强险数据显示，2022年1-7月，广汽本田上险量为413243辆，比去年同期的431096辆下降4.1%。据中国汽车工业协会的数据，今年前7个月，中国汽车销量为1447.7万辆，同比下降2%。广汽本田的表现跑输大市。
具体到细分市场来看，今年1-7月，广汽本田旗下SUV的上险量为165337辆，占其总上险量比例为40%，去年同期的占比约为52%。显示广汽本田SUV的销量下降比较明显。
从市场份额来看，今年1-7月，广汽本田SUV占国内SUV市场的份额为3.28%，比去年同期的3.94%下降0.74个百分点。
具体到车型来看，今年1-7月，冠道上险量为19182辆，比去年同期的30160辆下降36%；皓影（包含HEV和PHEV车型）上险量为65575辆，比去年同期的95146辆下降31%；缤智上险量为80187辆，比去年同期的96936辆下降17%。相比而言，中型和紧凑型SUV的销量下降都很明显，致在上市有助于缓解这种局面。
作为一款城市SUV，致在主打的是潮流时尚的高颜值运动风格。其车身长宽高尺寸为4568*1840*1621mm，轴距2655mm，与同为紧凑型SUV的皓影相差不大，后者的长宽高为4634*1855*1679mm，轴距为2661mm。
致在的前脸设计具有非常高的辨识度，而且它是中国市场唯一一款将“H”标放置在引擎盖前方的车型。全新蜂窝格栅造型散发出酷炫、出挑的气质。前两保险杠两侧的空气动力学套间强化了运动气息。
混动版本的外观在细节处有些不同，进气格栅设计为直瀑式，Honda的品牌Logo设计为蓝色底纹以凸显混动车型的环保特点，后视镜及轮毂也进行了熏黑处理。
致在的内饰采用了“Simplicity and Something”的设计思路，整体简约时尚，全液晶仪表盘与10.1英寸悬浮式多媒体触控屏营造出科技感，内置最新的Honda CONNNECT3.0智导互联系统。与很多电动汽车不同，作为一台燃油车，致在的座舱内部仍然保留了一些物理按键，比较符合传统燃油车客户的使用习惯。
尽管是一台售价15万-20万元的车，但致在的座舱仍然不失高级感。同级首创的珠光漆高级内饰软材，镂空设计的门把手、马鞍造型的挡把区域、仪表台等触及之处均为高级软材，音响也是同级少有的BOSE豪华音响系统（12扬声器）。
智能座舱方面，致在搭载的Honda CONNNECT3.0智导互联系统集成了导航、手机APP远程控制车辆（空调、开关锁、位置查看、导航目的地发送到车、车友组队等）、AI智能语音助理、紧急救援、天气、（停车场）电子支付、车家互联、数字钥匙、在线音乐（QQ音乐）、在线电台（喜马拉雅、蜻蜓FM等）、Wi-Fi热点等功能。此外，地图和Honda CONNECT也可以通过OTA进行更新。
动力方面，致在三款车型均搭载1.5T发动机，匹配CVT无级变速箱。发动机最大功率134kW，最大扭矩240牛·米。WLTC综合工况下，精英版百公里综合油耗为6.96L，豪华版和尊享版为7.08L。
致在是基于Honda Architecture新架构打造的首款SUV，该架构具有高刚性、轻量化、低重心的优势，赋予致在出色的驾控体验。
致在的悬架系统采用的是前麦弗逊 后多连杆的独立悬架，配合轻量化高强度铝合金副车架，以及与雅阁同款的DPA-EPS可变齿比电动助力转向，打造出非常有质感的底盘，为驾驶者带来随心所欲的驾控体验：转向精准、手感细腻，最小转弯半径只有5.2米，无论是转弯还是掉头都非常轻松。再加上低重心设计兼顾轿车的低臀点坐姿和SUV的高视点视野、高通透性等优势，让致在成为一款非常好开的SUV。
智能驾驶方面，致在豪华版和尊享版车型搭载的Honda SENSING 安全超感系统能够达到目前市场主流的L2级辅助驾驶的能力，具体功能包括：ACC主动巡航控制系统（带LSF低速前车跟随系统）、CMBS碰撞缓解制动系统（带FCW前方碰撞预警功能）、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统（带LDW车道偏移提醒功能）、TSR交通标识智能识别系统、TJA交通拥堵辅助系统、BSI盲区监测系统、CTM后视动态提醒系统。
除了上述主动安全功能之外，致在的车身结构安全和被动安全方面也很到位。其车身大量采用热成形钢与轻量化材料，车身结构经过全方位强化，抗拉强度超1500MPa的热成型钢占比高达8.5%，车身刚性大幅提升，更配备同级罕有的10个安全气囊，实现安全性能与操控性能的双重强化。
总结：SUV市场的增长潜力仍然很大，但竞争日益激烈，一方面是新能源SUV对传统燃油SUV市场的蚕食，另一方面是中国品牌和造车新势力对合资品牌市场的挤压，面对双重压力，广汽本田不仅要加快新产品投放，也要相应增加混动和插电混动SUV产品，才能保住自己的市场地位。
