近日，一则有关“4S店砸坏好零件再修”的新闻成为各大媒体报道热点，再次将4S店送上热搜。最好的跳坑法宝便是提前熟知4S店可能出现套路的项目，并且个人掌握一些常规的汽车保养维修知识，从小白进阶老司机。显然，要想解决4S店的这种乱象，必须要厂家和保险公司等都作出更加有力的监督管理，仅靠市场监管是很难起到本质改变的。希望此次事件过后，更多的4S店也能采取类似做法换回车主的信任。
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近日，一则有关“4S店砸坏好零件再修”的新闻成为各大媒体报道热点，再次将4S店送上热搜。距离闹得沸沸扬扬的西安奔驰女车主维权事件过去仅一年多，4S店又被曝出维修保养套路，况且这次记者“卧底”的两家4S店品牌，都是在中国市场销量位居前列的，极大的市场保有量和车主群体不得不引起大家的高度关注。事实证明，似乎当4S店的大刀向你挥来的时候，并不会管你买的是什么品牌，无论豪华品牌抑或是主流大众品牌，都是4S店砧板上的鱼肉。那么，我们该如何应对4S店的维修保养套路？生活又是怎样将我们逼成老司机的？希望今天的文章能够帮大家少挨两刀。
砸车创收，“行业就这样”
先来简单回顾一下事情的经过，今年9月，新京报记者先后应聘了位于北京的两家4S店成为维修间学徒，期间记录了某德系品牌4S店出现将拆解定损前车辆的完好部件故意砸坏再定损创收的一幕。
“小锤40，大锤80”春晚经典台词也在现实生活中应了验。“反正保险公司给钱”，“很正常，每个车都砸，要不然你哪挣钱去啊，这行业就是这样”，“看哪个坏了就订个新的，等新配件到了给换上，这辆车就算修好了”，一句句来自4S店专业维修人员口中的真相不由得让众多消费者一度震惊。
不仅仅是汽车定损维修，每辆车都需要经历的常规保养同样是一些4S店“挖坑”的重灾区，在另一家某日系品牌4S店里，为了节省时间，技师使用其他车辆的电池检测报告单充数；原本应该检查的轮胎螺丝，也可以变成“客户不在，想紧就紧不想紧拉倒”的演出；倒掉车主花钱购买的清洗剂动作已经相当娴熟；截留虚报油液成为额外创收香饽饽。
看完视频之后，相信很多人的态度都是除了气愤还是气愤，新闻曝出仅一天的时间里，两个厂家也都纷纷发布官方声明，对当事4S店进行停业，整改等处罚，并将对所有4S店进行检查整顿，态度还是相当诚恳端正。
但是还有多少这样的套路4S店我们不敢保证，风波过后这一现象是否会死灰复燃也难以预计。最好的跳坑法宝便是提前熟知4S店可能出现套路的项目，并且个人掌握一些常规的汽车保养维修知识，从小白进阶老司机。
震惊之后，4S店缘何乱象丛生？
在涉事的4S店中，暗访记者了解到，维修技师的等级有低中高之分，低等级技师月薪2-3千元，高等级技师月薪也不过7-8千元，但是无论等级高低，底薪均只有1千元上下，不言而喻，每个技师一个月能拿多少工资，基本完全靠修车提成，这也就导致了常规的保养过程中出现过度推销，阉割常规检查项目等情况。
我们常说，把专业的事交给专业的做才放心，但是，恰恰也是由于汽车问题所涉及的较高专业性，使得绝大多数消费者难以发现察觉自己已经落入陷阱，加上4S店隐蔽的做法，车主维权基本无从谈起，如果不是这则新闻，恐怕众多消费者绝不知道4S店的这些潜规则。
当我们选择4S店进行维修保养时，多半是信赖其专业性，相比路边的维修店，4S店针对品牌的专业性更强，原厂件的可信度也更高，厂家的专业技术也是普通维修店难以达到的，因此即使4S店的一些维修保养项目明显高于普通维修店，很多消费者都依然会愿意选择去4S店。正是由于4S店的专业正规性，保险公司也都纷纷选择4S店作为定损维修方。显然，要想解决4S店的这种乱象，必须要厂家和保险公司等都作出更加有力的监督管理，仅靠市场监管是很难起到本质改变的。
