但斯柯达不同，斯柯达进入到中国市场以后，并没有自身做出改变，而是一味地我行我素，加上当时的汽车市场完全由大众汽车占领，斯柯达很难突出重围。写在最后现在大众汽车确实做得不错，不管是发动机还是外观内饰的设计都比较符合国人的审美，反之，斯柯达由于怀揣着自己的设计理念，没有得到国人的认可，如果斯柯达想要改变现状，首先就要在自己的身上反省。
说到买车，现在人们第一想法就是选择合资车，确实合资车在有些细节的处理方面还需要国产车去学习，现在的国产车对于之前的状态来说已经有了明显的提升，但和合资车相比还有很长的一段路要走。
现在我国的汽车市场主要还是由合资车挑起的大梁，不管是在口碑还是在销量上，都是国产车不能比的，说到合资车型，最受欢迎的莫过于大众，如今，大众才能合资车中最成功的合资车企。
不知道大家有没有听说过斯柯达这个品牌，斯柯达同属大众旗下，相当于大众的子品牌，如果非要捋清关系的话，就像是手机品牌中小米和红米的关系，其实斯柯达原先是捷克的品牌，也是当之无愧的百年老字号，但由于种种原因被大众集团收购，成为大众旗下的品牌。
斯柯达和大众汽车属同一平台，和大众的关系就像“红花绿叶”，大众速腾和斯柯达明锐是“兄弟车型”，但是销量却有天壤之别，大众速腾月销量10000台，而斯柯达明锐仅为400台，大众汽车的总销量完全碾压斯柯达，很多朋友表示，斯柯达比大众汽车拥有更悠久的历史和丰富的经验，为何会落得如此下场？
这个原因其实也很简单，大众汽车进入到中国市场以后，快速适应了国内汽车市场，并且做出了相应的调整，桑塔纳已经推出就在人们的心中扎根，成为人们心中汽车的代表。但斯柯达不同，斯柯达进入到中国市场以后，并没有自身做出改变，而是一味地我行我素，加上当时的汽车市场完全由大众汽车占领，斯柯达很难突出重围。
斯柯达不仅仅在品牌上输给了大众汽车，在外观设计和内饰方面输的一败涂地，虽然国人经常讽刺大众“套娃”，但是人们的购买选择验证了大众汽车的“套娃”是成功的，比如一辆朗逸的外观和帕萨特一样，而价格低很多，如果不是很懂车一眼看上去还以为是帕萨特，这就是“套娃”带来的魅力。
其实也不仅仅是大众汽车“套娃”，就连奥迪也在进行“套娃”，奥迪A4L销量好的原因就是整体的外观太像奥迪A6L，A6L销量好是太像奥迪A8L。所以套娃确实能够给一个车型带来有利的一面。
斯柯达的内饰设计和外观设计就不同了，斯柯达的外观设计不符合中国的审美标准，但是不思进取，依旧我行我素，内饰设计让人一看就是满满的廉价感，根本不像是这个价位的车型，说同级别最糟糕也不为过，这也是斯柯达销量如此糟糕的原因。
大众汽车和斯柯达处于不同的位置，大众汽车知道如何做广告和包装自己，但是斯柯达仍然很古老，与奇瑞和吉利一样，吉利同系列车型的销量也高于奇瑞，如果不懂得广告包装和营销，最后的结果只能一败涂地。
写在最后
现在大众汽车确实做得不错，不管是发动机还是外观内饰的设计都比较符合国人的审美，反之，斯柯达由于怀揣着自己的设计理念，没有得到国人的认可，如果斯柯达想要改变现状，首先就要在自己的身上反省。