需要指出的是，新闻曝出的4S店问题的确不是个例，但是也并不能代表我们要一棒打死所有4S店，为了使车主的消费清晰透明，很多4S店早就开始对维修工作区进行可视化，通过半开放和实时视频监控等手段，让车主可以全程看到车辆常规维修保养的操作。希望此次事件过后，更多的4S店也能采取类似做法换回车主的信任。
干货傍身，教你跳坑
绝大多数车主选择去4S店维修和保养都是出于对4S官方服务的信任，但经历这样的新闻之后，这种信任无疑会降低。如果你对4S存在怀疑态度，但是又不放心非官方维修售后，那么这些干货或许对你有用。
4S店常见套路集合：
!配件只换不修
车辆出现较大事故或者故障时，建议送修时最好有个懂行的朋友陪同把关，有必要签订书面合同，约定维修费用，配件质量，预计工时等，避免日后发生争议同时记录留底。
!清单和实际不符
一些保险公司的定损清单中出现的部件可能后期会发现并没有更换，如果有更换的部件一定要一一核对，并对回收件进行确认并拍照。
!私自动用维修车辆
维修交车前对里程表和油表拍照记录，一般情况下即使是较大故障的维修，也不会有超过50公里的路试，如果发现交车时的里程增加过多，一定要落实原因。
!更换机油
机油有矿物油与合成机油，矿物油最便宜，但是更换周期短，一般5千公里就需要进行更换，半合成机油更换周期大概为8千公里，全合成机油一般更换周期为1万公里，当遇到4S店推荐机油时一定要弄清楚推荐机油比普通机油好在哪里，是否真的适合自己的车辆和用车环境。另外，机油更换的时候如果有剩余，一定要记得拿回来，可以等到下次换机油的时候使用同品牌补充。
!原厂配件
很多情况下4S都会推荐原厂太阳膜，原厂脚垫等原厂配件，但是要知道事实上绝大多数车厂根本不会生产这些配件，遇到这些推荐时还是尽量选择同领域的专业品牌，如果要购买，一定要落实是否有产品合格证，质量检测合格证明以及三包服务等。
!故意拖延时间 ，增加工时费
4S店的工时费单位一般都是以小时、30分钟甚至20分钟为单位，工时费并不便宜，并且随着服务时间增加，工时费就会越高，一些4S店会采取拖延时间来收取工时费，我们在维修保养之前一定要明确更换维修的部件数量，位置等，与技师确定大概需要的工时，并在最后的维修单上标注工时时长。
!小病大修
对于一些小故障，维修工有时候会故意说成比较严重的问题，需要更换本来没有问题的部件等，如果遇到涉及数目较大的并且无法观察到肉眼可见的部件损坏等，建议开到其它较为专业的连锁维修店再落实故障原因，如果确定是一致问题，也可再去4S店进行维修更换。
!明降暗升，价格虚高
一些4S店会推出工时费打折或者配件折扣活动吸引车主前往保养，但是保养到中途会通知车主车辆还有其它影响行驶安全的隐患问题，诱使车主进行一些不必要的额外维修保养，遇到这种问题时首先要保持冷静，不能盲目轻信，有条件时有必要亲自目睹存在隐患的部件并核实故障现象，如果是保养之前并没有出现过的或者不影响驾驶的问题，不建议着急维修更换，可保养结束后多去几家维修店落实情况。
结语面对汽车维修保养这个大多数消费者的知识盲区，如果自己没有基础知识储备又遇到玩儿猫腻耍套路的4S店，结果只能是乖乖交智商税，此次关于4S店曝出的维修保养内幕新闻过后，所有车主都应该有具备汽车基础保养常识的反套路意识，当遇到4S店在维修保养中的推荐及故障定性时，多问几个为什么，要记住专业的并非只有4S店，广大网友和民间技师的力量也是不可小觑的。
来源：腾讯汽车
